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來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

作者：樊思思 孫博洋

日期：9月23日

月度負(fù)面九：

事件：南寧兩家國(guó)通網(wǎng)點(diǎn)停業(yè)，“逗留”件轉(zhuǎn)其他快遞公司

來(lái)源：南國(guó)早報(bào)/南國(guó)網(wǎng),，搜狐網(wǎng)等轉(zhuǎn)

作者：蔣文躍

日期：9月18日

月度負(fù)面十：

圓通天津一子公司“內(nèi)部整頓”,，致使大量包裹壓倉(cāng)，多名市民自行尋找無(wú)果

來(lái)源：今晚報(bào)，網(wǎng)易網(wǎng)等轉(zhuǎn)

作者：郭子斌

日期：9月13日

三,、月度行業(yè)趨勢(shì)及展望

1,、行業(yè)趨勢(shì)及隱憂

關(guān)鍵詞一：裝備技術(shù)升級(jí)

硬件裝備競(jìng)賽

如果說(shuō)順豐開啟了民營(yíng)快遞企業(yè)由地面到空中的序列，那么圓通購(gòu)機(jī)就開啟了國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)空中競(jìng)爭(zhēng)格局,。雖然與國(guó)際巨頭FedEx的650余架飛機(jī)相比,，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)還顯弱小。不過(guò),，順應(yīng)電商發(fā)展大勢(shì)并與時(shí)俱進(jìn),，中國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入裝備競(jìng)賽階段，并在高度市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)中積蓄能量,。

國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)一直都是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè),，在員工流動(dòng)性和成本控制的雙重壓力下，尋求技術(shù)突破成為解決問(wèn)題的潛在路徑,，本月郵政和順豐雙雙試飛了無(wú)人機(jī),。未來(lái)，不斷升級(jí)的技術(shù)替代,，將解決偏遠(yuǎn)地區(qū)和定制化的包裹投遞,，也將改變行業(yè)的勞動(dòng)技術(shù)替代比例。

大數(shù)據(jù)調(diào)度服務(wù)

以大數(shù)據(jù)技術(shù)為代表的業(yè)務(wù),，使電商與快遞的服務(wù)更加前置,。不論是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，還是物流供應(yīng)商都從自身角度升級(jí)大數(shù)據(jù)應(yīng)用,，著眼全流程管理,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出的千牛工作臺(tái)使物流過(guò)程透明化，順豐推“天下無(wú)倉(cāng)”將倉(cāng)配前置,，服務(wù)全流程,，宅急送也推出云倉(cāng)概念。

關(guān)鍵詞二：改革創(chuàng)新

O2O勢(shì)頭迅猛

一段時(shí)間以來(lái),，眾包模式受到了各種質(zhì)疑,，但作為一種大眾參與的模式，它調(diào)動(dòng)了機(jī)動(dòng)的社會(huì)運(yùn)力,，使O2O服務(wù)更加靈活,。本月，而包括百度騎士,、美團(tuán)外賣等在本地生活快遞物流上的競(jìng)賽加快,。而京東眾包快遞服務(wù)在國(guó)內(nèi)已覆蓋21個(gè)城市，注冊(cè)人數(shù)超過(guò)10萬(wàn),，其中武漢地區(qū)注冊(cè)用戶1.5萬(wàn),，活躍用戶約為1萬(wàn),。

老企業(yè)轉(zhuǎn)型

中國(guó)郵政是國(guó)內(nèi)郵政快遞行業(yè)資歷最老的企業(yè)，也帶有國(guó)有企業(yè)的許多弊病,，在適應(yīng)市場(chǎng)化,、服務(wù)管控等方面略有滯后。近期,，中國(guó)郵政先入股螞蟻金服,，又合作京東，還征集中郵卡通形象,。從各項(xiàng)舉措來(lái)看,，中國(guó)郵政的改革或?qū)⒒谧陨碣Y本和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)快遞企業(yè)“向西,、向下”,，既可以盤活資產(chǎn)，也實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型發(fā)展,。

“向西向下”加速

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