時間：2015-10-30 15:07:50 點擊：次
來源：托比網 作者：趙杰夫

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雖然外界對于“菜鳥網絡”的議論是眾說紛紜、莫衷一是，阿里自己的說法也是語焉不詳、遮遮掩掩。但歸根結底，“菜鳥”的規(guī)劃意圖其實并不復雜：阿里希望所有的“制造商/品牌商”(大賣家)都能夠將商品入到菜鳥網絡遍布全國各地的倉庫(地網)，實現商品在地域上的分布式倉儲；而與此同時，這些分布到全國各地阿里倉庫的商品，作為貨主的“制造商/品牌商”無需親自去管理，而是“外包”給由阿里指定的物流商提供倉儲管理與末端配送服務。阿里希望通過蘊含在“菜鳥網絡”中的所謂“大物流戰(zhàn)略”能真正幫助賣家解決物流難題，從而保障其對于“制造商/品牌商”不可或缺的“通道”作用，確保其核心利益的不可動搖。(有人說“菜鳥”是主要為了控制眾多快遞物流商，顯然是本末倒置！)

真正可能令阿里始料未及的是：有了遍布各地的物理倉庫，有了具資格的外包物流商，也有了市面上主流的WMS倉儲管理系統(tǒng)這些看似完備的外在條件之后，企業(yè)貨主(制造商/品牌商)并沒有象預期的那樣會紛至沓來，踴躍入駐菜鳥的倉庫；而沒有多少企業(yè)貨主有意愿入駐菜鳥倉庫，則相關物流商(如“四通一達”等)希望藉此提供倉儲配送的外包服務就變得根本無從談起，自然也就沒有多少積極性參與其中。由此可能導致阿里苦心經營多年的“大物流戰(zhàn)略”計劃落空。

“菜鳥網絡”遭到企業(yè)貨主冷遇的核心問題其實就是前文所述企業(yè)供應鏈業(yè)務外包中的“倉儲物流外包難題”。而這個“難題”實際遠在2003年淘寶平臺誕生之前，就早已在企業(yè)供應鏈管理、企業(yè)B2B電子商務實踐中廣泛存在，并非特別針對菜鳥網絡而產生，只不過因為阿里方面缺少足夠的企業(yè)供應鏈管理實務經驗、缺少企業(yè)級管理軟件系統(tǒng)的應用經驗，可能不知道或不清楚罷了。
許是“菜鳥網絡”正式推出之后一年多的市場推廣應用遠不如預期，逐步令阿里明白“看似簡單的企業(yè)倉儲外包，其前提條件卻是并不簡單的信息系統(tǒng)層面的B2B互聯(lián)互通”，遂促使其下決心“拋棄”雖經營多年，卻終因設計水平低難堪大用、無法滿足實際業(yè)務要求的所謂“天網”(物流寶)系統(tǒng)。坊間2014年下半年便在傳聞阿里要外購一套合適的倉儲管理軟件系統(tǒng)來彌補菜鳥網絡“天網”的不足，并最終在2014年11月傳出阿里斥資2億人民幣收購原“五洲在線”的“云倉儲”管理系統(tǒng)(且只作為過渡系統(tǒng)使用一年)的消息。

原“五洲在線”的所謂“云倉儲”WMS管理系統(tǒng)在設計思想與業(yè)務模型方面，與市面上的其它眾多WMS系統(tǒng)相比其實并無本質上的多大不同，但因其在外面加了一個稱之為“五洲數據交換平臺”的“外殼”，一定程度上能夠實現與企業(yè)貨主內部ERP系統(tǒng)的集成而頗受企業(yè)貨主歡迎，這個或許是其最終受到阿里青睞的一個重要原因。但可能是因為五洲的這個WMS系統(tǒng)本質上的“一對多”(一個物流商VS多個貨主)設計，并不能滿足菜鳥網絡所要求的“多對多”(多個物流商VS多個貨主)業(yè)務模型要求，故才有阿里2個億買來僅作為過渡系統(tǒng)使用一年的說法(有錢就是任性！)。

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