時間：2015-11-09 09:20:37 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網 作者：龔福照

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“ 雙11”大戰(zhàn)在即,，考驗快遞的時刻再次到來,。據國家郵政局預測，今年“雙11”期間全行業(yè)快遞運量預計將達到7 .6億件,，比去年同期增長40%以上,。

數據是喜人的，但隴上快遞企業(yè)老板們心頭的卻未必是喜悅：今年會爆倉嗎,？每年到這個時間點,，爆倉都是企業(yè)老板們最為擔心也最為頭疼的問題。雙11是網民的狂歡,，卻是快遞的難日,。可以說,，快遞企業(yè)全年的努力都是為了在“雙11”不爆倉,。業(yè)務創(chuàng)天量企業(yè)又沒有爆倉也許是快遞企業(yè)最為高興的事了！

今年“雙11”到底會不會爆倉,？雙壹咨詢首席咨詢顧問龔福照憑借多年的行業(yè)觀察大膽預測：今年快遞不會爆倉,，并且爆倉將成為歷史。

之所以作出這個預測,，是因為快遞企業(yè)自身及外在環(huán)境均已經發(fā)生了很大變化,。

首先是快遞企業(yè)的整體實力明顯增強。過去的五年,，快遞行業(yè)平均業(yè)務量增速高達50%,，快遞企業(yè)也是賺得盆滿缽滿，可以說過去五年是快遞業(yè)的黃金五年,。企業(yè)有錢了,，買地、上設備,、上車輛,、上系統、上飛機,、上人員等等也都投資得起了,，所以過去五年，也是快遞企業(yè)投資力度最大的五年,。伴隨著大力度的投資,，企業(yè)的產能得到顯著增強。現在的快遞企業(yè)已經不再是往年弱不禁風的企業(yè)了,，去年“雙11”,，申通,、圓通、中通,、韻達四家企業(yè)的業(yè)務量均突破2000萬單,，業(yè)務平均增長率高達96%，但沒有一家爆倉,。今年的業(yè)務增長率不及去年,，更沒有爆倉的理由。

圖1：2014年三通一達“雙11”業(yè)務量及業(yè)務增長率比較

注：雙壹咨詢整理編輯

其次是快遞的作業(yè)模式正發(fā)生根本性的變化,。原來快遞的作業(yè)模式是收派分離，快遞滿天飛,。近年來,，隨著倉配一體化建設的推進，收派分離的模式逐漸向收派一體化轉變,，越來越多的快件由本地倉庫發(fā)出,，減少了中間運輸和分撥環(huán)節(jié)?？爝f爆倉,，最容易爆的恰恰是中轉分撥環(huán)節(jié)。倉庫的建立,，直接將爆倉的痛點解決,。2015年是快遞行業(yè)倉配一體化進程最快的一年，各家快遞企業(yè)無不在倉庫上投入巨大,，這將大大減少中間運輸分撥環(huán)節(jié)爆倉的可能,。但有人也擔心，倉配的興起,，固然減少了分撥中心爆倉的可能,，卻加劇了末端派送的壓力，今年爆倉將爆在末端,。對此雙壹認為大可不必擔心,，末端派送的壓力隨著大大小小落地配公司的興起、智能快遞柜的鋪設,、快遞超市的興建將得到極大地緩解,。

表1：部分快遞企業(yè)倉配布局及面積

再次是快遞的外圍環(huán)境也發(fā)生了很大的變化。大數據的應用為快遞插上智能的翅膀,。菜鳥在此發(fā)揮了至關重要的作用,，它通過提前啟用大量的平臺數據、模型預判消費者需求,、分析貨品布局,、預測最優(yōu)化物流路由等方式,，指導快遞企業(yè)在雙11期間提前安排重點線路，調配人力物力等各種資源,。這些措施將有力地幫助快遞企業(yè)合理分配資源,，最大限度降低爆倉的風險。

此外,，隨著各大電商平臺競爭的加劇,，天貓平臺的量也會被分流一部分，這對于高度依賴天貓平臺的通達快遞企業(yè)而言,，也減輕了爆倉的壓力,。

最后，雙11至今已走過七個年頭,，快遞企業(yè)及行業(yè)主管部門在應對雙十一方面也積累了豐富的經驗,，這意味著快遞企業(yè)面對雙11只會干得越來越好，他們有豐富的經驗來應對各類突發(fā)情況,。

爆倉,，是一個時代的產物，既是電商高速發(fā)展的榮耀象征,，也是對快遞產能布局滯后的見證,。隨著快遞業(yè)黃金五年的結束，爆倉也終將成為歷史,，讓我們拭目以待,！

原創(chuàng)作者：雙壹咨詢首席咨詢顧問龔福照

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