時間：2015-12-09 09:46:47 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟時報 作者：

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中國經(jīng)濟時報：為適應(yīng)發(fā)展大勢，民營物流企業(yè)自身還應(yīng)從哪些方面進一步提升，以增強企業(yè)發(fā)展競爭力？

楊英杰：為適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的物流需求，我國物流企業(yè)特別是民營物流企業(yè)應(yīng)著重從兩個方面加強自身建設(shè)，進一步增強企業(yè)競爭力。一是多渠道提升企業(yè)人力資源水平。一方面可以通過選聘或與國際物流企業(yè)合作等途徑引入國際高端人才；另一方面可通過臨時聘用、技術(shù)合作、技術(shù)外包等各種形式聘用人才。二是以創(chuàng)新打造企業(yè)核心競爭力。物流企業(yè)核心競爭力的來源主要是企業(yè)資源配置能力、產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)新能力以及其他企業(yè)軟實力。隨著物流行業(yè)規(guī)模的擴大和分工的深入，我國民營物流企業(yè)要通過知識、技術(shù)、信息、管理等方面的創(chuàng)新，在不斷提升面向差異化市場需求的同時滿足不同客戶需求的能力，即不斷提升服務(wù)差異化競爭優(yōu)勢，以此提升企業(yè)的比較優(yōu)勢。

更好地搭建物流網(wǎng)絡(luò)平臺

中國經(jīng)濟時報：在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代下，如何更好地搭建物流網(wǎng)絡(luò)平臺，促進物流行業(yè)發(fā)展？你有哪方面的建議？

楊英杰：從國家和政府層面來說，一是要加大對物流信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的支持。首先，支持物流信息先進技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，如電子標(biāo)志、自動識別、信息交換、智能交通、物流經(jīng)營管理等。其次，支持重點企業(yè)開展現(xiàn)代信息和通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用。再次，支持開展物流信息技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)試點，提高物流信息化關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、推廣和應(yīng)用水平。最后，支持物流基地綜合管理系統(tǒng)、智能集裝箱管理系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)等的開發(fā)和應(yīng)用。

二是通過提供財政金融及法律法規(guī)政策的支持，形成第三方介入提供物流網(wǎng)絡(luò)平臺。物流信息平臺的構(gòu)建需要大量的資金及技術(shù)能力的支持，而目前廣大民營中、小物流企業(yè)在融資及技術(shù)創(chuàng)新等方面存在著先天的不足。鑒于此，可以通過第三方有實力的公司發(fā)展構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)平臺，借助于高科技手段如“云”服務(wù)等，使中、小物流企業(yè)可以按需購買服務(wù)、按使用量付費，以有限的成本換取無限的服務(wù)能力及服務(wù)水平。企業(yè)可以自身的低配置成本實現(xiàn)對海量信息的處理，使中、小物流企業(yè)運營管理效率、服務(wù)質(zhì)量得到大幅度提升。

從企業(yè)層面來講，物流企業(yè)要學(xué)會用互聯(lián)網(wǎng)平臺思維變革產(chǎn)業(yè)。２０１４年以來，互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)中國物流各大平臺陸續(xù)孵化出爐，物流園區(qū)平臺、公路港平臺、零擔(dān)物流專線平臺、運力資源平臺、融資租賃平臺、物流打車模式平臺，平臺化的商業(yè)業(yè)態(tài)逐漸進入升級和創(chuàng)新期。物流企業(yè)要以此為契機，抓住這一難得的機遇，實現(xiàn)自身的脫胎換骨。

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