時(shí)間：2016-02-25 10:37:19 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：

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物流行業(yè)被業(yè)界稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源”,、被媒體稱(chēng)為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”,、被老百姓稱(chēng)為“金飯碗”。

但由于前幾年物流行業(yè)的“膨脹式”發(fā)展,，車(chē)源迅速增多,，而因?yàn)榻?jīng)濟(jì)下行壓力,，貨源卻變少。無(wú)論大小物流企業(yè)都面臨著不小的壓力,。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析,，物流行業(yè)仍然是目前我國(guó)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一，物流企業(yè)壓力巨大的原因,，可能正在經(jīng)歷行業(yè)內(nèi)部調(diào)整,、優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。而廣州,，毫無(wú)疑問(wèn)是華南物流中心,。按照國(guó)務(wù)院最新批復(fù)的廣州市城市總體規(guī)劃，廣州還是我國(guó)重要的國(guó)際商貿(mào)中心,、對(duì)外交往中心和綜合交通樞紐,、南方國(guó)際航運(yùn)中心。

貨車(chē)司機(jī)：

車(chē)多了貨少了

在白云區(qū)太和鎮(zhèn)太源北路,，寫(xiě)著“林安物流”的大型園區(qū)內(nèi),，貨柜車(chē)來(lái)來(lái)往往。

薛勇（化名）的貨車(chē)就是物流園內(nèi)其中的一輛,。截至昨天,，他已經(jīng)在物流園內(nèi)等待了三天，仍然沒(méi)有接到任何貨單,。

33歲的薛勇是山西人,，在過(guò)完年后便開(kāi)貨車(chē)從山西拉蘋(píng)果到了廣州，本想著能夠由廣州再出發(fā),，卻發(fā)現(xiàn)無(wú)單可接,。

“從山西到廣州這一趟就賺了1000多元，這三天基本上花光了,。”薛勇說(shuō),，如果還沒(méi)有接到單，就只好貼錢(qián)了,。

從2003年入行至今,，薛勇也經(jīng)歷過(guò)物流行業(yè)曾經(jīng)“輝煌”的時(shí)刻,，他介紹說(shuō)，似乎從去年開(kāi)始,，形勢(shì)一下子就變得很?chē)?yán)峻,，“曾經(jīng)油價(jià)還沒(méi)降的時(shí)候，都比這時(shí)掙得多,。”他說(shuō),，現(xiàn)在的車(chē)源太多，貨源太少,，就不得不打起了“價(jià)格戰(zhàn)”,，結(jié)果就是運(yùn)費(fèi)被壓得極低，“運(yùn)價(jià)掉得厲害,。”

“在去年每個(gè)月差不多能掙兩萬(wàn)元左右,，除去還車(chē)貸的一萬(wàn)多元，以及給聘用司機(jī)的五千元,，實(shí)際上也剩不下多少錢(qián),。”薛勇說(shuō)，他的車(chē)兩個(gè)司機(jī)輪流開(kāi),，當(dāng)年貨源多的時(shí)候,，一直跑就掙得多，但是現(xiàn)在沒(méi)有貨源一直等著,，也得給司機(jī)開(kāi)工錢(qián),，心里不知道多焦慮。

“賺錢(qián)少也不得不干”

相比仍在焦慮中等待的薛勇,，此刻已遠(yuǎn)在濟(jì)南的李明（化名）是幸運(yùn)的,，他在年后不久，就接到了單,。

從19歲開(kāi)貨車(chē)至今,，李明已經(jīng)有了20多年的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，算得上是成熟的老司機(jī),。他告訴記者,，相比往年，近幾年的行情一直就不是很好,，特別是在運(yùn)費(fèi)降低的情況下,，其他的開(kāi)支卻一直在增長(zhǎng)，讓他覺(jué)得“去了開(kāi)支,，剩下的就寥寥無(wú)幾了,。”

他說(shuō)，行情好的時(shí)候要追溯到8年前,，當(dāng)時(shí)車(chē)還沒(méi)有那么多,，貨源也是相對(duì)充足的情況下，每個(gè)月還能剩下不少錢(qián),，“但現(xiàn)在不行了,。”“以前賺五塊錢(qián)得干，現(xiàn)在就是賺三塊錢(qián)也得干,。”現(xiàn)在在河南老家照顧母親的李進(jìn)（化名）說(shuō),，由于去年的形勢(shì)不好，今年也本打算晚開(kāi)工些日子,，就留在了老家,。

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