時(shí)間：2016-03-07 16:06:54 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：鏈客網(wǎng) 作者：

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外高橋是上海國(guó)企的典型代表，擁有大量的工業(yè)用地儲(chǔ)備，但始終沒(méi)有體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值。由于上海一直是中國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的重要窗口，所以也是物流地產(chǎn)最集中的地方。記得2009年上海四大國(guó)企曾經(jīng)希望以手中的工業(yè)地產(chǎn)聯(lián)合推出一款偏債類REITs，但最終無(wú)疾而終。隨著上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的大潮，外高橋等國(guó)企手中的工業(yè)用地有望進(jìn)一步釋放潛在價(jià)值，但是，這其中還有多少能夠用于物流地產(chǎn)的建設(shè)還屬于未知之?dāng)?shù)。

最后一個(gè)出場(chǎng)的就是海航集團(tuán)。2014年6月底，海航旗下的上市公司億城投資宣布與新加坡豐樹(shù)合作，共同合作收購(gòu)、投資和開(kāi)發(fā)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)目標(biāo)為在未來(lái)3年內(nèi)投資超過(guò)100萬(wàn)平方米物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，總規(guī)模不低于50億元。海航負(fù)責(zé)拿地，豐樹(shù)負(fù)責(zé)投資運(yùn)營(yíng)，所投資物流地產(chǎn)項(xiàng)目?jī)?yōu)先通過(guò)豐樹(shù)物流信托（豐樹(shù)REITs）上市退出。

一直以來(lái)，園區(qū)中國(guó)（park_china）都認(rèn)為，有著八爪魚(yú)之稱的海航根本不是一個(gè)實(shí)業(yè)公司或者說(shuō)房地產(chǎn)公司，而是一個(gè)徹頭徹尾的金融投資公司。尤其在地產(chǎn)方面，與其說(shuō)它在搞地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，還不如說(shuō)是搞資本運(yùn)作，一系列動(dòng)作的實(shí)質(zhì)是賭土地資產(chǎn)升值。其地產(chǎn)業(yè)務(wù)核心不是主要依靠業(yè)績(jī)提升，更多的是通過(guò)把握資本市場(chǎng)的節(jié)奏和資產(chǎn)泡沫的節(jié)奏來(lái)迅速做大資產(chǎn)規(guī)模，即依托并購(gòu)和資本杠桿。

這一次，海航旗下的億城投資聯(lián)手豐樹(shù)來(lái)搞物流地產(chǎn)，可以說(shuō)正得其所哉——海航要的是能夠撬動(dòng)金融資本的地產(chǎn)資產(chǎn)籌碼，億城投資要的是上市公司靠金融投資概念題材炒作，豐樹(shù)則得到了一個(gè)本土長(zhǎng)袖善舞的好幫手，三方各取所需，聯(lián)手水到渠成。在這次產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)野心初露面目之后，海航未來(lái)還有什么更強(qiáng)力的動(dòng)作，也確實(shí)值得期待。

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