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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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菜鳥(niǎo)不是菜鳥(niǎo):馬云的物流夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)

時(shí)間:2016-03-22 13:52:44 點(diǎn)擊:
來(lái)源:時(shí)代周報(bào) 作者:

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為了掌握話語(yǔ)權(quán),快遞企業(yè)也嘗試了一系列動(dòng)作。2012年起,“三通一達(dá)”開(kāi)始實(shí)施電商倉(cāng)儲(chǔ)加配送發(fā)展戰(zhàn)略,主要是為B2C電商提供倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù),可以分流控制電商貨源,并在任意電商平臺(tái)進(jìn)行銷(xiāo)售,甚至利用快遞客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行銷(xiāo)售;2013年12月,蜂網(wǎng)投資有限公司成立,由“三通一達(dá)”和順豐聯(lián)合組成,各占20%股份,董事長(zhǎng)由圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟擔(dān)任,董事由剩余4個(gè)股東擔(dān)任。

針對(duì)與快遞公司的合作問(wèn)題,牛智誠(chéng)向時(shí)代周報(bào)記者表示,從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一開(kāi)始成立的時(shí)候,內(nèi)部就明確了一個(gè)思路:合作伙伴賺的錢(qián),菜鳥(niǎo)不會(huì)去賺。“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一定是做那些合作伙伴想做但做不了的事情。比如說(shuō)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的能力,數(shù)據(jù)分析的能力,以及構(gòu)建整個(gè)優(yōu)化系統(tǒng)鏈路,這些是很多快遞公司想做但是做不了的,這才是菜鳥(niǎo)要做的東西。”他強(qiáng)調(diào),菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不干涉淘寶上的商家選擇快遞公司,選擇權(quán)不在菜鳥(niǎo)手上。

眾包VS自營(yíng)

菜鳥(niǎo)物流的發(fā)展模式,在某種程度上與另一電商巨頭京東的做法截然相反,圍繞兩者物流經(jīng)營(yíng)模式之爭(zhēng)一直未停息過(guò)。馬云曾在2015年的在京員工大會(huì)上暗諷京東的自營(yíng)物流,“對(duì)于有些公司已經(jīng)到了8萬(wàn)人,上帝祝福他們,希望他們?cè)阶鲈胶谩?rdquo;顯然,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與京東的自營(yíng)物流模式形成鮮明對(duì)比。

得益于龐大的自建倉(cāng)儲(chǔ)與物流,京東得以超越當(dāng)當(dāng)和亞馬遜,并緊追在天貓身后。京東目前擁有員工105963名,其中倉(cāng)儲(chǔ)物流人員約為10萬(wàn)左右;全國(guó)擁有7個(gè)物流中心,44座城市運(yùn)營(yíng)167個(gè)倉(cāng)庫(kù),4142個(gè)配送站和自提點(diǎn),以及覆蓋全國(guó)2043個(gè)區(qū)縣。按照劉強(qiáng)東的說(shuō)法,經(jīng)過(guò)過(guò)去8年打造的物流體系,京東已經(jīng)比目前市場(chǎng)上任何一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都至少要領(lǐng)先5年。

不過(guò),成也物流敗也物流,自營(yíng)物流為京東帶來(lái)營(yíng)收的暴漲,但同時(shí)也導(dǎo)致成本費(fèi)用的劇增。從2015年第四季報(bào)來(lái)看,京東倉(cāng)儲(chǔ)物流的費(fèi)用為46.8億元,占營(yíng)收比例高達(dá)8.3%,這一數(shù)字在2013年僅是5.93%。另外,2015年京東在倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用上投入增長(zhǎng)了72.57%,遠(yuǎn)高于57.64%的收入增長(zhǎng)。

在申正遠(yuǎn)看來(lái),眾包的優(yōu)勢(shì)在于將物流輕資產(chǎn)化,并且充分利用現(xiàn)有的物流資源、企業(yè),但劣勢(shì)在于并沒(méi)有自己的物流團(tuán)隊(duì),缺乏穩(wěn)定性;自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于有穩(wěn)定的物流團(tuán)隊(duì),能夠深入三、四線城市,運(yùn)送速度快,劣勢(shì)在于管理難度大、體量龐大。

牛智誠(chéng)并不認(rèn)同菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是眾包物流的說(shuō)法,在他看來(lái),至少目前為止,菜鳥(niǎo)只與專(zhuān)業(yè)的快遞企業(yè)進(jìn)行合作,而并不對(duì)普通個(gè)人開(kāi)放。“物流的配送有它的專(zhuān)業(yè)性和安全性,以及配送時(shí)效的要求,我們更愿意說(shuō)這是‘專(zhuān)業(yè)眾包’。菜鳥(niǎo)一定是由快遞公司及其快遞員來(lái)完成配送,因?yàn)檫@關(guān)系到中國(guó)80%電商物流的基本問(wèn)題,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)必須要把這個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)做好。”牛智誠(chéng)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)道。

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