時(shí)間：2016-05-09 22:15:56 點(diǎn)擊：次
來源：央廣網(wǎng) 作者：趙珂 劉香璽

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但是并非所有的人都如此樂觀。有快遞業(yè)投資者表示，快遞企業(yè)改用新能源車或電動兩輪車已經(jīng)不容逆轉(zhuǎn)，未來，快遞公司在設(shè)備、土地、信息化的投入勢必加大，因此，快遞價(jià)格上漲的時(shí)鐘已經(jīng)撥動。

中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也認(rèn)為，快遞企業(yè)上漲的成本必然會逐步轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者：

徐勇：兩輪車我們認(rèn)為他的安全性和載貨量是有限的，大家就想多拉貨降低成本就要做載貨，多載貨的話兩輪車交通事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動三輪車。電動汽車的話也有一個(gè)問題，就是停車難的問題如何去解決，如果僅僅是允許通行，不解決停車的問題，我認(rèn)為還是存在一些問題。現(xiàn)在面臨一些問題就是用電動汽車的話會增加快遞企業(yè)的成本，那這部分成本呢會逐步轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

徐勇表示，“禁摩限電”雖然是大勢所趨，但在具體執(zhí)行的過程中也應(yīng)該考慮實(shí)際情況，深圳要求淘汰電動三輪車，應(yīng)該給快遞企業(yè)一個(gè)足夠長的過渡期：

徐勇：我們在做任何決策的時(shí)候呢，一定要有一個(gè)緩沖期，如果僅僅是考慮到在行政上的效率去規(guī)范一個(gè)行業(yè)和一個(gè)企業(yè)的效率的話，我覺的可能會脫離實(shí)際，往往會產(chǎn)生很多的負(fù)面影響。

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