時間：2016-05-03 08:52:42 點擊：次
來源：南方日報 作者：董鵬

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隨著我國經(jīng)濟崛起以及與國際交流日益頻繁,，人們對物資與信息流通產(chǎn)生了更大,、更多元化、更個性化的需求,，在這種背景下,，快遞服務(wù)基本形成了三種模式：同城快遞、國內(nèi)異地快遞和國際快遞,。同城快遞是快遞企業(yè)為處在同一城市不同轄區(qū)的發(fā)件人和收件人所進行的快件收發(fā)活動,，能夠為國際快遞和國內(nèi)異地快遞進行終端配送。同城快遞的重點是“同城”,，因此更突出配送速度和個性化服務(wù),。筆者認(rèn)為，在當(dāng)下同城共同配送體系不健全的環(huán)境下,，同城快遞主要抓住了用戶對“末端快遞配送”的服務(wù)需求點：時效性強,、安全性高和服務(wù)靈活。表面上看同城配送是“微不足道”的“末梢”,，實際上它不僅極大地影響著大型物流企業(yè)配送的整體時效性,，還為一些小型快遞企業(yè)提供了同城配送網(wǎng)絡(luò)，同城配送還可以為客戶提供定制化的同城配送方案,，通過與客戶的深度合作,，讓廣大消費者可以足不出戶便可享受到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和便捷的服務(wù)。專業(yè)的同城快遞則可以彌補部分大型快遞企業(yè)在同城快遞業(yè)務(wù)上的“短板”,，為企業(yè)客戶提供更精細(xì)化的服務(wù),。

目前，國內(nèi)同城遞送的主要產(chǎn)品分別為：單證照類業(yè)務(wù),、重點行業(yè)類業(yè)務(wù),、商務(wù)類（或民用類）業(yè)務(wù)、個性化增值類業(yè)務(wù)。特別是配送類業(yè)務(wù)的附加內(nèi)容比較多,，延伸范圍比較廣，可以根據(jù)客戶的需求,，提供倉儲,、配送、代收貨款等服務(wù),。不少同城配送公司還學(xué)習(xí)全網(wǎng)快遞企業(yè)推出了“當(dāng)日達”“次日達”“限時達”等特色服務(wù),，成為越來越多同城零售企業(yè)的首選。未來,，同城遞送業(yè)務(wù)中最大的個性化潛力業(yè)務(wù)的增值將成為整個行業(yè)發(fā)展的焦點,。其制勝的關(guān)鍵詞為“個性化”，即回歸快遞業(yè)本質(zhì),，從客戶需求出發(fā),，為客戶提供滿意的服務(wù)，同時在同質(zhì)化服務(wù)的基礎(chǔ)上另辟蹊徑,，增加服務(wù)本身的含金量和鮮明特色,，提高客戶的滿意度，繼而在滿意度的提高中獲得更大收益,。

同城快遞發(fā)展之爆發(fā)

目前,，國內(nèi)的干線物流主要是城市之間的運輸，鐵路,、航空,、水運且不用說，公路運輸業(yè)基本被服務(wù)較為統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)的專線公司所覆蓋,。但是,，干線物流公司經(jīng)常出現(xiàn)的一個問題是：“貨運到目的地城市了，然后怎么辦呢,？”目前干線企業(yè)的慣常解決方法有兩種,，一種是把麻煩推給客戶，要求他們到物流園自提,；另一種是干線物流公司通過自己的物流渠道,，但一般都需要等到貨把整車裝滿后，再開始挨個進行派送,。這兩種方法顯然都不是最優(yōu)解,，前者犧牲了企業(yè)自我的服務(wù)能力，而后者犧牲了時間和效率,。因此,，很多同城快遞的需求，其實是被抑制了。

在探索同城遞送新模式方面,，以人人快遞,、閃送、快收等為代表的新型配送服務(wù)商從一線城市入手,，以P2P直送的方式提供同城快遞服務(wù),。雖然這些新模式還存在著諸多問題，甚至是硬傷,，但這些企業(yè)在提高同城快遞效率,，填補同城遞送需求缺口，以及創(chuàng)造新的增值需求方面還是值得點贊的,。因此,，“順路經(jīng)濟”這一概念在人人快遞、閃送,、快收等企業(yè)的帶動下逐步走進了人們的視野,，并試圖改寫傳統(tǒng)快遞行業(yè)的競爭規(guī)則。以閃送為代表的同城專人直送的快遞模式最大的特點就是專注于速度與效率,，以直送的方式砍掉了所有中轉(zhuǎn)分揀環(huán)節(jié),。但以現(xiàn)階段閃送遞送人員結(jié)構(gòu)來看，還是存在著以社會安全為代價提升效率的問題,。即便有著諸多問題,，它畢竟開拓了一條與傳統(tǒng)的同質(zhì)化服務(wù)加拼價格不同的思路。這不禁讓人們看到了同城快遞在互聯(lián)網(wǎng)時代,，出現(xiàn)了更快捷,、更安全的新玩法、新形態(tài),、新思維的局面,。

對“最后一公里”和個性化配送需求的爆發(fā)，讓同城物流擁有了巨大的潛在市場和發(fā)展動能,。物流市場是個萬億級的市場,，其整體占到GDP的18%左右，超過了房地產(chǎn)行業(yè)的GDP占比,。據(jù)悉,，2014年中國的同城供應(yīng)鏈配送市場有8000億的市場潛力，并且這個數(shù)字按照每年15%的增長速度逐年遞增,，2015年中國的同城供應(yīng)鏈配送更達到約1萬億的規(guī)模,。從近三年快遞業(yè)務(wù)發(fā)展數(shù)據(jù)來看，同城業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,，在整體快遞業(yè)務(wù)中占比也穩(wěn)步提升,，其中2013年處理23億件,、2014年處理36億件、2015年處理54億件,。2015年,，同城業(yè)務(wù)量占快遞整體業(yè)務(wù)量26%，同城業(yè)務(wù)收入占快遞整體業(yè)務(wù)收入14%,。如此巨大的一塊“蛋糕”也引得眾多企業(yè)紛紛涉足其中,，以便可以搶先一步占據(jù)行業(yè)高地。“眾人拾柴火焰高”,，這樣的發(fā)展局面不僅可以更好地解決“最后一公里”配送問題，而且可以提供讓人們的生活更加便利的外延服務(wù),。

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