時間：2016-06-15 09:09:50 點擊：次
來源：越域網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

“買全球”,、“賣全球”不再是奢望，可隨之而來的經(jīng)營主體虛擬化,、交易形態(tài)高度碎片化等新特點,，也使得監(jiān)管成為當下跨境電商交易的難題,。

從2012年開始，外貿(mào)出口類跨境電商,，就已經(jīng)顯示出強勁的增長勢頭,，借用電商業(yè)內(nèi)人士的普遍看法，如果還想在當前國內(nèi)電商領(lǐng)域?qū)ふ乙粔K價值洼地,，非外貿(mào)電商莫屬,。但與發(fā)展多年的外貿(mào)B2B相比，跨境B2C電商所占份額還遠遠不夠。除了增長雖快但發(fā)展時間累計不夠等客觀因素外,，信息流,、金融流、物流服務(wù)鏈都是制約跨境B2C電商業(yè)務(wù)還不能更快的瓶頸,。

不過,，這其中，信息流受限于各國國情和買家習慣的不通,，金融流政策準入太高,，反倒是完全向民資開放的物流服務(wù)鏈，可能是最先能突破瓶頸,，從而完善跨境B2C整體生態(tài),，有效解決賣家服務(wù)需求，提升買家體驗的一塊,。

江湖上一直有很多讓中小型轉(zhuǎn)運公司與大型公司競爭的方法。

其中有一個公司,，即AMI,，在英國市場上取得了巨大的成功——并且在全球傳播——今年是第40個年頭了。

AMI現(xiàn)在代表的是孟席斯國際航運公司,，但是在1976年成立的時候還是叫馬克汀國際航運公司,。實際上AMI的創(chuàng)始人Tony Realff是從一家專營尼日利亞航線的航空貨運集團的手里買下的這個商號。Realff當時想出了一個完全不同的點子——開創(chuàng)一家航空貨運的批發(fā)公司,。

從公司創(chuàng)始開始就在AMI任職的AMI歐洲區(qū)的副總裁,，Sharon Wright指出，全球市場在現(xiàn)在已經(jīng)和之前發(fā)生了天翻地覆的變化,。當時,，需要參考國際航空運輸協(xié)會的指導(dǎo)運輸價，而且后者隨時可能被通知在30日內(nèi)進行變更,。

“國際航空運輸協(xié)會的指導(dǎo)運輸價是針對需要支付的價格,，并且還要求相對較高的最低運輸量，”Sharon Wright回憶道,。這對于小型貨運公司非常不利,，因為它們的運輸量經(jīng)常會低于協(xié)會要求的最低運輸量。“現(xiàn)在覺得非常吃驚,，最終小型貨運公司可能每公斤貨物需要支付高達7英鎊的運價[當時相當于12-13美元]”,。

Realff的想法很簡單：把眾多小型的貨運公司的貨物聚集起來，這樣就能獲得一個更低的運價了,。

換句話說,，就是整合，但是當時還沒有人提起過這個概念。“我們開創(chuàng)了整合的概念：非常有創(chuàng)意的想法,，”Wright說到,。

另外一個關(guān)鍵的想法是中立。即使在當時,，大型貨運公司即使可以同行并裝,，以合適的價格將小型貨運代理商的貨物塞入他們的運輸分配的空間里。但是始終有人擔心,，一旦貨物進入了大型貨運公司的倉庫,，那么對方就會發(fā)現(xiàn)貨物的商標并會嘗試把小型貨運公司的業(yè)務(wù)掛到自己手上。

然而,，AMI堅守底線,，絕不和托運人私下溝通。AMI在40年以來一直堅守這個底線,。

AMI的概念如此成功,，以至于大家競相模仿。產(chǎn)生了例如PBL,、ICM,、Cargosave和Air81等公司，他們都想要分貨運批發(fā)的一杯羹,。但結(jié)果是他們并沒有成功,。

“問題的關(guān)鍵在于不能小規(guī)模地做貨運批發(fā)——必須在全球市場上做所有類型的貨運業(yè)務(wù)，”Wright提醒,。

“大量同行在某個特定領(lǐng)域?qū)I,，但是沒有一個活得很好的”。

在20世紀90年度初期,，英國的貨運批發(fā)業(yè)務(wù)對公司充滿了吸引力,。John Menzies，英國報紙零售商和分銷商,，正在尋找使其業(yè)務(wù)多樣化的方式,。后來其收購了Cargosave，從而進入了地勤領(lǐng)域,，它到現(xiàn)在還非?；钴S。

“一年后,，他們就意識到他們自己購買的是第二等的業(yè)務(wù),，”Wright回憶。在1993年,，他們就給AMI發(fā)了收購要約,，而Realff接受了。“實際上AMI之后反向收購了Cargosave，因為我們的領(lǐng)導(dǎo)最終掌權(quán)了,，”Wright說到,。

Wright夸獎Menzies到，他作為一個企業(yè)主讓AMI公司持續(xù)創(chuàng)新并成長,。“我們一直有許多點子,，而Menzies非常樂意給我們的點子花錢”。

公司在2006年經(jīng)歷了一次重要的改變,，當時AMI的首席副主席Peter Weir制定了一項將批發(fā)的概念擴展到其他市場的計劃,。只有通過并購才可能完成該計劃，但實際上真正的批發(fā)商家不像同行并裝的商家一樣容易尋找,。

在2007年AMI收購了經(jīng)營從澳大利亞,、新西蘭和美國進行貨運輸出業(yè)務(wù)的Universal Air Cargo公司，在2008年其受夠了南非的MMA公司,，這兩筆收購讓AMI的營業(yè)額翻了三倍,。

在其他的市場上，AMI已經(jīng)建立了自己的據(jù)點,。它現(xiàn)在擁有23個海外營業(yè)處,，包括德國、荷蘭,、印度和中國，后者是以合資公司形式營業(yè),。Wright說到,，所有這些海外營業(yè)處，都是有機的組成：“我們一窮二白地創(chuàng)辦了自己的營業(yè)處,。”

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁