時間：2016-07-06 09:30:33 點(diǎn)擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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據(jù)了解一家物流人自殺事件,，就是因?yàn)楹献鞣酵锨坟浛顚?dǎo)致無法兌現(xiàn)給發(fā)貨人,，最后走投無路的。還有因?yàn)楦鞣N原因最后無法支付貨款,，用公司抵賬,，這等于變相把物流公司賣給發(fā)貨的物流企業(yè)了,。可是如果不要又能怎樣呢,？所以對合作方的資金管控其實(shí)尤為關(guān)鍵,，自己的分公司一般都有一套嚴(yán)格的現(xiàn)金管理辦法，但合作方是否配合還要看我們管理者的決心和智慧,。在這里提醒有合作方的物流企業(yè)，不要把自己的命運(yùn)放在別人的手中,，不一定非要自己建站,，起碼要做到資金實(shí)時歸集和監(jiān)控。

皮之不存毛將焉附,？如果一個行業(yè)被人稱之為騙子,，你覺得你能幸存嗎？看著這個行業(yè)從無序到有序,，從一窩蜂到細(xì)分市場,，從暴利到微利，從別人口中配貨的變成干物流的,，記得有一次聽到廣播中銷售廣告說物流公司總是偷貨,，當(dāng)時我想都沒想電話打過去一頓噴,，是我有正義感嗎？我的覺悟還沒上升到那種高度,，我感覺他們就是在罵我,，打個不恰當(dāng)?shù)谋扔靼桑偃缒闶莻€河南人,，聽到有人說河南人是騙子,，你心里是什么感受？河南出過一個騙子所有河南人都是騙子,？全國哪沒出過騙子,？全球哪沒出過壞人？物流出現(xiàn)了跑路的所有做物流的都要跑路,？我相信物流人的初衷都是為了養(yǎng)家糊口,，為了讓自己和家人生活的更幸福，也許真的有人做物流就目的就是為了騙代收貨款,，但我知道在80萬專線物流人中他的比例不會超過0.0001％,，跑路可能在經(jīng)營的過程中因?yàn)樨?cái)務(wù)體系不健全，或者說根本沒有財(cái)務(wù)的概念,，物流行業(yè)單車毛利高,，很多不懂財(cái)務(wù)的老板看見賬上有錢就認(rèn)為賺了，等發(fā)現(xiàn)賠了時已經(jīng)深陷其中了,。我們不去同情那些挪用資金的人,，更談不上為他們正名，但也沒有必要把他們丑化成十惡不赦的妖魔鬼怪,，包括那些物流行業(yè)的巨頭大咖,，那些正在玩命燒錢的跨界高手，我們在客戶那里都有一個共同的名字,，叫干物流的,！

每一次聽到別人叫我們“小散弱差”時，我都用不講理的方式去反駁,，其實(shí)內(nèi)心非常清楚這就是事實(shí),。可為什么我們小散弱差,？我們用著動不動就幾連漲的油,，我們跑著一直收費(fèi)即將永久收費(fèi)還巨虧的高速公路，我們頂著國家連年治理還頂風(fēng)作案的公路三亂,，我們住在隨時可能被搬家的所謂的公司,。我們的經(jīng)營方式讓大多數(shù)企業(yè)無法從銀行獲得融資，即使拿到了也隨時可能被抽貸,，只能滾雪球式的積累資本,，從業(yè)人員學(xué)歷不高,，一天10多個小時的工作強(qiáng)度讓我們怎樣找到高素質(zhì)的人才？物流企業(yè)踉踉蹌蹌的走到今天已經(jīng)非常不易,，物流人堅(jiān)守著20多年不變的運(yùn)費(fèi)帶動了幾千萬人的就業(yè),，養(yǎng)活了上千萬個家庭，有的人甚至在這個行業(yè)體現(xiàn)了自我的價(jià)值,。我們現(xiàn)在是干物流的,，以后是干物流的，可能這一輩子都是干物流的,，不能因?yàn)槌隽藥字缓θ褐R,，就毀了我們物流人的名聲。我們已經(jīng)拖了GDP的后腿了,，別人給物流行業(yè)扣了個高帽子,，我們就不要再自己上梯子了。

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