時(shí)間：2016-12-29 08:59:45 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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信陽市人民政府副市長 李正軍

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位專家,，女士們、先生們,，朋友們：

大家下午好！很榮幸有機(jī)會來到北京,，與大家共同交流,、探討物流發(fā)展的未來。研究物流如何服務(wù)和引導(dǎo)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。今天我與大家分享的題目是：挖掘信陽的比較優(yōu)勢，在全國物流大通道建設(shè)中有所作為,。以期大家對信陽多一些了解,、關(guān)注和支持。

一,、信陽發(fā)展現(xiàn)代物流優(yōu)勢得天獨(dú)厚

信陽市地處河南省南部,，是我國南北地理分界、南北氣候分界,、長江流域與淮河流域分界,、大別山脈與桐柏山脈分界，素有“北國江南,、江南北國”之美譽(yù),，信陽連續(xù)8屆蟬聯(lián)“中國十佳宜居城市”稱號，還是國家級生態(tài)示范市,、國家級園林城市,、國家級衛(wèi)生城市、中國優(yōu)秀旅游城市,，是一個(gè)典型的宜居,、宜業(yè)、宜商,、宜游城市,。信陽位于鄂豫皖三省的交界處,南距武漢180公里，北距鄭州300公里,，東距合肥320公里,，是中原城市群、武漢經(jīng)濟(jì)圈和皖江經(jīng)濟(jì)帶的交叉輻射區(qū),區(qū)位,、交通等比較優(yōu)勢明顯,。

一是區(qū)位獨(dú)特。信陽在中國的地理版圖上,，有著極其重要的戰(zhàn)略地位,，是名副其實(shí)的“中部之中”。 如果把北京,、廣州,、上海,、西安四個(gè)城市連起來的話，信陽就在這菱形的中心上,，相距四個(gè)城市在800--1000公里左右,，南北大動脈107國道、京廣鐵路,，東西干線312國道,、寧西鐵路把這四個(gè)城市連接起來，并在信陽交匯,。1935年,，著名人口經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡煥庸先生提出以“黑河—騰沖線”劃分我國人口分布，這條界線以東的人口大約占全國人口的94.4%,，以西的人口僅占全國人口的5.6%,。而信陽正處在東部人口（也是全國人口）的重心。以300公里為半徑,，信陽周邊有26個(gè)地級城市,，186個(gè)縣區(qū)，人口約1.43億,。500公里范圍內(nèi)集聚人口約3億左右,。

二是交通便捷。信陽是全國重要的交通樞紐城市,。據(jù)中國城市規(guī)劃研究院統(tǒng)計(jì),，公路8小時(shí)可通達(dá)全國289個(gè)地級城市排名中，武漢以157個(gè)排在全國第1位,、鄭州以146個(gè)排名第2位,，信陽則以144個(gè)排名全國第3位。信陽是全國98個(gè)區(qū)域性鐵路物流樞紐城市之一,。京廣鐵路,、京九鐵路、寧西鐵路,、京廣高鐵客運(yùn)專線,，與京港澳高速、大廣高速,， 106國道,、107國道、312國道在境內(nèi)交匯,，形成多個(gè)“十”字型交通骨架,。信陽明港軍民兩用機(jī)場已開工建設(shè)，2017年可投入使用,。目前,，信陽已形成公,、鐵聯(lián)運(yùn)的大物流格局。交通便捷,、多種運(yùn)輸方式的組合,、距全國各大中城市幾乎等距離，使信陽服務(wù)全國主要城市的能力與其他地級城市相比有較大的優(yōu)勢,。放眼全國的非省會城市,，同時(shí)擁有如此優(yōu)越的區(qū)位和服務(wù)能力的，信陽無疑是較突出的一個(gè),。

三是人力資源成本低廉,。信陽人口864萬，據(jù)統(tǒng)計(jì),，2015年信陽市外出務(wù)工人口約208萬人，約占全市人口的22%,。企業(yè)平均工資約為3600元左右,。

四是土地資源豐富。信陽全市總面積1.89萬平方公里,，地形大部分為淺山丘陵,，僅信陽市中心城區(qū)以東大約100公里范圍內(nèi)沒有縣級城市，有大片的土地可供開發(fā)利用,，且被高速公路環(huán)繞,。

二、信陽發(fā)展現(xiàn)代物流大有可為

歐美物流中心發(fā)展歷程表明,，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，沿海港口城市最先形成物流中心，然后在內(nèi)陸地區(qū)特別是區(qū)位優(yōu)勢明顯的內(nèi)陸地區(qū)率先形成物流中心,。近年來,，電子商務(wù)的迅猛加速了物流模式變革，使物流的組織（主要是B2C）變得更加扁平,。傳統(tǒng)模式下,，商品的流通環(huán)節(jié)一般是：商品從生產(chǎn)商到批發(fā)商（一級、二級甚至還有三級）到零售商再到消費(fèi)者,。電商模式下,，商品直接從生產(chǎn)地或存儲地通過拆分、分揀,、重新包裝后,，以派送的方式到達(dá)消費(fèi)者手中。商品的流動由大批量,、少批次,，轉(zhuǎn)變?yōu)樾∨?、高頻次。物流組織效率和物流成本的高低則直接影響用戶體驗(yàn),，決定企業(yè)的競爭力,。海量的商品分拆、分揀,、包裝,、配送使任何一家生產(chǎn)商，或經(jīng)銷商都無法通過單一的物流中心滿足消費(fèi)者對物流快速響應(yīng)的要求,。所能做的就是盡可能在靠近人口集中的區(qū)域布局物流中心,，或與之建立合作關(guān)系。這樣就給周邊人口集中,、物流組織便捷高效的地方提供了發(fā)展機(jī)會,。基于以上認(rèn)識,，結(jié)合信陽的比較優(yōu)勢,，我們認(rèn)為信陽有潛力成為物流樞紐。為此我們想圍繞日用消費(fèi)品的集聚干四件事：

一是努力成為 “一帶一路”連接內(nèi)陸腹地物流通道上日用消費(fèi)品的重要樞紐,。 國家“一帶一路”戰(zhàn)略的構(gòu)想是依托陸路,、海路國際大通道，以及沿邊,、沿路,、沿海重要節(jié)點(diǎn)與沿線國家和地區(qū)建立起互聯(lián)互通的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。但是來自這些國家和地區(qū)海量的日用消費(fèi)品僅依靠少量的港口和城市難以輻射到廣大內(nèi)陸腹地,，需要一些支點(diǎn),。信陽在全國物流大通道上，具有承東啟西,、貫?zāi)贤ū钡闹匾獞?zhàn)略地位,，是連接華北、長江三角洲,、珠江三角,、西北、西南的重要節(jié)點(diǎn)和支撐,。向西向北,，我們可以順暢地承接中歐班列、亞歐大陸橋上西安,、鄭州兩個(gè)節(jié)點(diǎn)上向中部輻射的需求,。向東向南，我們可便利地承接海上海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)---上海,、廣州向內(nèi)陸腹地輻射的需求,。

二是努力成為“長江經(jīng)濟(jì)帶”連接內(nèi)陸腹地物流通道上日用消費(fèi)品的重要樞紐,。長江黃金水道是連接?xùn)|、中,、西部的物流大通道,。武漢應(yīng)該是“長江經(jīng)濟(jì)帶”連接內(nèi)腹地的中心，也是最便捷的節(jié)點(diǎn),。信陽距武漢178公里,，是“長江經(jīng)濟(jì)帶”通過武漢連接內(nèi)陸的第一個(gè)地級城市，信陽有潛力成為“長江經(jīng)濟(jì)帶”連接內(nèi)陸腹地物流通道上日用消費(fèi)品的重要樞紐,。

三是努力成為全國重要的區(qū)域性電商物流組織中心,。

電子商務(wù)對物流快速響應(yīng)、物流成本低廉的要求,，使三四線城市在發(fā)展電商物流方面反而具備了比大城市更大的優(yōu)勢,。因?yàn)槿木€城市沒有交通堵塞的煩惱，土地,、人力成本比大城市便宜很多,。我們認(rèn)為信陽區(qū)位、交通條件優(yōu)越,，處在中國人口的集聚區(qū)域的重心，土地豐富,，人力資源成本低廉,，有能力擔(dān)當(dāng)中部地區(qū)電商物流組織者的角色。

四是努力成為“南菜北運(yùn),、西果東送”的中心樞紐,。信陽是全國優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的主要產(chǎn)區(qū)之一，農(nóng)產(chǎn)品物流具備一定基礎(chǔ),。我們深刻認(rèn)識到,，農(nóng)產(chǎn)品物流的未來和制高點(diǎn)應(yīng)該是冷鏈物流。特別是在“南菜北運(yùn),、西果東送”工程的實(shí)施過程中,，點(diǎn)對點(diǎn)的直供，雖然一定程度上降低了流通成本,，但在消費(fèi)地大量果蔬無法較長時(shí)間保存,，形成了事實(shí)上損耗更大的尷尬局面。因此,，在產(chǎn)銷兩地之間,，再加上一個(gè)儲存和調(diào)劑基地勢在必行。在認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上,，我們在傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)上,，堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,，進(jìn)軍冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，興建現(xiàn)代化冷庫群,，通過強(qiáng)大的存儲能力,，充分利用信陽對周邊的輻射能力，在全國農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)銷地之間建立一個(gè)存儲和調(diào)劑中心,，促進(jìn)產(chǎn)銷銜接,，調(diào)劑淡旺季供給，延長產(chǎn)品銷售時(shí)間,，助力解決農(nóng)產(chǎn)品流通難題,。信陽有條件、有能力成為 “南菜北運(yùn),、西果東送”工程的存儲和調(diào)劑中心,。

三、信陽未來發(fā)展前景廣闊

國家《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》把現(xiàn)代物流業(yè)上升到基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的地位,，并明確提出：加快推進(jìn)聯(lián)通國內(nèi)、國際經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流通道建設(shè),，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，努力形成京滬、京廣,、歐亞大陸橋,、中歐鐵路大通道、長江黃金水道等若干條貨暢其流,、經(jīng)濟(jì)便捷的跨區(qū)域物流大通道,。河南省委、省政府高度重視電子商務(wù)及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，在河南省第十次黨代會上,，河南省委提出建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的現(xiàn)代立體交通體系和物流通道樞紐,，突出發(fā)展現(xiàn)代物流,，健全多層次大物流體系，培育壯大區(qū)域性物流中心,，做強(qiáng)冷鏈等優(yōu)勢專業(yè)物流,，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，促進(jìn)人流,、物流,、信息流、資金流集聚。

信陽是河南的南大門,，也是河南重要的交通樞紐,，在《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，將信陽的園區(qū)建設(shè),、冷鏈物流,、醫(yī)藥物流、郵政物流,、糧食物流和建材物流等納入全省物流重點(diǎn)規(guī)劃,，從政策、項(xiàng)目,、資金方面對信陽進(jìn)行支持,。《河南省物流業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃》中明確提出,，為增強(qiáng)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)支撐能力,，加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升物流綜合服務(wù)能力,，重點(diǎn)推動信陽金牛物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),，形成支撐區(qū)域物流集聚發(fā)展的載體平臺。我們規(guī)劃的金牛物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),，占地14.36平方公里,，成為河南省180個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)僅有的3個(gè)以物流作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)之一，先后被河南省政府認(rèn)定為省級物流示范區(qū),，被中國物流與采購聯(lián)合會授予“全國優(yōu)秀物流園區(qū)50強(qiáng)”,，榮獲阿里巴巴朱雀獎“全國物流園區(qū)創(chuàng)新獎”。現(xiàn)代物流業(yè)已成為信陽市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，也是加快信陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大市向服務(wù)業(yè)大市邁進(jìn)的重要突破口,。為此,，市政府出臺了《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》，市財(cái)政每年安排1000萬元專項(xiàng)引導(dǎo)資金,。

在電商物流方面,，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，把服務(wù)三,、四線城市,，為廣大中小電子商務(wù)企業(yè)提供倉儲、組裝,、分拆,、發(fā)送等一站式集成化服務(wù)作為切入點(diǎn)和突破口，實(shí)現(xiàn)了跳躍式發(fā)展,。2013年,，信陽市的快遞包裹發(fā)貨與收貨比為1：9,，可謂逆差巨大，是個(gè)典型的消費(fèi)城市,。目前,，我們的快遞快遞包裹發(fā)貨與收貨比為1：1.5左右。預(yù)計(jì)今年可基本持平,。2015年國家郵政集團(tuán)公司優(yōu)化干線郵路,，將信陽上升為省際中心，省際郵路由的1條增加到23條,，與鄭州一并成為河南省僅有的兩個(gè)省際中心,。保稅物流中心已經(jīng)河南省政府同意上報(bào)海關(guān)總署等部委等待批復(fù)。鐵路運(yùn)輸總公司已決定投資16.8億元建設(shè)信陽鐵路貨場,，并將其規(guī)劃為二級樞紐（全國共175個(gè)）,。同時(shí)還將信陽列入其正在規(guī)劃的全國“三縱三橫”冷鏈物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。

在農(nóng)產(chǎn)品及冷鏈物流方面,，主要是加快現(xiàn)代化冷庫群建設(shè),，形成運(yùn)營10萬噸、在建20萬噸的儲藏規(guī)模,。2017年信陽將成為華中地區(qū)最大的冷鏈物流基地,。我們正在積極爭取列入國家骨干市場規(guī)劃，將信陽打造成為“南菜北運(yùn),、西果東送”中心樞紐,、進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品以及海產(chǎn)品中部重要集散中心。

從2013年年底開始起步,，我們僅僅用了短短三年左右的時(shí)間,，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的“無中生有”到“厚積薄發(fā)”的蛻變?！段锪鲿r(shí)代周刊》對此的評價(jià)是：區(qū)位優(yōu)勢,，信陽已融入北京、廣州4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,；政府統(tǒng)籌,，形成了協(xié)同發(fā)展格局；基礎(chǔ)扎實(shí),，創(chuàng)造了新的電商物流模式,。專業(yè)媒體的評價(jià)是褒獎，也是我們的新動力,。在9月份召開的信陽市第五次黨代會上,，信陽市委提出：加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，培育高效便捷的物流新模式，帶動人才流,、物資流,、信息流集聚，把信陽建成全國重要的區(qū)域性電商物流組織中心,。目前,，我們正在結(jié)合“十三五規(guī)劃”編制《信陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，以 “大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”為支撐,，著力打造綜合交通樞紐,，推進(jìn)寧西鐵路客運(yùn)專線、京九客專阜（陽）九（江）段建設(shè),。推進(jìn)信陽與六安,、黃岡、隨州等市的互聯(lián)互通,。實(shí)施淮河航運(yùn)開發(fā)項(xiàng)目,，暢通向西與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶融合、向東與海上絲綢之路連接的通道,。加快多式聯(lián)運(yùn),、保稅物流中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)與歐亞大陸橋,、長江物流通道節(jié)點(diǎn)城市的互聯(lián)互通,，做鄭州航空港和武漢大樞紐的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展,，努力把信陽建設(shè)成為區(qū)域性物流樞紐城市,，推動信陽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位嘉賓,，信陽是一片蒸蒸日上的熱土，是一片蘊(yùn)藏?zé)o限商機(jī)的沃土,。真誠邀請大家到信陽走一走,，看信陽的好山好景，品信陽的好水好茶,，感受信陽的發(fā)展活力,。

最后,，祝大會圓滿成功,！祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家,、企業(yè)家工作順利,、事業(yè)發(fā)達(dá)、身體健康、萬事順意,！謝謝大家,！