時(shí)間：2017-01-06 11:29:02 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 作者：

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什么樣的運(yùn)輸組織模式更受客戶和市場(chǎng)的青睞,？什么樣的服務(wù)方式更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,？面對(duì)不斷細(xì)分的市場(chǎng)和愈加專業(yè)化的需求，又該在哪些方面提升企業(yè)自身的專業(yè)服務(wù)能力,？《通知》給了出具體的建議,。

利好四：加強(qiáng)信息資源共享提升技術(shù)支撐能力

《通知》明確，“依托國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái),、電子口岸公共平臺(tái)等現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)建立多式聯(lián)運(yùn)公共信息資源平臺(tái)”,，“……探索發(fā)展模塊化汽車列車”，“優(yōu)先推廣使用1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤”,，“鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)應(yīng)用跨運(yùn)輸方式的吊裝,、滾裝、平移等快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)專用設(shè)備……研發(fā)鐵路雙層集裝箱專用平車,、鐵路馱背運(yùn)輸專用載運(yùn)工具,、半掛車專用滾裝船舶等專業(yè)化裝備和配套機(jī)具。”

看點(diǎn)：發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)被認(rèn)為是物流業(yè)降本增效的一種有效方式,，這需要提升全行業(yè)的信息和資源共享能力,，比如說(shuō)，在通關(guān)查驗(yàn)方面的信息共享,，有利于提升不同運(yùn)輸方式切換時(shí)的通關(guān)效率,；運(yùn)力調(diào)配、班線計(jì)劃等數(shù)據(jù)資源的互通有無(wú),，貨主和承運(yùn)企業(yè)能更合理地安排運(yùn)輸計(jì)劃;托盤的標(biāo)準(zhǔn)化,，能提升裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率、降低貨物破損率,。專業(yè)化聯(lián)運(yùn)設(shè)備的普及,，最直接的利好體現(xiàn)在提高多式聯(lián)運(yùn)的服務(wù)能力和水平上。

利好五：統(tǒng)籌優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)拓市國(guó)際正當(dāng)時(shí)

《通知》強(qiáng)調(diào),，“統(tǒng)籌國(guó)際聯(lián)運(yùn)有序發(fā)展,。……研究完善國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)培育期扶持政策，推進(jìn)市場(chǎng)化自主運(yùn)營(yíng)”,，“深化大通關(guān)體制機(jī)制創(chuàng)新,，……創(chuàng)新海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物監(jiān)管模式，探索建立對(duì)高資信多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)施免海關(guān)封志制度,，……加快國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)……”,，“加快制修訂國(guó)際運(yùn)輸雙邊,、多邊協(xié)定，強(qiáng)化與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則對(duì)接”,。

看點(diǎn)：“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施,，物流企業(yè)加大了“走出去”的步伐。在貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,，綜合利用公,、鐵、水,、空等不同的運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)的價(jià)值愈發(fā)凸顯,。看到商機(jī),，但切忌一哄而上,，這就需要國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃，減少惡性競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi),。

企業(yè)要在國(guó)際市場(chǎng)上大展拳腳,，除了提升自己的服務(wù)能力之外，與“一帶一路”沿線國(guó)家在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、單證規(guī)則,、數(shù)據(jù)交換、通關(guān)報(bào)關(guān),、資質(zhì)認(rèn)證等很多方面,，需要我國(guó)與他國(guó)的相關(guān)政府職能部門的溝通和合作。這是拓展國(guó)際聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)過(guò)程中非常重要的,。國(guó)際運(yùn)輸交流合作的力度,，在一定程度上決定著企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的多式聯(lián)運(yùn)的布局和發(fā)展。

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