時(shí)間：2017-02-09 10:55:10 點(diǎn)擊：次
來源：國脈物聯(lián)網(wǎng) 作者：

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亞馬遜：125個(gè)運(yùn)營中心+全球180多個(gè)國家和地區(qū)

亞馬遜在全球擁有125個(gè)運(yùn)營中心，能將貨物送往全球180多個(gè)國家和地區(qū)。亞馬遜在中國境內(nèi)擁有13個(gè)運(yùn)營中心，成立于2011年的亞馬遜昆山運(yùn)營中心是亞馬遜目前最大的運(yùn)營中心之一，存儲(chǔ)品類涵蓋食品、百貨、圖書、服飾等，配送范圍輻射整個(gè)長三角區(qū)域。近兩年來以亞馬遜為主的主流電商快遞龍頭企業(yè)紛紛加大對(duì)倉儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的投入，不斷加大創(chuàng)新，如亞馬遜推出的KIVA機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)貨找人的訂單揀選，國內(nèi)外一些企業(yè)紛紛在KIVA的基礎(chǔ)上陸續(xù)推出“貨找人”訂單揀選系統(tǒng)。

蘇寧：早年布局+自建云倉

近日，蘇寧攜手德馬物流打造蘇寧云倉智能物流系統(tǒng)。蘇寧上海云倉為蘇寧自建物流項(xiàng)目，占地400畝，其中復(fù)合倉儲(chǔ)面積達(dá)到21萬平方米，SKU達(dá)到20萬，總庫存超千萬，輻射上海、浙江、江蘇蘇南及福建地區(qū)。項(xiàng)目從15年4月份竣工，到自動(dòng)化一期、二期施工建設(shè)順利投入使用，產(chǎn)能升級(jí)，共歷時(shí)18個(gè)月。蘇寧上海物流中心定位“蘇寧云倉”系列項(xiàng)目之一，是蘇寧自主迭代研發(fā)的第四代項(xiàng)目，該項(xiàng)目立志打造成蘇寧物流系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)，借助物流自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程的效率提升，通過數(shù)據(jù)化、信息化、智能化使得蘇寧物流更加精準(zhǔn)、高效。

人物觀

薛小林，亞馬遜當(dāng)年開創(chuàng)的不只是一個(gè)新商模式，它開創(chuàng)了一個(gè)新的商業(yè)文明，一種新的生活方式。

現(xiàn)在的亞馬遜已經(jīng)具備覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)，亞馬遜通過123個(gè)運(yùn)營中心，以跨地區(qū)，跨國界的配送，可以抵達(dá)全球80多個(gè)國家。目前，亞馬遜物流為云集提供三倉同時(shí)發(fā)貨的配倉方案，未來可以基于云集微店的業(yè)務(wù)需求提供六倉甚至更多倉的發(fā)貨方案。亞馬遜將大數(shù)據(jù)用于物流，其核心是智能，通過大數(shù)據(jù)使全球所有庫房形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。而在倉儲(chǔ)方面，則是利用智能機(jī)器人，將貨架移動(dòng)到揀貨員面前進(jìn)行操作。薛小林先生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將亞馬遜物流優(yōu)勢與市場需求相結(jié)合，針對(duì)不同行業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，推動(dòng)創(chuàng)新的倉儲(chǔ)物流解決方案，幫助企業(yè)解決物流痛點(diǎn)。借助亞馬遜大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電商物流經(jīng)驗(yàn)，亞馬遜物流+為傳統(tǒng)零售和制造企業(yè)搭建起了電商物流體系，助力傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。

王文彬：新物流成為商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施

“快遞企業(yè)的增多，為商家提供了多種選擇，這其實(shí)是符合市場平臺(tái)化機(jī)制的。但同時(shí)也存在問題，對(duì)于整個(gè)阿里平臺(tái)，包括淘系，這么大的訂單量和包裹量，如果沒有全面優(yōu)化，效率是大打折扣的。因此在業(yè)務(wù)上提出五張網(wǎng)：快遞網(wǎng)、倉配網(wǎng)、末端網(wǎng)、農(nóng)村物流網(wǎng)和跨境網(wǎng)。盡管側(cè)重點(diǎn)可能不大一樣，但我們希望它們能夠同時(shí)并進(jìn)能夠成型，這樣整個(gè)端到端的物流才有可能解決。”

作為阿里巴巴旗下的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺(tái)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)公司，成為中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。在王文彬帶領(lǐng)之下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)先后推出電子面單、大數(shù)據(jù)路由分單、菜鳥天地、物流云的等一系列產(chǎn)品。2016年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)“專業(yè)攬件眾包”計(jì)劃，無論是推動(dòng)物流發(fā)展更加科技化，還是讓物流更加綠色化，或者是加速物流行業(yè)進(jìn)入云時(shí)代，王文彬及其所在的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，正在發(fā)揮著不可替代的作用。

傅兵，線上線下融合、供應(yīng)鏈管理為主

通過共享智慧化供應(yīng)鏈，增加產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值、提高產(chǎn)業(yè)鏈績效和透明度，最大程度地消除產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息鴻溝，實(shí)現(xiàn)采購方、供應(yīng)商和所有利益相關(guān)方之間更有效的溝通，是現(xiàn)階段帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。智能化的供應(yīng)鏈必須首先建立在可持續(xù)性上面。作為中國最大電商自建物流體系的負(fù)責(zé)人，傅兵先生帶領(lǐng)下的京東物流2016年全年動(dòng)作頻頻，引人關(guān)注，倒逼著中國電商物流發(fā)展升級(jí)。

總結(jié)

綜上分析，智能物流體系的總體發(fā)展趨勢將是自動(dòng)化、智慧化，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作失誤，提升揀貨效率，以及提高投入產(chǎn)出比。實(shí)際上，物流體系的智能化除了提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)外，另一層面還在于為經(jīng)銷商帶來的價(jià)值。線上電商已成規(guī)模，從某種意義上說，逆向物流或許會(huì)是電商平臺(tái)更大的社會(huì)資源和機(jī)會(huì)。所以，工業(yè)4.0顛覆了原有的方式，原來的方式是人找貨，但接下來卻是貨找人。

智能物流把握從“貨找人”、訂單揀選、分揀抓取機(jī)器人、貨物配送一體化閉環(huán)管理才能推動(dòng)著中國傳統(tǒng)物流業(yè)的變革。除了技術(shù)驅(qū)動(dòng)外，還應(yīng)該有產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)階段對(duì)智能物流的詮釋比較多的還是在技術(shù)層面，例如信息技術(shù)或傳感器在物流中的應(yīng)用等，呈現(xiàn)出技術(shù)推動(dòng)的特色。而任何一種技術(shù)在產(chǎn)業(yè)界大面積的推廣，一定要進(jìn)行雙輪驅(qū)動(dòng)。

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