時間：2017-02-22 14:31:47 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：劉延浩

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繼月初圓通合肥網(wǎng)點傳出罷工緋聞后，又有多家快遞企業(yè)被陸續(xù)曝出網(wǎng)點異常、倒閉，快件積壓無人派送的事件，真是一波未平一波又起。

雙壹咨詢上周就撰寫了《警惕！快遞上市后基層網(wǎng)點生存將更為艱辛》一文，指出基層網(wǎng)點目前的生存環(huán)境非常艱難，并且隨著企業(yè)上市后總部對網(wǎng)點的要求越來越高，基層網(wǎng)點未來的生存環(huán)境將進一步惡劣，如果企業(yè)總部沒有及時找出對策，網(wǎng)點異常、倒閉將成為常態(tài)。從最近新聞媒體的報道情況來看，基層網(wǎng)點的生存發(fā)展趨勢與雙壹的判斷相吻合。

雙壹認為，今明兩年，基層網(wǎng)點的生存環(huán)境將異常艱難。

第一，業(yè)績對賭協(xié)議將導致快遞價格戰(zhàn)進一步升級。快遞企業(yè)總部靠面單盈利，沒有市場，快遞企業(yè)總部就沒有利潤。上市之初，各家快遞企業(yè)都簽訂了業(yè)績對賭協(xié)議，對2016-2018年業(yè)績做出承諾，因此在市場增量相對有限的情況下，快遞企業(yè)為了完成業(yè)績承諾，必將加大對業(yè)務量、市場份額的爭奪力度，導致價格戰(zhàn)進一步升級，而價格戰(zhàn)的升級是難以傳遞給用戶的，只能自我消化，最終承受惡果的還是基層網(wǎng)點；

第二，在價格戰(zhàn)升級的情況下基層網(wǎng)點的成本卻在持續(xù)攀升。從外部成本看，近年來基層網(wǎng)點人工成本、場地租金、車輛油耗等方面的支出是在不斷增加的；從內(nèi)部成本來看，隨著快遞企業(yè)上市后對網(wǎng)點的要求趨高趨嚴，基層網(wǎng)點稅費、罰款等發(fā)面費用也將會進一步升高；

第三，迫于業(yè)績承諾的壓力，2017至2018兩年期間幾家快遞企業(yè)總部對基層網(wǎng)點的補貼費用也會變得格外慎重，這些都將導致2017年至2019年基層網(wǎng)點的生存困境進一步加劇。在今年年初的中通2017年全國網(wǎng)絡大會上，董事長賴梅松也表示“快遞價格將在2019年初回升，實力小的快遞企業(yè)被淘汰出局，市場集中度進一步提升”。

基層網(wǎng)點如何度過2017至2018這艱難的兩年，不僅是基層網(wǎng)點自身，快遞企業(yè)總部也同樣應重視并思考這個問題。對于加盟型、網(wǎng)絡型的組織，最重要的不是有沒有錢，而是有沒有信心，信心比黃金重要，因此快遞企業(yè)總部要在網(wǎng)絡失去信心之前，提前想好對策，做到有的放矢，改善基層網(wǎng)點的生存環(huán)境并提振全網(wǎng)信心。

從目前來看快遞企業(yè)上市對企業(yè)總部而言是利好，對基層網(wǎng)點來說卻增大了競爭和生存壓力，基層網(wǎng)點的利潤空間不斷收窄，生存環(huán)境愈發(fā)艱難，將使雙方的矛盾在未來兩年更加突出。因此雙壹認為，如果總部不加以改變，未來兩年基層網(wǎng)點將異常艱難，倒閉、罷工將成為常態(tài)，屆時總部會應不暇接，網(wǎng)絡也將陷入動蕩之中。

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