兩會物流觀點回顧：去年12位兩會代表提了這些建議
徐冠巨：聚焦三大問題 提出三項建議
① 問題1：我國物流業(yè)缺少基礎公共系統支撐。如樞紐平臺、信息化調度系統等沒有跟上,，各地公路場站、工商企業(yè)等較為分散,，物流公司處于“低小散亂差”狀態(tài)，公,、鐵,、水、航不能互聯互通,，各種決策缺少物流大數據支撐等,。
② 問題2：我國物流企業(yè)稅負偏重。“營改增”以來,，公路貨運企業(yè)稅負不降反升,。個體司機處在增值稅抵扣鏈條第一個環(huán)節(jié),，無法開具增值稅發(fā)票,。占物流企業(yè)成本很大比例的房屋租金、人力成本,、路橋費,、保險費等，無法抵扣,。
③ 問題3：我國物流行業(yè)管理體制不順,。物流產業(yè)鏈條長，涉及政府十幾個管理部門,。雖然各地對物流業(yè)發(fā)展重視程度在提高,，但體制機制障礙仍未打破，存在部門分割,，推動物流系統化建設面臨不少困難,。
④ 建議1：推進物流一體化戰(zhàn)略。補齊公路物流基礎公共系統短板,，為公,、鐵、水,、航,、快遞協同發(fā)展提供支撐，推動我國從物流大國向物流強國邁進,。
⑤ 建議2：把物流規(guī)劃納入城市規(guī)劃,。公路物流樞紐中心是城市基礎設施的重要組成部分,，要明確它的“準公共產品”屬性，積極探索政企協力發(fā)展模式,。
⑥ 建議3：加強對物流行業(yè)的統籌管理,。應擴大物流企業(yè)增值稅抵扣范圍，降低稅負,，為企業(yè)營造良好環(huán)境,，形成促進物流業(yè)發(fā)展的合力。
張近東：消費要升級,，短板要建設,，布局要大膽
① 把握居民消費升級趨勢是企業(yè)面臨的巨大機遇。去年,，其帶來了農村電商,、跨境電商、電子發(fā)票,、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),、足球青訓等五項相關提案，其中前兩項內容都與物流和消費戚戚相關,。
② 物流短板建設問題是整個行業(yè)需要共同面對的問題,。對此，不能僅靠某家企業(yè),，而要全社會共同參與,。而蘇寧愿與大家共享物流方面經驗，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻,。
③ 企業(yè)要大膽去做逆周期布局,。企業(yè)發(fā)展好時要有危機感，壓力大時需要保持樂觀態(tài)度與堅強韌性,，同時要注重創(chuàng)新,，要做“大多數”，進入“大市場”,，以獲得更廣闊的空間,。
馬澤華：從五大發(fā)展理念談中國航運未來
① 關于創(chuàng)新。沒有創(chuàng)新,，常規(guī)發(fā)展和粗放發(fā)展不可能實現成本優(yōu)化,，也不可能帶來質的提升。中國航運企業(yè)需要以客戶為中心,，通過創(chuàng)新為客戶提供高附加值服務,，通過創(chuàng)新降低成本、適應市場競爭環(huán)境。
② 關于協調,。供應鏈,、價值鏈、產業(yè)鏈相互銜接相互協作十分重要,，“去產能”是個促進“協調”理念落地的舉措,。在去產能、降成本等方面協調起來后,，各產業(yè)間可創(chuàng)造新的有效需求,，一個產業(yè)的調結構，將帶動更多產業(yè)同發(fā)展,。
③ 關于綠色,。中國航運業(yè)整體結構調整，要從淘汰重污染高排放的小噸位船舶開始,。訂造一些大型船舶,，既可節(jié)約成本，又能練好內功,，還可利于環(huán)保,。而排放控制涉及管理方式、科學技術等創(chuàng)新,，所以,，這些方面都要符合綠色理念。
④ 關于開放,。“一帶一路”是中國進一步開放發(fā)展的重點布局,，對航運業(yè)來說，“海上絲綢之路”通過海運來實現,，物流需求上升，港口,、場站等基礎設施投資將加大,，企業(yè)將打造更多延展性服務，從而迎來更多發(fā)展良機,。
⑤ 關于共享,。中國航運業(yè)面臨運力過剩等問題，利用“一帶一路”機遇,，可把產能輸出,，還能服務“一帶一路”，進而實現運力共享,。同時,，“共享”理念將所有國家、地區(qū)聯系起來，相互支撐,、促進,，也利于經濟、文化等融合交流,。
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