時間：2017-04-06 08:59:35 點擊：次
來源：人民日報 作者：

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快遞業(yè)能否減少對生態(tài)環(huán)境負面影響？翻遍規(guī)劃，東姐略失望，沒找到相關內容。不過，國家郵政局出臺過《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，要爭取綠色化、減量化、可循環(huán)。
“這是一個大課題，不容易。”復旦大學環(huán)境科學與工程系教授、環(huán)境經(jīng)濟學博導戴星翼將快遞包裝廢棄物形容為“動脈物流”，從中心向外擴散，動能大、擴散迅速。要建立一個完善回流系統(tǒng)，相當于“靜脈物流”，從末端往回流動，動能相對不足，“成本高、困難多”。

他認為，可以借鑒國外做法，“很多國家通過立法或硬性規(guī)定，推廣簡易包裝。”如網(wǎng)購店家或快遞服務網(wǎng)點，可讓消費者選擇“精裝”、“簡裝”兩種規(guī)格，從源頭盡可能減少廢棄物。

總部在上海的1號店從2013年起，在近20個城市推出“紙箱回收”項目，快遞員送貨上門，經(jīng)客戶允許帶回紙箱，獎勵客戶積分，用于在1號店官網(wǎng)換購商品等。截至2016年7月底，共回收紙箱1190萬個，倉庫內部二次利用超過2400萬個。

一棵10歲的松樹，可制作625個紙箱，1號店共“拯救”了5.74萬余棵大樹，節(jié)省成本2872萬元。

“值得推廣，”戴教授表示，“快遞企業(yè)可以考慮在投遞點增設回收裝置和回收渠道，通過積分或優(yōu)惠，鼓勵回收包裝盒。”他希望加強對消費者的宣傳，全社會共同參與垃圾減量行動。

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