時間：2017-04-06 15:32:36 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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歲末年初，國務(wù)院及相關(guān)部門密集出臺了關(guān)于節(jié)能減排、促進農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展等工作方案及電子商務(wù)物流發(fā)展、國內(nèi)貿(mào)易流通標準化建設(shè)等專項規(guī)劃，《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”專項規(guī)劃》即將發(fā)布實施，商貿(mào)物流發(fā)展迎來新的機遇與挑戰(zhàn)。經(jīng)中國倉儲與配送協(xié)會研究提出、并征求業(yè)內(nèi)專家意見，2017年中國商貿(mào)物流發(fā)展呈現(xiàn)十大熱點：

一、“十三五”專項規(guī)劃構(gòu)建商貿(mào)物流新體系

2017年是《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》實施第一年，作為國家整體規(guī)劃的重要組成部分，《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”專項規(guī)劃》由商務(wù)部等5部門聯(lián)合制定并于2017年1月19日正式印發(fā)。

《規(guī)劃》緊緊圍繞全面建成小康社會的宏偉目標，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要目標和《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》目標相銜接，從網(wǎng)絡(luò)布局、現(xiàn)代化水平、政府管理和服務(wù)等方面提出了發(fā)展目標。

《規(guī)劃》從商貿(mào)物流領(lǐng)域各項重點工作入手，以推動我國商貿(mào)物流業(yè)健康發(fā)展為中心，以標準化、信息化、集約化、專業(yè)化、國際化、綠色化為發(fā)展方向，以商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施以及信用體系建設(shè)為重要支撐，提出了構(gòu)建多層次商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)等九項主要任務(wù)，確定了城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等七項重點工程。

與“十二五”期間出臺的《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》相比，《規(guī)劃》增加了7項重點工程，充分體現(xiàn)了“十三五”時期商貿(mào)物流工作特點，剔除了數(shù)據(jù)不好獲取或獲取不準確的發(fā)展目標及已結(jié)束工程的指標，提升了可操作性。

《規(guī)劃》的制定與實施，對于進一步推動物流標準化、物流誠信體系建設(shè)和提高物流信息化水平等重點工作，促進我國商貿(mào)物流業(yè)健康發(fā)展，提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力，更好地發(fā)揮流通產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用具有重要意義，為今后一個時期的商貿(mào)物流工作指明了方向。

二、商貿(mào)物流標準化全面推進

近年來，商務(wù)部深入推動商貿(mào)物流標準化專項行動，據(jù)測算，提升重點企業(yè)裝卸貨效率3倍以上、車輛周轉(zhuǎn)效率１倍以上，貨損率降低20%-70%，綜合物流成本平均降低10%；商務(wù)部會同財政部、國家標準委開展物流標準化試點工作，從標準托盤（1.2m*1.0m）及其循環(huán)共用切入，帶動物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標準化水平提升，試點城市租賃標準托盤同比增長97.18%，平均綜合物流效率提升3.8%，帶動社會投資100億元以上，形成了良好的上下互動格局，促進了社會化標準托盤循環(huán)共用系統(tǒng)初步形成。

在商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司的指導(dǎo)下，由中國倉儲與配送協(xié)會與商務(wù)部研究院、中物聯(lián)托盤委等機構(gòu)共同成立的“中國商貿(mào)物流標準化行動聯(lián)盟”，在全國范圍內(nèi)開展商貿(mào)物流標準化宣貫系列培訓(xùn)，目前已在8省20多個城市進行培訓(xùn)，3000多人次參加。

2016年12月22日，《國內(nèi)貿(mào)易流通標準化建設(shè)“十三五”規(guī)劃（2016-2020年）》正式對外發(fā)布，明確提出要進一步完善商貿(mào)物流標準體系，加強重點領(lǐng)域、新興業(yè)態(tài)標準制修訂；積極推動物流標準的實施應(yīng)用，發(fā)揮企業(yè)主體作用，鼓勵使用標準化的物流裝備設(shè)施、載具器具、包裝、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，促進供應(yīng)鏈上下游標準相銜接，提升物流整體標準化水平；開展試點示范，鼓勵物流資源開放共享，探索建立社會化的標準托盤循環(huán)共用體系，推動帶托盤運輸與多式聯(lián)運、共同配送等先進組織模式相結(jié)合，促進提高效率、降低成本。

2017年，商務(wù)部將遵循“邊試點、邊推廣”的原則，在全國范圍內(nèi)全面推進托盤標準化和循環(huán)共用相關(guān)工作。

三、“共同配送”破解“最后一公里”難題

長期以來，城市配送“最后一公里”難題的解決嚴重困擾著物流行業(yè)。隨著城際干線運輸?shù)陌l(fā)展，城市到城市的交通便捷了，但城區(qū)配送成為物流發(fā)展的新瓶頸。貨車進城層層受限，貨物到了城區(qū)“走不進”“走不動”成為普遍性的大問題，不僅影響到物流自身的發(fā)展，而且影響到整個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

為推進城市配送服務(wù)體系建設(shè)，促進降低物流“最后一公里”成本，有關(guān)部門做了大量的工作。2012年以來，商務(wù)部在全國開展了城市共同配送試點工作，于2012年選擇9個城市探索試點，2013年與財政部又確定15個城市作為共同配送試點。商務(wù)部發(fā)布的《全國城市配送發(fā)展指引》提出，全國城市配送的建設(shè)目標是：城市配送網(wǎng)點覆蓋率達到40%以上；等量貨物運輸量降低30%以上；物流費用占商品流通費用的比重下降2個百分點。

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