時(shí)間：2017-05-11 14:15:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)商網(wǎng) 作者：

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近日，國(guó)家郵政局發(fā)布了《2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，根據(jù)公告顯示，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破7000億元，收入突破5000億元，快遞業(yè)務(wù)量突破300億件。如此看來(lái)快遞行業(yè)也算的上是日進(jìn)斗金，是個(gè)謀財(cái)?shù)娘L(fēng)水寶地，但是民營(yíng)企業(yè)家們卻笑不出來(lái)了。

隨著電商平臺(tái)的崛起，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)近年來(lái)一直保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。但依靠電商發(fā)展壯大的民營(yíng)快遞業(yè)卻正在面臨成長(zhǎng)的煩惱。京東CEO劉強(qiáng)東說(shuō)，“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有五險(xiǎn)一金或者少的可憐的五險(xiǎn)一金。”

這種尷尬局面的罪魁禍?zhǔn)祝强爝f公司的加盟模式和競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)。早期雖然讓草莽出身的快遞公司狂飆猛進(jìn)，完成了快速的資本積累，并在2015年以后爭(zhēng)相上市。但在各項(xiàng)成本上漲后，快遞公司正陷入管理困境。

廉價(jià)勞動(dòng)力讓快遞公司賺得盆滿缽滿，也促進(jìn)著電商的繁榮，但這條路顯然越走越窄。一方面，國(guó)家的人口紅利正在逐漸消失，勞動(dòng)力成本持續(xù)上漲。一紙簡(jiǎn)陋的勞動(dòng)合同，顯然留不住快遞員們的心。另一方面，加盟模式下，規(guī)模越做越大，管理卻越來(lái)越難，服務(wù)品質(zhì)難以保障。丟件漏件、野蠻分揀、信息泄露、冒領(lǐng)私拆等現(xiàn)象屢見不鮮，僅靠打價(jià)格戰(zhàn)壓出便宜的價(jià)格，難以換來(lái)消費(fèi)者的好評(píng)。當(dāng)前的民營(yíng)快遞業(yè)表面風(fēng)光，實(shí)則隱患重重。

在京東、順豐等自營(yíng)快遞的圍剿下，以三通一達(dá)為代表的民營(yíng)快遞公司正在面臨一場(chǎng)生存危機(jī)。目前快遞行業(yè)的馬太效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，謀求轉(zhuǎn)型紅利之后，困境凸顯，主要體現(xiàn)在利潤(rùn)下降、同質(zhì)化嚴(yán)重、現(xiàn)實(shí)困境等方面。可見，在快遞的這間“電梯上”已經(jīng)處于超載狀態(tài)。

而在此高壓的環(huán)境下，各民營(yíng)快遞企業(yè)為搶奪市場(chǎng)也將尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，有業(yè)內(nèi)人士指出，快遞行業(yè)在2020年后將進(jìn)入穩(wěn)定期，服務(wù)升級(jí)經(jīng)過(guò)并購(gòu)整合，存活下來(lái)的企業(yè)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)在集中在成本控制、管理能力(加盟商)和服務(wù)質(zhì)量上。

2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到史無(wú)前例的300億件，從這個(gè)數(shù)據(jù)就可感受到電商行業(yè)迅猛的發(fā)展勢(shì)頭和快遞行業(yè)潛在的拓展空間。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東、阿里紛紛涉足物流，城市眾包物流逐漸蠶食市場(chǎng)份額的背景下，民營(yíng)快遞或?qū)⒂瓉?lái)一次生死存亡的考驗(yàn)。

要想徹底改變，需要斷臂之痛。民營(yíng)快遞業(yè)倘若能夠從此次“倒春寒”中見微知著，早日著手開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，走出低谷、再上新臺(tái)階就值得期待。