時間：2017-05-23 10:48:27 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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5月22日，菜鳥物流宣布將數(shù)據(jù)開放升級為技術(shù)能力的全面開放，以幫助行業(yè)從局部優(yōu)化升級為端到端的全局優(yōu)化。與此同時，菜鳥物流在當(dāng)天發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識。

阿里巴巴董事局主席馬云也出現(xiàn)在了當(dāng)天的2017全球智慧物流峰會上。馬云稱，物流企業(yè)應(yīng)該投資人才、技術(shù)，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才能應(yīng)對每天10億包裹的業(yè)務(wù)體量。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖稱，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，菜鳥將為超過10000個中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案。“接下來，菜鳥將更加注重賦能中小商家和中小物流。他們自身往往缺乏數(shù)據(jù)再利用能力，需要的是更全面的技術(shù)支持，和更徹底的解決方案。”這些方案里除了基礎(chǔ)通用的數(shù)據(jù)分析能力，還包括一系列個性化訂制的終極應(yīng)用能力。

與此同時，菜鳥平臺將把物流云全鏈路的能力向行業(yè)開放，菜鳥還將推動國際尖端智能設(shè)備在物流業(yè)的使用。萬霖說，與制造“無人”概念不同，菜鳥更注重智能設(shè)備的平臺化和快速落地，目標(biāo)是要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領(lǐng)先的技術(shù)，這才是科技應(yīng)有的普惠價值。

萬霖表示，未來幾年，菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能到物流的毛細(xì)血管，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑。與此同時，菜鳥還將加快推進(jìn)國際化。

附馬云演講：

大家好，坐在下面還是很激動，我今天不影響大家十二點(diǎn)半的吃飯，來之前我去看了一下整個物流展覽，真是今非昔比，我覺得今年的物流大會，能夠開出這樣的規(guī)模，是四年以前沒有辦法設(shè)想的。但是我可以肯定的說，我們很難設(shè)想四年以后的物流大會，會是什么樣一個狀態(tài)。

過去十年中國物流業(yè)的發(fā)展是一個世界奇跡，但是這個奇跡能否持久，能否創(chuàng)造更多的奇跡，也是讓我們今天需要好好思考的。我最近在全世界跑了很多地方，幾乎每一個國家，我從歐洲到南美，南美到北美，很多國家都特別羨慕中國物流的發(fā)展，因?yàn)闆]有物流，全球的電商、全球的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展就沒有辦法落地。

過去我去看了日本第一代郵政車，也是一個很劃時代的創(chuàng)新，也看了UPS在過去最早創(chuàng)造出來的新型物流，日本的郵政車到1907年UPS的車，到現(xiàn)在為止，剛剛看到的ACE，代表新時代的開始。中國用了十年時間，趕超了美國物流行業(yè)近一百年的努力，十年以前中國的包裹是美國的十分之一，而今天我們是美國的兩倍。剛才講中國有313億只包裹，而美國是150億只包裹。但是我們?nèi)ハ胍幌拢蟾旁谒哪暌郧埃锁B成立的時候，我跟同事們講，大家要準(zhǔn)備好中國一天一個億的包裹的時代很快就會到來。在當(dāng)時聽來，成立菜鳥的時候，覺得一天一個億幾乎是不太可能的事情，但是去年是313億，我覺得今年突破365億，每天一億個包裹是輕而易舉，但是五年以前、四年以前，幾乎不可想象。

當(dāng)時成立菜鳥一個重要的宗旨和想法、出發(fā)點(diǎn)，我跟大家講，每年“雙11”最高的包裹量將會成為十年以后每天的平均包裹量，我們必須為中國一年一億個包裹做好準(zhǔn)備，我認(rèn)為那時候絕大部分中國物流快遞公司并沒有做好準(zhǔn)備，但是我們需要有一個公司站出來，去做絕大部分物流公司應(yīng)該要做，又不得不做的事情，必須把它做好，然后整合物流行業(yè)的資源，因?yàn)榘⒗锇桶图瘓F(tuán)跟其它公司有一點(diǎn)不一樣，我們認(rèn)為社會大量的投資，基礎(chǔ)設(shè)施的投資，我們所有的投資行業(yè)的東西，我們要考慮如何把它用起來，把庫存用好、存量用好、社會資源用好，因?yàn)樯鐣延械馁Y源用得越好，說明我們的社會效率越高，說明我們投入浪費(fèi)的東西越少。菜鳥起來的時候，一個很重要的，是我們必須面對一天一億個包裹的挑戰(zhàn)，就在未來五年以內(nèi)。我們必須整合行業(yè)資源，有些物流公司很辛苦，資源不夠，有些資源很多，但是根本就沒有客戶。

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