時(shí)間：2017-05-24 10:41:03 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政快遞報(bào) 作者：高龍飛

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日前，舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。

“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)深化，進(jìn)一步加強(qiáng)了中國的對外貿(mào)易交往，推動了中國高端制造產(chǎn)能“走出去”，眾多外貿(mào)型中小企業(yè)乘勢而起。這對于擁有全球網(wǎng)絡(luò)及成熟供應(yīng)鏈服務(wù)的國際快遞巨頭來說，無疑蘊(yùn)藏著巨大的市場機(jī)遇。

1、加碼中小企業(yè)市場

近期，聯(lián)合包裹對外宣布，中國至歐洲的優(yōu)先整箱(FCL)和拼箱(LCL)多式聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)新增6個站點(diǎn)，即長沙、重慶、蘇州和武漢，以及德國杜伊斯堡和波蘭華沙。隨后，聯(lián)邦快遞也在中國推出了“FedEx中小企業(yè)擴(kuò)展國際業(yè)務(wù)激勵計(jì)劃”，為中小企業(yè)拓展國際業(yè)務(wù)提供靈感和資金。

記者發(fā)現(xiàn)，近年來，幾大國際快遞巨頭均對全球中小企業(yè)進(jìn)行了深入研究并獲得了大量客戶，而中國的中小企業(yè)顯然是最受關(guān)注的重點(diǎn)對象之一。聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞的一系列舉措表明，國際快遞巨頭正在持續(xù)加碼中國中小企業(yè)市場，通過提供金融支持及供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助企業(yè)客戶降低物流成本、擴(kuò)大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)合包裹中國區(qū)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)副總裁顧震中表示：“當(dāng)前，越來越多的中國中小企業(yè)正走上全球化道路，而隨著生產(chǎn)成本和人力成本的升高，中國的制造業(yè)正從沿海城市向內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)移。聯(lián)合包裹擴(kuò)展中國至歐洲的鐵路貨運(yùn)服務(wù)后，將為客戶提供更多貨運(yùn)選擇，平衡企業(yè)的供應(yīng)鏈成本與運(yùn)輸時(shí)效。相比空運(yùn)，鐵路貨運(yùn)服務(wù)可以為客戶節(jié)省最高達(dá)65%的成本；相比傳統(tǒng)海運(yùn)，則可以為客戶節(jié)省40%的運(yùn)輸時(shí)間。”

聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良表示：“中小企業(yè)是我們的經(jīng)濟(jì)支柱。因此，我們激勵年輕人成為未來的企業(yè)家和商界領(lǐng)袖，并通過‘中小企業(yè)擴(kuò)展國際業(yè)務(wù)激勵計(jì)劃’推動公司的經(jīng)濟(jì)增長。”

2、立足高效供應(yīng)鏈服務(wù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中小企業(yè)占中國企業(yè)總量的99%以上，市場規(guī)模龐大。對于國際快遞巨頭來說，這無疑十分具有吸引力。隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國中小型企業(yè)也開始看到高效供應(yīng)鏈所具有的價(jià)值。

陳嘉良認(rèn)為，高效的供應(yīng)鏈對滿足不斷變化的客戶需求和期望，幫助中小企業(yè)贏得客戶并改善它們的出口業(yè)務(wù)都是至關(guān)重要的。根據(jù)聯(lián)邦快遞在去年年底所做的調(diào)查，96%的受訪中國大陸地區(qū)中小企業(yè)認(rèn)為，物流是出口業(yè)務(wù)的一個重要組成部分；近三分之二的中小企業(yè)表示，近年來對物流供應(yīng)商的依賴變得更大。

該調(diào)查還顯示，中國中小企業(yè)在利用電子商務(wù)和數(shù)字化渠道推動出口增長方面，領(lǐng)先于全球平均水平。這些企業(yè)充分利用移動商務(wù)和社交商務(wù)開展業(yè)務(wù)，這兩個渠道的收入分別占出口收入的25%和17%，未來還將進(jìn)一步增長。中國中小企業(yè)越來越多的出口貿(mào)易，對布局全球網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞等巨頭來說，無疑是個巨大的商機(jī)。

業(yè)內(nèi)人士指出，跨國快遞企業(yè)善于把握宏觀形勢，也有服務(wù)中小企業(yè)的傳統(tǒng)。經(jīng)過多年打拼，已將自身的產(chǎn)品融入中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條，且信譽(yù)度高，市場競爭力也較強(qiáng)。

3、借鑒產(chǎn)品服務(wù)體系

國際快遞巨頭是如何服務(wù)中國中小企業(yè)的？

早在幾年前，聯(lián)合包裹就設(shè)置了一個名為“M3微觀市場管理”的部門，專門針對中國二三線城市進(jìn)行調(diào)研，具體到一條街上有多少商戶，商戶的產(chǎn)業(yè)分別屬于哪個領(lǐng)域。這也為聯(lián)合包裹在中國后續(xù)推出的一系列二三線城市物流服務(wù)計(jì)劃打下基礎(chǔ)。

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