時間：2017-06-13 08:41:41 點(diǎn)擊：次
來源：人民日報 作者：人民日報

條評論打印收藏

在浙江溫州,，某服裝生產(chǎn)企業(yè)老板告訴記者,，一件生產(chǎn)成本價為50元的衣服,，大商場至少賣到一兩百元，如果在高檔購物中心,，價格能翻10倍乃至更高,。國內(nèi)服裝業(yè)流通環(huán)節(jié)繁多，流通成本占比多數(shù)在50%以上,。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才說,，從物流過程看，在運(yùn)輸,、保管,、管理三個物流環(huán)節(jié)中，我國流通成本高在保管,、管理環(huán)節(jié),。去年，全國物流總費(fèi)用為11.1萬億元,，占GDP的15%左右，明顯高于發(fā)達(dá)國家平均8%—9%的水平,，其中保管費(fèi)用占33.1%,，管理費(fèi)用占13%。

與發(fā)達(dá)國家相比,，我國物流保管費(fèi)用是它們的2倍,，管理費(fèi)用是其3至4倍。物流成本占產(chǎn)品成本的比例,，我國大約在30%—40%,，而其他發(fā)展中國家約為15%—25%，發(fā)達(dá)國家一般為10%—15%,。

從流通組織看,，流通主體規(guī)模小、形式散,、環(huán)節(jié)多,、效益差，是國內(nèi)流通業(yè)的頑癥,。全國供銷合作總社經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長馬繼紅說,，我國流通主體形式多樣、性質(zhì)多元,，商品流通中多級批發(fā),、多級零售現(xiàn)象十分普遍。粗略計算，流通過程每增加一個環(huán)節(jié),，平均加價5%至10%,，這些成本最終都會轉(zhuǎn)嫁到零售價格。

流通堵點(diǎn)到底有多少,？

單線成本不高,，但綜合成本高，主因在于不必要的搬倒騰挪而產(chǎn)生的流通費(fèi)用,。一些物流公司的貨車空載率近40%,，比發(fā)達(dá)國家高4倍甚至更多，一邊是“車等貨”,，一邊是“貨等車”

“流通成本高不高,？高在哪兒？這個問題要辯證地看,。”京東集團(tuán)副總裁傅兵說,，一件商品由生產(chǎn)地流通到銷售地，由一次次單線流通串聯(lián)起來,，所有單線成本加總形成綜合成本,。

傅兵認(rèn)為，如果看單線流通成本,，我國并不高,，甚至比一些發(fā)達(dá)國家還低。這不難理解,，一件商品無論是從城市到城市,，還是從城市到農(nóng)村，我國在人力等方面有明顯優(yōu)勢,。以快遞費(fèi)為例,，國內(nèi)1公斤以下單件快遞收費(fèi)是10至13元，而在美國,，這筆費(fèi)用一般在10美元以上,。

國內(nèi)商品流通成本高，主要就高在綜合成本上,。由于流通領(lǐng)域發(fā)展滯后,，流通環(huán)節(jié)過多，很多明明可以直接從產(chǎn)地到銷地的商品,，經(jīng)過幾次不必要的“折騰”后,，綜合成本就躥升一大截。

——標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，由此產(chǎn)生大量不必要的搬倒騰挪,。

“在一些產(chǎn)品運(yùn)輸中，海運(yùn)、鐵運(yùn),、公運(yùn)各有各的標(biāo)準(zhǔn),，各干各的。”青島港海鐵聯(lián)運(yùn)中心經(jīng)理呂世鵬說,，以運(yùn)輸食用油為例,，鐵路部門要求必須用指定的油罐和液袋，公路部門也有自己的規(guī)定,，從海路轉(zhuǎn)鐵路或從鐵路轉(zhuǎn)公路,，都要重新經(jīng)過騰挪分裝，時間,、費(fèi)用成倍增加,。

中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國商品流通中,，因不必要的搬倒騰挪產(chǎn)生的流通費(fèi)用占流通總費(fèi)用的25%左右,，主要表現(xiàn)在海、鐵,、公多式聯(lián)運(yùn)比重低,、甩掛運(yùn)輸進(jìn)展慢等方面。歐洲國家的成熟國際港口中,，海,、鐵、公多式聯(lián)運(yùn)比重占貨物運(yùn)輸總量的30%左右,，而我國的這個比重不到5%。

——信息不透明,，“車找貨”與“貨找車”同時存在,。

“一邊車找貨，一邊貨找車,，兩頭接不上,，只能干著急。”青島邦達(dá)物流總經(jīng)理李恒亮說,，公司配送車輛把貨物送達(dá)目的地后,，理想狀態(tài)是返程時也能運(yùn)輸商品，從而降低流通成本,。但實(shí)際情況是,，返程車輛經(jīng)常找不到合適的貨源，陷入“等還是不等”的兩難：空車返程確實(shí)很浪費(fèi),，但如果死等貨源,，成本也不低——每多等一天，人工、保險費(fèi)用就增加5%左右,。

 2/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁