時間：2017-06-27 10:04:03 點(diǎn)擊：次
來源：消費(fèi)日報網(wǎng) 作者：消費(fèi)日報網(wǎng)

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在這個過程中，用戶多樣化的農(nóng)產(chǎn)品需求，變成了明確的訂單，交給上游的蔬菜供應(yīng)商組織生產(chǎn)。這個過程被稱之為“翻譯”，比如蔬菜的級別，大小，包裝，數(shù)量，配送城市，時間等等，在宋小菜的這個平臺上都被解構(gòu)了出來，變成了一紙標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)計劃，以此來完成供需的匹配。

“舉個例子，以前菜販去批發(fā)市場的檔口買胡蘿卜，大清早黑燈瞎火，大多時候雙方都是一錘子買賣，更別說給上游提點(diǎn)意見，夠都夠不著。”

但在宋小菜的平臺上，這個過程被拆分為5步給解決了。

1. 菜販的胡蘿卜需求首先被通過訪談?wù)沓苫A(chǔ)的信息錄入到APP的底層里：如北京的買家喜歡L型號有泥的胡蘿卜，上海的喜歡S型的水洗胡蘿卜，而武漢的買家最得意的是M號的中型胡蘿卜；

2. 工程師將這些需求，結(jié)構(gòu)化成“商品描述”顯示在前臺；

3. 再把這幾種胡蘿卜放在平臺上預(yù)售；

4. 根據(jù)預(yù)售收集上來的訂單，再按照北京，上海和武漢拆分出來；

5. 這個時候，賣家版的APP就出現(xiàn)了各種胡蘿卜的訂單，于是他們接單，組織生產(chǎn)，包裝，并發(fā)貨。記者了解到，在大量標(biāo)準(zhǔn)化信息的基礎(chǔ)上，目前宋小菜已經(jīng)建成了全中國第一個，也是最大的基于非標(biāo)蔬菜的商品庫。

全鏈路數(shù)據(jù)打通“人貨車”三大環(huán)節(jié)

商品庫是基礎(chǔ)設(shè)施，全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)是必要條件，數(shù)據(jù)應(yīng)用是關(guān)鍵。

當(dāng)然，細(xì)心的你一定發(fā)現(xiàn)，剛才胡蘿卜的步驟還沒完成呢。對，沒有點(diǎn)評。

收到貨后，菜販還可以在點(diǎn)評欄里給上游提點(diǎn)改進(jìn)意見，比如包裝太好或者不足，而這種點(diǎn)評往往對降低損耗功勞巨大。這就是數(shù)據(jù)的價值！

記者采訪了解到，宋小菜目前采用了全鏈路數(shù)據(jù)的思路，在“人貨車”三者之間，實(shí)現(xiàn)所有環(huán)節(jié)最優(yōu)的組織協(xié)同和應(yīng)用反饋。

在目前宋小菜三個版本的APP中，包括了買家版，賣家版和司機(jī)版。通過打通底層的數(shù)據(jù)庫，讓4萬多蔬菜零批商，1100名司機(jī)，200多條全國主要的骨干線路在宋小菜的這個平臺上輕松的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)的對話，人與車輛物流間的對話。

買家：實(shí)名的認(rèn)證信息，進(jìn)貨信息，退賠信息，評價信息，其下游服務(wù)的產(chǎn)業(yè)類型等，全程透明；

司機(jī)：司機(jī)的認(rèn)證信息，車輛信息，裝載信息，滿載率，物流信息，目標(biāo)最短路徑；

賣家：供應(yīng)商認(rèn)證信息，蔬菜的等級信息，包裝信息，批次信息，產(chǎn)地可追溯。

數(shù)據(jù)化的好處不光讓信息透明，當(dāng)其隨時實(shí)傳輸給上游時，它還能更好的改進(jìn)生產(chǎn)。用戶采購就說明受歡迎，如果預(yù)售的蔬菜都不采購就說明不受歡迎，然后整個算法在后臺計算下次改進(jìn)。

全面數(shù)據(jù)化、全面移動化、數(shù)據(jù)閉環(huán)化（可追溯，可退賠）、數(shù)據(jù)動態(tài)化，以此四點(diǎn)循環(huán)往復(fù)，不斷提高并改進(jìn)服務(wù)的質(zhì)量，提高匹配效率和價值。

天舒介紹，它們不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，形成了一個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同全局動態(tài)優(yōu)化，可以實(shí)時產(chǎn)生按需求定制的一條供應(yīng)鏈，來滿足任何一個節(jié)點(diǎn)當(dāng)時的需求。

2017年，團(tuán)隊驚喜的發(fā)現(xiàn)，在這樣不斷的精細(xì)化數(shù)據(jù)運(yùn)營之后，蔬菜損耗率已經(jīng)降到了0.5%，而行業(yè)的平均水平是40%，做的好的商超只能達(dá)到15%。

這說明，宋小菜對于整個產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造出了巨大的價值。

數(shù)據(jù)及時反饋，流程不斷迭代，模版不斷標(biāo)準(zhǔn)化，并很好的組織好人貨車三方的協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈再造，這就是宋小菜對于新零售的實(shí)踐。

被驗證的“新批發(fā)”

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