時間：2017-07-26 11:21:08 點擊：次
來源：物流參考 作者：

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成功總是不易,，也有運(yùn)氣,，更是實力，在如今大眾創(chuàng)業(yè),，萬眾創(chuàng)新的時代,，成功是相對因子,，而非絕對，創(chuàng)業(yè)是一次長跑，考驗的是團(tuán)隊的耐力,，適應(yīng)力與可持續(xù)發(fā)展能力,。

在如今的數(shù)百個物流平臺中，我們已經(jīng)看到有一部分物流平臺已經(jīng)開始在自己的市場中獲得了市場地位,，取得了領(lǐng)先,，雖不能說是一騎絕塵，但無論是從規(guī)模,、市場,、用戶、還是口碑等多個維度衡量,，這樣的平臺已經(jīng)渡過了發(fā)展的第一個階段,，從我們的研究與實踐表明，這樣的平臺有諸多地方值得物流同行與創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí),，今日我們特總結(jié)具有代表性的10個經(jīng)驗供大家參考：成功不易,，學(xué)習(xí)前行。

【一】切入簡：平臺切入選擇巧妙,，直擊要害與痛點,，復(fù)制很容易

國內(nèi)物流市場大，業(yè)務(wù)復(fù)雜,，產(chǎn)業(yè)鏈長,，非標(biāo)準(zhǔn)化程度高。這些典型特征造就了不同物流平臺在切入時選擇了不同的點,，車,、貨、倉,、云,、配、管,、送,、技等幾乎每一個環(huán)節(jié)都可以延伸出多個點來。

根據(jù)我們對如今比較成功的物流平臺的觀察顯示,，他們都有一個最典型的特征,，剛開始都是從一個點進(jìn)去了，且這個點具有跑到寬,、足夠痛,、易互聯(lián)網(wǎng)化的特征，從物流同城的整車平臺,、最后3公里,、最后1公里,，乃至干線的直接車貨匹配、運(yùn)力交易似乎都有這樣的特征,，然而當(dāng)我們深入研究發(fā)現(xiàn)，事實并非如此,，領(lǐng)先型物流平臺在環(huán)節(jié)切入之后,，還在客戶選擇、產(chǎn)品設(shè)計,、市場定位,、資源聚焦、技術(shù)引入等方面更加聚焦在某一個點上,，然后通過該點的供需資源精準(zhǔn)引入,，突破種子期，打破雞蛋相生的平臺困境,，最終突破了平臺的生死線,。

這點經(jīng)驗至關(guān)重要，告訴我們對于創(chuàng)業(yè)者來說,，你的資源有限,，你聚焦突破一個點，獲得用戶增長,，然后才可持續(xù)發(fā)展,，不然未來很難。

【二】快復(fù)制：平臺模式發(fā)展快速,，用時間換空間,，用資金換市場

有了簡單的切入點與聚焦資源，并不足以讓物流平臺成功,。我們進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn),，在如今的領(lǐng)先型物流平臺中，他們在用戶種子期其實是非常痛苦的,，你可以看到傳統(tǒng)物流園區(qū)的苦戰(zhàn),，日夜的煎熬，各地市場就車源,、司機(jī),、貨主等多個維度的爭奪。

同時,，你也看到相當(dāng)部分物流平臺通過軟文,、線下地推團(tuán)隊、沙龍,、燒錢補(bǔ)貼,、紅包等等多種傳統(tǒng)或非傳統(tǒng)方式進(jìn)行市場拓展,。這一輪下來，你可以發(fā)現(xiàn),，領(lǐng)先總是更善于布局謀篇,，從核心突破區(qū)域的選擇，從燒錢的重點,，從資金的投入,，從團(tuán)隊的打造等都投入的大量資金、時間與精力,，其目標(biāo)就在于能夠快速將驗證后的商業(yè)模式復(fù)制以占領(lǐng)市場,。

通過近兩年的發(fā)展，你可以看到領(lǐng)先者已經(jīng)取得了初步成功,，換取了用戶,，換得了數(shù)據(jù)，換得了增長,，也贏得了口碑,，更獲得了市場，這說明互聯(lián)網(wǎng)正在通過指數(shù)級的變化將物流業(yè)改變,，速度致勝在物流領(lǐng)域同樣適合,。至于誰能在這個速度穩(wěn)得住，那就得看后面的優(yōu)勢了,。

【三】團(tuán)隊補(bǔ)：平臺團(tuán)隊能力高度互補(bǔ),，新興與傳統(tǒng)共啟物流變革路

好團(tuán)隊是物流平臺成功的基石，互補(bǔ)團(tuán)隊更是物流平臺成功的必要條件,。當(dāng)我們從失敗者中我們看到單一型團(tuán)隊的失敗,，那么如今我們從領(lǐng)先者的團(tuán)隊建設(shè)中我們更看到了互補(bǔ)型團(tuán)隊的威力。

物流平臺是互聯(lián)網(wǎng)+物流的基礎(chǔ)載體,，要想成功不能僅僅依靠物流人或者互聯(lián)網(wǎng)人,，而需要多種人才互補(bǔ)融合，協(xié)同前行,，我們從領(lǐng)先的物流平臺的建設(shè)中可以窺見一斑,，他們有的核心創(chuàng)始人以商業(yè)類人才為主，也有的以物流老兵為主,，也有的以BAT類互聯(lián)網(wǎng)人才為主,，在平臺發(fā)展過程中，他們都非常善于引入跨界型人才加入戰(zhàn)隊,，并快速讓新進(jìn)人才加入物流平臺的戰(zhàn)略,、運(yùn)營、技術(shù)等多個方面,，構(gòu)建了一個龐大的多元化平臺經(jīng)營層,，這種多元化的聲音保證了物流平臺的面臨物流行業(yè)行規(guī),，物流變革思維，物流競爭等方面時能快速應(yīng)變,，有效響應(yīng),。

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