物流平臺領(lǐng)先者十大經(jīng)驗
我們在不同場合對領(lǐng)先型物流平臺的創(chuàng)始人溝通,跨界人才、互補(bǔ)團(tuán)隊一直是他們著力打造的,也是面臨的最大問題,可見這個問題不是一般的重要。
【四】學(xué)習(xí)深:平臺整體學(xué)習(xí)力上乘,物流+互聯(lián)網(wǎng)+X連接外界無時差
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,特別是移動互聯(lián)網(wǎng),社交平臺的發(fā)展將物流人推向了學(xué)習(xí)的風(fēng)口浪尖,一時間各類培訓(xùn)、會議、沙龍等層出不窮,這透露出國內(nèi)物流的學(xué)習(xí)異常火熱的一面。
當(dāng)我們回歸物流平臺的研究,對比與分析時卻發(fā)現(xiàn),普通物流平臺的創(chuàng)始人多是面上的學(xué)習(xí),講究多雜與實用性,與個人學(xué)習(xí),而領(lǐng)先型物流平臺的創(chuàng)始人更重視理念、思維、模式的學(xué)習(xí),并非常活躍與開放,重在建立學(xué)習(xí)體系與團(tuán)隊學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)內(nèi)容上,他們重在互聯(lián)網(wǎng)+物流+行業(yè)的產(chǎn)業(yè)型深度學(xué)習(xí),而不在于單點學(xué)習(xí),雜亂型學(xué)習(xí),對于學(xué)習(xí)的態(tài)度與方法從某種程度上導(dǎo)致了物流平臺在戰(zhàn)略布局、思維模式、管理體系與人才建設(shè)上的差異,最終影響到物流平臺的整體布局與應(yīng)變能力。
從這一點上看,學(xué)習(xí)看來不是那么簡單,要建好平臺深度學(xué)習(xí)、系統(tǒng)學(xué)習(xí)與團(tuán)隊學(xué)習(xí)將缺一不可,值得我們深思。
【五】資本強(qiáng):平臺資本運(yùn)營能力強(qiáng),找大樹抱大腿還需回歸資本
自從2014下半年以來,我們不斷聽到物流平臺領(lǐng)域的融資消息,如今有相當(dāng)部分物流平臺走過了天使,走過了A,有的甚至來到了C輪,一輪輪的融資透露出物流平臺模式本身對資本的渴求,也更是透露出物流平臺創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的資本運(yùn)營能力的變化。
在這個過程中,我們發(fā)現(xiàn)部分領(lǐng)先的物流平臺已經(jīng)逐步被優(yōu)秀資本下注,比如BAT系、國際投行系與國資系等,深究其投融資邏輯,我們認(rèn)為,資本能力是物流平臺的核心能力,沒有資本支撐,物流平臺的發(fā)展將陷入停滯與困境,因為在初期階段,要想進(jìn)入一個龐大的物流整合市場,必須要有資本的助力與支撐,或者加入資本構(gòu)建的資源生態(tài),以實現(xiàn)互補(bǔ)發(fā)展,快速成長。從根源上看,這類型物流平臺已經(jīng)開始在找靠山,抱大腿,攀高枝了,以強(qiáng)化自身的資本運(yùn)營能力,特別是近一年來不少Big4、國外頂尖投行等資本玩家陸續(xù)加入領(lǐng)先型物流平臺,更是引發(fā)了一場資本大戰(zhàn).
可以預(yù)見,這種能力將會把物流平臺的競爭從物流領(lǐng)域引向資本、引向大金融領(lǐng)域,誰將笑到最后我們拭目以待。
【六】內(nèi)力厚:平臺內(nèi)部積累深厚,爆發(fā)力與抗風(fēng)險力強(qiáng)
物流平臺的建設(shè)不僅是一個技術(shù)密集型行業(yè),也同樣適是一個勞動密集型,制度管理密集型行業(yè)。在物流中常見的貨損、貨差、服務(wù)態(tài)度、資源效率、成本等方面的問題,在物流平臺中同樣無法回避,因為物流平臺依然是物流的一個分支,離開物流就不能叫物流平臺了。
因此,沿著這個分析路徑,我們對領(lǐng)先型物流平臺內(nèi)部的管理組織、機(jī)制、流程以及團(tuán)隊合作模式進(jìn)行梳理之后,他們具有多重屬性,他們注重技術(shù)積累、數(shù)據(jù)積累,更注重服務(wù)體驗、服務(wù)效率,他們注重流程化與系統(tǒng)化,更注重快速迭代、持續(xù)改善與網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用,他們注重制度設(shè)計、形象創(chuàng)意,更注重團(tuán)隊夢想打造與組織扁平化高效決策,他們注重開放合作共贏求生,更注重開放平臺有序布局,他們注重營銷與市場宣傳,更注重口碑打造與社會營銷,他們注重聚焦突破,快速成長,更注重積極布局,穩(wěn)健發(fā)展。
從某種程度上講,領(lǐng)先型物流平臺猶如武林江湖中的武俠高手,在內(nèi)力修煉上同樣也在發(fā)展中不斷修煉,逐步成為了平臺領(lǐng)先的持續(xù)動力。
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