時(shí)間：2017-07-26 11:21:08 點(diǎn)擊：次
來源：物流參考 作者：

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我們?cè)诓煌瑘?chǎng)合對(duì)領(lǐng)先型物流平臺(tái)的創(chuàng)始人溝通,，跨界人才,、互補(bǔ)團(tuán)隊(duì)一直是他們著力打造的，也是面臨的最大問題,，可見這個(gè)問題不是一般的重要,。

【四】學(xué)習(xí)深：平臺(tái)整體學(xué)習(xí)力上乘，物流+互聯(lián)網(wǎng)+X連接外界無時(shí)差

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),，社交平臺(tái)的發(fā)展將物流人推向了學(xué)習(xí)的風(fēng)口浪尖，一時(shí)間各類培訓(xùn),、會(huì)議,、沙龍等層出不窮，這透露出國內(nèi)物流的學(xué)習(xí)異?；馃岬囊幻?。

當(dāng)我們回歸物流平臺(tái)的研究，對(duì)比與分析時(shí)卻發(fā)現(xiàn),，普通物流平臺(tái)的創(chuàng)始人多是面上的學(xué)習(xí),，講究多雜與實(shí)用性，與個(gè)人學(xué)習(xí),，而領(lǐng)先型物流平臺(tái)的創(chuàng)始人更重視理念,、思維、模式的學(xué)習(xí),，并非?；钴S與開放，重在建立學(xué)習(xí)體系與團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí),，在學(xué)習(xí)內(nèi)容上,，他們重在互聯(lián)網(wǎng)+物流+行業(yè)的產(chǎn)業(yè)型深度學(xué)習(xí)，而不在于單點(diǎn)學(xué)習(xí),，雜亂型學(xué)習(xí),，對(duì)于學(xué)習(xí)的態(tài)度與方法從某種程度上導(dǎo)致了物流平臺(tái)在戰(zhàn)略布局、思維模式,、管理體系與人才建設(shè)上的差異,，最終影響到物流平臺(tái)的整體布局與應(yīng)變能力。

從這一點(diǎn)上看,，學(xué)習(xí)看來不是那么簡(jiǎn)單,，要建好平臺(tái)深度學(xué)習(xí)、系統(tǒng)學(xué)習(xí)與團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)將缺一不可,，值得我們深思,。

【五】資本強(qiáng)：平臺(tái)資本運(yùn)營能力強(qiáng),，找大樹抱大腿還需回歸資本

自從2014下半年以來，我們不斷聽到物流平臺(tái)領(lǐng)域的融資消息,，如今有相當(dāng)部分物流平臺(tái)走過了天使,，走過了A，有的甚至來到了C輪,，一輪輪的融資透露出物流平臺(tái)模式本身對(duì)資本的渴求,，也更是透露出物流平臺(tái)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的資本運(yùn)營能力的變化。

在這個(gè)過程中,，我們發(fā)現(xiàn)部分領(lǐng)先的物流平臺(tái)已經(jīng)逐步被優(yōu)秀資本下注,，比如BAT系、國際投行系與國資系等,，深究其投融資邏輯,，我們認(rèn)為，資本能力是物流平臺(tái)的核心能力,，沒有資本支撐,，物流平臺(tái)的發(fā)展將陷入停滯與困境，因?yàn)樵诔跗陔A段,，要想進(jìn)入一個(gè)龐大的物流整合市場(chǎng),，必須要有資本的助力與支撐，或者加入資本構(gòu)建的資源生態(tài),，以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)發(fā)展,，快速成長(zhǎng)。從根源上看,，這類型物流平臺(tái)已經(jīng)開始在找靠山,，抱大腿，攀高枝了,，以強(qiáng)化自身的資本運(yùn)營能力,，特別是近一年來不少Big4、國外頂尖投行等資本玩家陸續(xù)加入領(lǐng)先型物流平臺(tái),，更是引發(fā)了一場(chǎng)資本大戰(zhàn).

可以預(yù)見,，這種能力將會(huì)把物流平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)從物流領(lǐng)域引向資本、引向大金融領(lǐng)域,，誰將笑到最后我們拭目以待,。

【六】?jī)?nèi)力厚：平臺(tái)內(nèi)部積累深厚，爆發(fā)力與抗風(fēng)險(xiǎn)力強(qiáng)

物流平臺(tái)的建設(shè)不僅是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè),，也同樣適是一個(gè)勞動(dòng)密集型,，制度管理密集型行業(yè)。在物流中常見的貨損,、貨差、服務(wù)態(tài)度、資源效率,、成本等方面的問題,，在物流平臺(tái)中同樣無法回避，因?yàn)槲锪髌脚_(tái)依然是物流的一個(gè)分支,，離開物流就不能叫物流平臺(tái)了,。

因此，沿著這個(gè)分析路徑,，我們對(duì)領(lǐng)先型物流平臺(tái)內(nèi)部的管理組織,、機(jī)制、流程以及團(tuán)隊(duì)合作模式進(jìn)行梳理之后,，他們具有多重屬性,，他們注重技術(shù)積累、數(shù)據(jù)積累,，更注重服務(wù)體驗(yàn),、服務(wù)效率，他們注重流程化與系統(tǒng)化,，更注重快速迭代,、持續(xù)改善與網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用，他們注重制度設(shè)計(jì),、形象創(chuàng)意,，更注重團(tuán)隊(duì)夢(mèng)想打造與組織扁平化高效決策，他們注重開放合作共贏求生,，更注重開放平臺(tái)有序布局,，他們注重營銷與市場(chǎng)宣傳，更注重口碑打造與社會(huì)營銷,，他們注重聚焦突破,，快速成長(zhǎng)，更注重積極布局,，穩(wěn)健發(fā)展,。

從某種程度上講，領(lǐng)先型物流平臺(tái)猶如武林江湖中的武俠高手,，在內(nèi)力修煉上同樣也在發(fā)展中不斷修煉,，逐步成為了平臺(tái)領(lǐng)先的持續(xù)動(dòng)力。

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