時(shí)間：2017-07-27 10:27:29 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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零售與物流的連接點(diǎn)就是供應(yīng)鏈，而最近小麥公社旗下的“小麥便利店”得到融資的情況一經(jīng)爆出，使得“快遞＋便利店”的模式或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。菜鳥驛站、順豐、京東等等也都在對(duì)這種新模式做出相應(yīng)的規(guī)劃。

近日，小麥公社旗下的“小麥便利店”宣布獲得1.25億人民幣首輪融資，由洪泰基金、晨山資本聯(lián)合投資。值得一提的是，這是繼斑馬資本投資便利蜂之后，便利店領(lǐng)域最大的一筆融資。該公司稱，此次融資主要用于供應(yīng)鏈建設(shè)、產(chǎn)品迭代升級(jí)、自有系統(tǒng)研發(fā)升級(jí)等。

此消息一出，便引起坊間熱議，不僅因其融資金額巨大，還驚訝其于2015年底進(jìn)入便利店領(lǐng)域后的發(fā)展速度，更因其幕后的大股東，如中通快遞、紅杉中國(guó)等知名企業(yè)。由此可見，中通早已借此契機(jī)開始涉足便利店，而“快遞+便利店”的模式或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

“快遞+便利店”應(yīng)時(shí)而生

蓬勃興起的電子商務(wù)既帶動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)的發(fā)展，也為城市物流帶來了前所未有的商機(jī)。但“最后一公里”，即快遞末端配送，因業(yè)務(wù)量巨大而利潤(rùn)微薄且成本持續(xù)上升，成為制約快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸和提升民生服務(wù)業(yè)質(zhì)量的阻礙。

為解決這一難題，上至政府機(jī)構(gòu)下至快遞、物流企業(yè)都在以各種形式改善末端配送方式，提升快遞末端服務(wù)水平。其中，不少電商企業(yè)、快遞公司開始探索與零售實(shí)體進(jìn)行合作，讓便利店成為自提點(diǎn)，提高快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。同時(shí)，在看到了便利店為末端配送帶來的紅利，不少企業(yè)也開始著手自建便利店，以此優(yōu)化末端配送體系及網(wǎng)點(diǎn)布局。

菜鳥驛站

菜鳥驛站，作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)五大戰(zhàn)略方向之一，是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭，建立面向社區(qū)和校園的物流服務(wù)平臺(tái)，為網(wǎng)購(gòu)用戶提供包裹代收服務(wù)，致力于為消費(fèi)者提供多元化的“最后一公里”服務(wù)。目前在末端配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，在城市，超過4萬個(gè)菜鳥驛站構(gòu)成菜鳥網(wǎng)絡(luò)的城市末端網(wǎng)絡(luò)。

京東百萬店計(jì)劃

今年4月份，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東宣布，百萬京東便利店計(jì)劃正式出爐，未來五年京東將在全國(guó)開設(shè)超過100萬家京東便利店，其中一半會(huì)在以前電商覆蓋薄弱的農(nóng)村。京東便利店采用“100%京東拿貨”以及“部分京東拿貨、部分店主自采”兩種加盟模式，給予了店主選擇的自由性。而且加盟京東百萬便利店并不用支付任何的加盟費(fèi)、管理費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等等，而是要交納“質(zhì)保費(fèi)”，保證加盟店家銷售正品，杜絕知假售假。

圓通媽媽驛站

今年2月18日，圓通速遞一口氣在上海新開了三家媽媽驛站。圓通的便利店當(dāng)然提供寄件、代收快件服務(wù)，店內(nèi)主打的是日常生活消費(fèi)品，比如糧油調(diào)味品、個(gè)人護(hù)理、家庭清潔、休閑零食、乳制品飲料等。圓通媽媽驛站的上線，其側(cè)重點(diǎn)不是便利店推廣，根本目的還是解決末端物流配送問題，引導(dǎo)客戶快遞自提。

曾經(jīng)“嘿客”

在內(nèi)地第一個(gè)吃下“快遞+便利店”這只螃蟹的企業(yè)是順豐。2011年，順豐在深圳與100多家7-11達(dá)成寄件代理合作協(xié)議，并在網(wǎng)點(diǎn)稀缺的深圳關(guān)外地區(qū)自建20多家便利店。2014年，順豐開始了線下店的探索，同年5月“嘿客”便利店在全國(guó)啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)就布點(diǎn)500多家。后根據(jù)順豐財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，因布局“嘿客”順豐已經(jīng)產(chǎn)生了6億虧損。但是順豐堅(jiān)持表示，這是其對(duì)末端的探索，也是未來末端配送一個(gè)很重要的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

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