“快遞+便利店”應(yīng)運(yùn)而生,電商、快遞大佬為何選擇它?
不論是網(wǎng)點(diǎn)還是便利店,自建體系下的布局往往需要雄厚的資金作為后盾,若難以實(shí)現(xiàn)盈利,這或?qū)⒊蔀樾Q食企業(yè)利潤(rùn)的“雞肋”。而且作為一個(gè)企業(yè)新的業(yè)務(wù)點(diǎn)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是其他末端網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng),還有來(lái)自其他便利店的壓力。因此,不少便利店往往會(huì)走特色、專賣的路線,如無(wú)人便利店、母嬰專賣便利店、虛擬購(gòu)物、生鮮等。當(dāng)然,這種模式能保障便利店服務(wù)的統(tǒng)一,而且從總部的角度來(lái)看,便于進(jìn)行人事、倉(cāng)儲(chǔ)、零售等的管理。
而加盟制下的便利店,遍布全中國(guó)各個(gè)縣鄉(xiāng)農(nóng)村。但這些店主很多沒(méi)受過(guò)太多職業(yè)教育,對(duì)于各種法規(guī)政策了解不多,要如何與消費(fèi)者保持良好的關(guān)系,并將增加的客流轉(zhuǎn)化為便利店的營(yíng)收,他們也并不熟知。所以,也不乏店主認(rèn)為快件的擠壓以及寄存服務(wù),并沒(méi)有為自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益,還讓自己搭上保存快件的成本,這很不劃算,決定退出。加盟制對(duì)于總部來(lái)說(shuō)并沒(méi)有帶來(lái)多大的資金壓力,而是增加了便利店管理協(xié)調(diào)壓力。
總之,無(wú)論哪種方式,只要根據(jù)實(shí)際配送需求,結(jié)合現(xiàn)有物流網(wǎng)點(diǎn),企業(yè)便可在人流、物流密集區(qū)設(shè)置終端配送網(wǎng)點(diǎn),形成密集便捷的末端配送網(wǎng)絡(luò),以及城市末端公共配送站點(diǎn),提高配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋率與配送效率,以最高效的方式為消費(fèi)者提供服務(wù)才是王道。
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