快遞業(yè)的五年成績
企業(yè)上市只是說明快遞業(yè)有了一艘“巨輪”，中國快遞企業(yè)還應選擇如何“出海”。《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，鼓勵重點快遞企業(yè)以服務跨境電商、伴隨國內企業(yè)境外發(fā)展等為契機，銜接境外物流體系，構筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境網絡。順豐國際業(yè)務涉及了美國、歐盟、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、東盟、印度、巴西、墨西哥等51個國家。過去三年的順豐國際業(yè)務保持高速增長，同比增長達70%以上。依托自身航空運輸優(yōu)勢，未來兩年順豐國際業(yè)務服務范圍將增至260個國家及地區(qū)。
五年破題：快遞業(yè)痛點不再
從“最后一公里”到“最后一百米”的變化。“最后一公里”始終都是制約快遞業(yè)向前發(fā)展的行業(yè)痛點，而如今即便遠在山溝里的農民也可以收發(fā)快件了。2016年，第300億件快遞就誕生在貴州省湄潭縣一位茶農家中，茶農文永亮通過中通將一包茶葉寄出大山。在城里，百世快遞則于2015年起攜手小微商戶在全國各地同步推出社區(qū)增值服務項目“百世鄰里”，專注快遞配送“最后一百米”。
從“服務跟不上”到“技術最突出”的變化。快遞業(yè)的根基在于一個“快”字，倘若始終停滯在“慢遞”層面，則會被社會和市場所淘汰。在天津申通一級轉運中心，大約400個“小黃人”在二層操作平臺滿地跑。據天津申通負責人介紹，智能機器人每小時分揀1.8萬件，可節(jié)省人工成本70%以上。近日，劉強東表示，人工智能將催生第四次零售革命，京東12年內將實現銷售增加10倍。未來，在核心技術元素不斷融入快遞業(yè)的環(huán)境下，智慧物流將不斷推動行業(yè)服務能力的大幅度提升。從“隱私易泄露”到“合法實名制”的變化。以往的傳統紙質面單容易引發(fā)用戶的信息安全隱患，為解決這一難題，2017年3月，菜鳥聯合EMS、百世快遞、中通、申通等快遞公司，上線了新的“隱私面單”，其中用戶手機號碼不再完整顯示，這是隱私面單首次在全行業(yè)全社會落地。截至今年6月底，國家郵政局實名信息監(jiān)管平臺共接入郵政EMS、順豐、“三通一達”、百世等主要品牌寄遞企業(yè)10家，占行業(yè)業(yè)務總量的90%左右；全網信息化實名收寄業(yè)務量累計完成3億件，日均已逾500萬件，實名收寄信息系統在線注冊用戶達2250萬人。國家郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎表示，將采取“總對總”的方式進行數據共享，按照試點先行、逐步推廣的原則，力爭在2018年年底前實現實名收寄信息化全覆蓋。
未來，中國快遞業(yè)這匹產業(yè)“黑馬”仍然要奮力前行。在加速奔跑的過程中，它可能遇到荊棘，也可能會遇到險溝，不過已經成熟起來的中國快遞業(yè)顯然沒有那么脆弱。在“打通上下游、拓展產業(yè)鏈、畫大同心圓、構建生態(tài)圈”的思路指引下，它必將實現更大跨越，成為“更加了不起的快遞業(yè)”。
提高通航能力服務“三農”經濟
新疆哈薩克族畢業(yè)生江麗漢在她的包裹上一筆一畫地用漢字寫上了郵寄地址：新疆維吾爾自治區(qū)哈密巴里坤哈薩克自治縣大河鎮(zhèn)。江麗漢告訴記者：“目前，可以將包裹郵寄到新疆的快遞公司除了EMS外都很貴，小型的快遞公司無法將包裹郵寄到新疆。”
為建設好“國字號”郵政快遞企業(yè)，EMS五年來一直致力于提升自身硬件水平。中郵航空公司自2012年至今已陸續(xù)引進航班10架。目前，自主航空網通過郵航飛機和陸運汽車已覆蓋國內近30個省份，29個通航城市，覆蓋范圍內重點城市郵件均可實現次日投遞。EMS陸運網絡已實現國內所有區(qū)域覆蓋，目前共計開通省際陸運郵路500余條，減少了郵件經轉，郵件全程時限顯著提升，有效促進了業(yè)務發(fā)展。
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