時(shí)間：2017-09-08 10:30:26 點(diǎn)擊：次
來源：RET睿意德 作者：Han

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基礎(chǔ)設(shè)施方面，1951年東京的羽田國際機(jī)場竣工。日本第一個(gè)特快列車開始在東京新宿運(yùn)營。交通的發(fā)展加速了地產(chǎn)的溢出效應(yīng)，東京城市圈越來越大，就如同紐約一樣。公路的便利讓沃爾瑪?shù)却筚u場開始大規(guī)模擴(kuò)張，日本的大榮超市等業(yè)態(tài)開始擴(kuò)張，日本人學(xué)習(xí)美國的速度之快令人咋舌。因?yàn)槊绹某姓Q生可是經(jīng)歷了50年的變遷。

但無論如何大量生產(chǎn)，大量消費(fèi)使得日本民眾紛紛過上了朝思暮想的美式生活，人們崇尚越大越好，東西越買越多，越賣越貴，房子一直在漲，財(cái)富效益不斷涌現(xiàn)，而此時(shí)的日本的老年人比例占5%-6%(這個(gè)數(shù)字和后面的老齡化形成鮮明對比，2004年日本的老年人比例占到了20%，預(yù)計(jì)在2034年達(dá)到30%)。之后80年代日本又掀起了奢侈品的狂熱。紛紛出國和在境內(nèi)購買奢侈品，物質(zhì)極大豐富之后，人們的物欲越來越膨脹。

再看二戰(zhàn)后的美國，擁有私家車的戶數(shù)占到了60%，私家車的普及成為了基礎(chǔ)設(shè)施，讓沃爾瑪可以在郊區(qū)開Big Box，大規(guī)模運(yùn)貨車和大量私家車涌向郊區(qū)的大賣場。同時(shí)最低工資法案出臺(tái)，城市內(nèi)早已成熟的街角雜貨店業(yè)態(tài)無法承受高額的人工成本，美國的雜貨店從40年代開始，逐漸將年輕的店員，變成了退休婦女，再由于70年代條形碼的普及，雜貨店直接取消了店員，只設(shè)置結(jié)賬收銀員，于是便利店的雛形開始出現(xiàn)。

由于便利店的效率提升，價(jià)格降低，百貨店無法和擁有咄咄逼人的價(jià)格和極度方便的便利店相抗衡，百貨公司開始定位中高端消費(fèi)，巨大的消費(fèi)市場和財(cái)富效益，讓歐洲的奢侈品LV,Prada等品牌大規(guī)模登陸美國，成立于1941年的Coach遇到了前所未有的壓力，但這也為后面的輕奢策略奠定了基礎(chǔ)。

美國和日本在消費(fèi)升級的時(shí)候發(fā)生了什么？

消費(fèi)的升級讓美國的業(yè)態(tài)更加豐富，第一家購物中心也于1954年在底特律開業(yè)，容納了1000家門店。購物中心和百貨公司的普及，使得商業(yè)地產(chǎn)的價(jià)值凸顯，下一年，麥當(dāng)勞開始連鎖營業(yè)。美國的大眾消費(fèi)開始掀起廉價(jià)文化。

而廉價(jià)文化是建立在效率的提升，包括生產(chǎn)效率和營運(yùn)效率。廉價(jià)文化下的業(yè)態(tài)是城市內(nèi)的連鎖超市，連鎖便利店，連鎖餐飲，和郊區(qū)的大賣場。而百貨則更加定位精英階層。這是20年代-70年代美國零售業(yè)態(tài)發(fā)生的改變，至今都在穩(wěn)定發(fā)展著，唯一的變化是集中度越來越高，梅西和西爾斯市場份額越來越大，沃爾瑪也效率越來越高，這其中淘汰了效率較低的伍爾沃斯(自選模式和收款機(jī)的開拓者，但是因價(jià)格相比沃爾瑪無優(yōu)勢而逐漸衰退)。出現(xiàn)的挑戰(zhàn)者都是商業(yè)模式創(chuàng)新的Costco等更便宜的競爭者。只是這些業(yè)態(tài)無一不受到地產(chǎn)和交通的制約。

但是直到Amazon的出現(xiàn)，才打破了地產(chǎn)的界限和消費(fèi)者階層的劃分。

反觀日本，類似的業(yè)態(tài)演變也在發(fā)生。到了七十年代，日本的超市代表大榮曾經(jīng)在1972年銷售額超過了三越百貨，曾經(jīng)也是非常轟動(dòng)的新聞。讓人們看到了雜貨商品的巨大市場，大眾消費(fèi)和廉價(jià)文化成為興起。百貨店的業(yè)態(tài)開始并不是主流，人們開始思考如何增加超市的效率(就如同現(xiàn)今阿里巴巴和京東在思考如何占領(lǐng)日用百貨和生鮮市場一樣)。

美國的沃爾瑪似乎是一個(gè)好案例，但是是建立在私家車滲透率極高和公路效率極高的基礎(chǔ)設(shè)施之上，這真的適合日本嗎？直到日本第一家7-11的開業(yè)，這發(fā)生在1974年。現(xiàn)在連鎖便利店的銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過百貨，成為了日本最典型的業(yè)態(tài)。因?yàn)槿毡緭碛兄绹鴽]有的：城市密度。

阿里巴巴和京東為什么都要做便利店？

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