時間：2017-09-12 11:10:01 點擊：次
來源：物流北京網(wǎng) 作者：

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沈萌的觀點是，對于生產(chǎn),、使用包裝物的企業(yè),，在綠色產(chǎn)品研發(fā)及初期投入使用階段，能夠給予更多的政策支持與引導(dǎo),，如全降解的快遞袋，國外很多國家會給予企業(yè)稅收減免或補助。另外,，政府還應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)從一次性耗材轉(zhuǎn)向可多次重復(fù)使用的物流裝備類產(chǎn)品,。

“日本大多數(shù)使用塑料周轉(zhuǎn)箱進行快件的周轉(zhuǎn)或終端投遞，快遞在運送到目的地之后,，可收回多次使用,，而中國的包裝大多數(shù)為一次性耗材，除紙箱外,，重復(fù)再利用可能性較小,。”沈萌說，她還建議國家能夠允許快遞包裝上面進行廣告投遞,，讓快遞企業(yè)能夠通過廣告收入降低包材采購成本,，成本下降之后，一般快遞企業(yè)都能夠接受環(huán)保類包裝產(chǎn)品,。

5.意識

對公司來說,，“獨立的、自愿的行動非常重要,。”德國郵政敦豪集團(DHL)傳播執(zhí)行副總裁Christof Ehrhart在接受界面新聞采訪時表示,，德國目前也沒有一個法律和法規(guī)非常詳細的規(guī)定，一個物流公司應(yīng)該要制定什么樣的減排目標(biāo),，沒有這樣的詳細規(guī)定,，也沒有詳細規(guī)定如何優(yōu)化物流公司采用的包裝材料。

但DHL仍然制定了2050年零排放的目標(biāo),，其中包括,，取派件服務(wù)的第一公里和最后一公里將會主要采用自行車和電動車，2025年這一比例將達到70%,；此外,，50%以上的銷售將結(jié)合綠色解決方案。

整個快遞垃圾制造鏈條上,，仍有許多問題有待厘清,。只有當(dāng)商業(yè)模式真正跑通，創(chuàng)業(yè)公司不抱怨,、包材公司不虧本,、大公司有作為、政策法律法規(guī)有底氣后,，整個回收機制才能有序地運轉(zhuǎn)起來,。

在朱磊看來，對“快遞包裝”的定義也需要重新界定,。國家郵政局最初將快遞包裝分為7類,，但是隨著時間的推移,，這種定義已經(jīng)難以滿足符合市場的變化，比如冷鏈包裝和外賣包裝是不是也應(yīng)被納入到快遞包裝的范圍,，目前都存在爭議,。

“從快遞行業(yè)的定義來講，快遞是指從門到門,、具有時效性的物流服務(wù),，外賣行業(yè)符合這個特點，但是由于外賣電商屬性更大一些,，因此這個行業(yè)不在國家郵政局的監(jiān)管范圍之內(nèi),，但是外賣包裝問題也非常嚴重。”朱磊說,。

快遞公司通常只提供封套,，有時候還會提供紙箱和膠帶，作為包裹流通的重要環(huán)節(jié),，部分快遞公司在環(huán)保方面有所作為,。

目前快遞公司都在用電子面單。過去消費者需要在一張五聯(lián)單上填寫自己的個人信息,，但是現(xiàn)在通過一張電子單據(jù)可以搞定所有事情,，一方面節(jié)省了大量的紙張資源，一方面也降低了快遞公司的人工成本,。

順豐的經(jīng)驗是,，在包裝材料、印刷方面,，將滿版印刷改為無底紋印刷,，可以節(jié)省油墨用量70%；利用可拉伸珍珠棉代替?zhèn)鹘y(tǒng)珍珠棉,，節(jié)省材料50%,；在環(huán)保材料方面，使用的楞紙板,、無碳復(fù)寫紙,、銅版紙等材料均可100%降解，還使用蜂窩箱代替木箱包裝,，每年可節(jié)約原木360噸,；利用可降解的回收紙塑代替不可降解的EPS(聚苯乙烯泡沫)材料；除此之外,，使用可重復(fù)利用的編織袋代替普通編織袋,，每年可節(jié)省材料5000多噸。

從2016年9月21日起,，申通快遞在全國推廣使用芯片環(huán)保袋,。申通官方回復(fù)界面新聞記者稱,，這意味著每年可以減少93520噸垃圾，節(jié)省9352萬元,，環(huán)保袋最大的特點在于可以反復(fù)使用(不像編織袋只能使用一次即作廢),。

有些時候,，一個原本結(jié)實的紙箱在經(jīng)過暴力分揀之后,，它的實用性也會下降，導(dǎo)致回收的可能性下降,，這也要求快遞公司必須強化自己的服務(wù)意識,，減少暴力分揀的現(xiàn)象。

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