時間：2017-10-19 11:33:39 點擊：次
來源：通信信息報 作者：

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為了提高快件的派送效率，并應(yīng)對個別路不好的山區(qū)，或者普通運輸方式困難比較大的地區(qū)，一些快遞公司已經(jīng)著手研究無人機派送業(yè)務(wù)。

以前講 “快遞的最后一公里”是一個問題，現(xiàn)在要解決的則是“最后100米”。10月12日，尼爾森和阿里研究院聯(lián)合發(fā)布了《快遞最后100米服務(wù)趨勢報告》，報告顯示，目前快遞代收已成消費者剛需。數(shù)據(jù)表明，目前74％的用戶會使用代收服務(wù)，這已成為主要的快件簽收方式之一。于是，“最后100米”的賽道硝煙彌漫，包括通達系物流、順豐等在內(nèi)物流企業(yè)都在代收上各出絕招，和豐巢的自提柜模式相比，通達系物流更多依賴菜鳥提供的驛站服務(wù)。

不管怎么說，價格戰(zhàn)打到最后，終究會歸于價值戰(zhàn)。但愿能如專家所言，“此輪調(diào)價并非漲價，而是為了優(yōu)化快遞服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)方式，完善快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升消費者滿意度，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”。

提前備戰(zhàn)“雙11” 快遞企業(yè)提價也要提質(zhì)

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