時間：2017-10-30 08:41:04 點擊：次
來源：物流沙龍 作者：靖晟

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上市公司有業(yè)績與利潤的要求,，百世快運在4月開始布局，用政策引導(dǎo)大網(wǎng)點往集配站方向發(fā)展,，加大車線投入，裁撤小型集散分撥,，將分撥總數(shù)從182個減到130個,，但網(wǎng)點集配站增至257個。

由于集配站的操作,、人工,、設(shè)備與場地都是網(wǎng)點自身承擔(dān)，所以百世快運在成本上大幅下降,。對于集配站而言,，直接發(fā)車也可以控制始發(fā)端的裝車質(zhì)量，避免貨損,；另一方面,，直發(fā)大車在當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥σ膊豢尚∮U。

如果發(fā)展到集配站之間單點互通,，智能運力的整車產(chǎn)品——“優(yōu)貨”會大發(fā)神威,，百世的多事業(yè)部業(yè)務(wù)融合成功，點點直達(dá),，地級市全直達(dá),，夠車就發(fā)。時效與質(zhì)量都會非常驚人,。

9月底,，歷任山東、上海分公司總經(jīng)理的柳濤掌舵百世快運,，柳濤入職百世前就在物流行業(yè)耕耘多年,，了解市場、懂運營,。所以百世快運的未來值得期待,！

百世向左，安能向右,。百世在運營規(guī)劃上率先作出調(diào)整,，安能則是市場為先，一路攻城拔寨,。在2015年底率先在貨量上超越了行業(yè)龍頭德邦,。

大投入大產(chǎn)出多貨量，9月24日安能在主題為“升級,、改變,、共生”的網(wǎng)絡(luò)大會上更是提出2018年出貨日峰值在17年的基礎(chǔ)上翻一翻、達(dá)到6萬噸的目標(biāo),，沖擊世界最大的物流商的寶座,。對安能而言,，貨量規(guī)模就是最大的護(hù)城河！

德邦一如既往在質(zhì)量上下功夫,，參與東航的混改加碼空運，營銷上最近與空軍后勤部展開戰(zhàn)略合作,，贊助CBA是亮點,！

雖說市場是增量市場，隨著快遞五朵金花全部布局快運,，對加盟制平臺而言,，布局一張新網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)與運營管理的人才不可或缺,，對優(yōu)秀的網(wǎng)管,、分撥管理人才的爭奪，短兵相接在所難免,。

優(yōu)秀的網(wǎng)管會布局造勢,，在選擇加盟商上有獨到的眼光、在吸引優(yōu)質(zhì)加盟商上有感情籌碼,、在培育加盟商上有嫻熟的技巧,；

優(yōu)秀的分撥管理人才，服務(wù)意識一流,，保障貨物及時發(fā)運分流,，在控制發(fā)車及時率、降低破損與拆單率,、提升裝卸車效率上,、在有效的防止安全事故等等方面有經(jīng)驗嫻熟及自成體系的知識體系可以共享，他們甚至可以打造梯隊,，保障分撥不斷擴張對人才的需求,。

對于經(jīng)過市場證明的人才而言，薪資是一方面,、企業(yè)文化的融合,、老板的信任、股權(quán)的激勵,、工作的開心程度都是他們衡量一個新平臺的重要因素,。

不管是百世還是安能，防止基層動蕩：打感情牌挽留人才,、提升運營質(zhì)量,、保障貨暢其流留住優(yōu)秀加盟商是當(dāng)務(wù)之急。否則此消彼長,，攻守易勢是遲早的事,。

除了被市場證明過的優(yōu)秀人才,，各平臺在儲備人才的選育上也會你追我趕。所以每年的校招都是重頭戲,。

筆者有過一年的校招經(jīng)歷,，與多所高校達(dá)成了校企合作，為儲干引流形成了先發(fā)優(yōu)勢,。其中《工作選擇與職業(yè)規(guī)劃》更是一堂簡歷收割機的課程,，去年在一所職校校招，校方將筆者所在的公司放在下午第一場最不利的位置,，學(xué)生陸續(xù)出場,，意味著宣講時有可能沒有觀眾，或者很少,，這樣就達(dá)不到HR想要的效果,。但是一堂專業(yè)宣講課下來，后面兩場的大型物流公司都門可羅雀,，學(xué)生都跑到隔壁教室來投簡歷了,。

新人的培育切忌閉門造車，工作是最好的鍛煉,，對于加盟制企業(yè)而言,，新人第一關(guān)是了解網(wǎng)點，了解分撥的運營,。了解了才能更好的管理與更好的執(zhí)行,。

優(yōu)質(zhì)的加盟商畢竟數(shù)量有限，那么培育加盟商就成了各平臺,、各網(wǎng)管的很重要的課題,。

建設(shè)“小而美”的網(wǎng)點是一個方向，地盤不大,、業(yè)務(wù)規(guī)模有限,、擴張空間受限，這是網(wǎng)點的“小”,，所謂美,，就是盈利，能賺到錢才能持續(xù)在平臺上投入,。

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