時間：2018-04-16 12:01:20 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：

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昨天，國家郵政局公布了一季度郵政行業(yè)運行情況。結合去年各月份及今年1-3月份的快遞業(yè)運行數(shù)據，我們得出了一些有意思的發(fā)現(xiàn)。

發(fā)現(xiàn)一：快遞企業(yè)靠規(guī)模取勝，市場占有率的爭奪將愈加激烈

當問及快遞企業(yè)靠什么賺錢時，有人說價格，有人說成本，眾說紛紜。但從今年一季度的數(shù)據看來，快遞企業(yè)靠規(guī)模賺錢這個規(guī)律，體現(xiàn)的越來越明顯。

快遞企業(yè)的營收，簡單來說是用價格乘以快件量。從2011年至今，快遞單價持續(xù)走低，但降幅在收窄。今年1-3月份，快遞單價像做了過山車一樣，單價分別同比增長0.6%、17.3%以及下降0.8%。前兩個月的數(shù)據受春節(jié)影響有所波動，3月份數(shù)據回歸正常。受快遞成本的攀升、快遞利潤不斷被壓縮等因素影響，單票價格的下降空間有限。這個規(guī)律從2011年至今快遞單價的變化情況中可以窺見。

附圖：2011年2017年快遞單價變化情況（元）

從市場集中度來看，2017年CR8是78.7，2018年一季度CR8上升到80.7，表明市場集中度越來越高，強者愈強弱者愈弱，市場向頭部企業(yè)聚集。從各行各業(yè)的發(fā)展規(guī)律來看，在產業(yè)整合的過程中，都會經歷初創(chuàng)-規(guī)模化-集聚-平衡和聯(lián)盟四個階段，不同階段公司的數(shù)量曲線如下圖所示，當前快遞行業(yè)正處于從規(guī)模化向集聚的轉型過程中。

附圖：產業(yè)整合過程中公司數(shù)量變化情況

快遞單價降幅收窄，行業(yè)增速放緩，市場集中度提高，快遞的競爭正逐步從增量轉向存量的競爭。企業(yè)想在這輪競爭中獲勝，需要不斷的擴大自己的市場份額，獲取絕對優(yōu)勢。目前即使市場表現(xiàn)不錯的中通，市場占有率也不足16%，后有圓通緊追不舍，還有百世韻達猛追猛打，老大的地位想坐穩(wěn)，并非容易之事。

因而，從行業(yè)角度看，想在新的一輪市場競爭中取勝，還需不斷擴大市占率，并與對手拉開足夠的距離。雖然部分上市公司2018年對賭結束，但市場競爭仍不會減弱。

發(fā)現(xiàn)二：淡季不淡、旺季不虧，爭奪市占率的策略逐漸轉變

在爭奪市占率的競爭中，低價沖量、成本領先、服務至上是企業(yè)常用策略。當我們仔細研究數(shù)據，從全年的時間維度來看時，又得出一個有意思的發(fā)現(xiàn)。

雙壹在調研過程中，經常有網點老板抱怨淡季收不到快件，旺季拼命收件又賺不到錢。從下圖的數(shù)據中，我們可以得出快遞在淡旺季時不同的收件策略。去年4月至10月，快遞單價變化幅度起伏不定，例如說6月、8月單價同比上漲1.2%，而其他月份，則基本上是下跌的。而11月到今年的2月份，受電商大促和年貨節(jié)的影響，快遞產能供不應求，單價連續(xù)4個月出現(xiàn)了上漲的情況。從分月的數(shù)據來看，快遞單價不是越來越低，而是在淡旺季有截然相反的表現(xiàn)。

從企業(yè)運營的角度來說，淡旺季應該有不同的側重點。淡季的重點是拓展客戶，提高市場占有率；旺季則是保證網點及全網的穩(wěn)定性，提價控量，即淡季不淡，旺季不虧。

每年的雙11都是對快遞企業(yè)的大考驗，在經歷過陣痛后，電商客戶對于選擇哪家物流公司合作，也會有新的調整。但春節(jié)過后，快遞市場發(fā)件相對較少，網點去年雙11新增的場地、車輛等固定成本存在閑置。這時如果將重心放在市場開拓上，提高市場占有率，則能夠攤低網點的成本開支，同時將客戶掌握在手中。

而在雙11來臨前，電商為保證大促期間平穩(wěn)發(fā)貨，對快遞價格的敏感度降低。網點此時通過漲價來篩選優(yōu)質客戶，增加自身利潤，實現(xiàn)旺季的平穩(wěn)過渡。到了第二年開春，對于服務質量好的品牌，即使雙11期間因為漲價停發(fā)，第二年仍有很大機會進行合作。

附圖：2017年4月-2018年3月快件單票價格變化幅度（%）

市場競爭，如逆水行舟不進則退。通過淡旺季平衡的策略，企業(yè)能夠在市場占有率、利潤率、品牌影響力上多方獲益。策略不同、思考的角度不同，體現(xiàn)在執(zhí)行方面，結果自然是差異萬分。