繼中通快遞10日率先宣布調(diào)價后,，11日韻達速遞在官微發(fā)布告客戶書,，宣布即日起對快件價格進行調(diào)整,。在離“雙11”不到1個月的時間里，“三通一達”中的兩家企業(yè)接連調(diào)價,，在行業(yè)產(chǎn)生重大反響之余,，也吸引諸多消費者的關(guān)注。

為何漲,？ 人力物料成本都在增加

對于漲價原因,，韻達速遞的告客戶書提到：“受人力、物料以及運營成本攀升等影響,。”中通方面給出的漲價理由,，與韻達基本一致。

作為勞動密集型產(chǎn)業(yè),，人力成本的增加,，是快遞行業(yè)一直面臨的挑戰(zhàn)。隨著中國快遞業(yè)進入“單日億件”時代,，快遞員的工作壓力越來越大,。根據(jù)第三方機構(gòu)調(diào)查，約70%的快遞員表示不堪重負(fù),。

要穩(wěn)住快遞員隊伍,，最直接的辦法就是增加其派件收入。在此次宣布調(diào)價前,，已有快遞公司宣布上調(diào)派費標(biāo)準(zhǔn),，1公斤以內(nèi)每票加收0.2元。作為快遞成本的一部分,，派費上調(diào)必然會傳導(dǎo)到快遞價格中去,。

包括紙箱、打印面單在內(nèi)的物料成本增加,，則是今年以來的突出現(xiàn)象,。今年9月，國內(nèi)最大瓦楞紙箱原紙企業(yè)玖龍紙業(yè)宣布提高瓦楞紙箱原紙的價格,。統(tǒng)計顯示,，近一年來，瓦楞原紙的價格上漲了七成左右,。由此帶來的結(jié)果是,，一個紙箱售價因此漲價0.2至0.5元不等。

由于“雙11”將至,，此次漲價的時點也值得細(xì)究,。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析,，今年是快遞企業(yè)集體上市之后的第一個“雙11”,，一旦出現(xiàn)服務(wù)問題,，對企業(yè)造成的負(fù)面影響很大。漲價一方面可以緩解成本壓力,、穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量,，同時還能實現(xiàn)利潤承諾回應(yīng)投資者期待。公開數(shù)據(jù)顯示,，宣布調(diào)價后,，中通快遞股價一度上漲5%以上。

漲多少,？ 有網(wǎng)點表示一票漲一元

對于具體的調(diào)價幅度,，中通和韻達均沒有給出具體數(shù)字，稱“具體情況咨詢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點”,。中通表示,，因各地成本結(jié)構(gòu)費率不同，具體調(diào)價幅度,，由各網(wǎng)點根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龊徒?jīng)營情況進行合理調(diào)整,。

“上海到北京，寄一票普通快件(1KG以內(nèi))是12元,，現(xiàn)在價格還沒有調(diào)整。雙11前應(yīng)該會上調(diào),，大概一票漲一塊,。”上海浦東北蔡鎮(zhèn)一家中通網(wǎng)點負(fù)責(zé)人表示。

別小看這一塊錢,，中信證券測算顯示,，預(yù)計今年11月快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模約為50億件，平均單價提升0.5元,，行業(yè)毛利多增25億元,。

價格漲了，服務(wù)質(zhì)量能不能跟上,，這是很多人關(guān)心的問題,。國家郵政局統(tǒng)計顯示，今年8月,，消費者關(guān)于快遞服務(wù)的有效申訴達13309件,，同比增長17.3%。其中,，丟失短少,、延誤等服務(wù)問題，同比分別增長28.7%,、27.5%,。

“其實,，并不是特別在乎多掏一兩塊錢，但快遞的服務(wù)質(zhì)量確實要提升,。有時候,，貨還沒收到，卻顯示已經(jīng)簽收了,。還有一次,，發(fā)生過寄件丟失的問題，索賠起來也是費時費力,。”上海的消費者黎赟說,。

韻達速遞副總裁賴世強表示，快遞的服務(wù)質(zhì)量,，重點體現(xiàn)在末端派送環(huán)節(jié),。“雙11”期間，為了保證服務(wù)質(zhì)量,，韻達將投入幾千萬元到各個基層網(wǎng)點,。通過網(wǎng)點的績效激勵機制，來提高快遞員的積極性,。

影響幾何,？ 逐步從跑量轉(zhuǎn)向求質(zhì)

此次發(fā)布調(diào)價通知的中通和韻達，按上半年業(yè)務(wù)量計算,，分別是市場占有率第一和第三的快遞企業(yè),，在行業(yè)內(nèi)擁有較大的影響力。“除了順豐這種走高端路線的企業(yè),，其他快遞公司預(yù)計后期也會跟進,。”業(yè)內(nèi)人士表示。

快遞提價,，除了緩解成本壓力,、保證服務(wù)質(zhì)量，對整個行業(yè)的走向也將產(chǎn)生重大影響,。

公開數(shù)據(jù)顯示,，從2013年到2016年，我國快遞平均單價從15.69元/件一路降至12.71元/件,，基本上保持著“每年降一塊”的幅度,。以低價搶占市場份額，過度依賴電商件,，導(dǎo)致基層網(wǎng)點勞動強度大但收益甚微,。“漲價找死、不漲價等死”的說法，形象地描述了快遞行業(yè)深陷價格戰(zhàn)的窘境,。

不過,，六大快遞公司集體上市后，行業(yè)格局正在發(fā)生重大變化,。“一方面,，集體上市后靠價格戰(zhàn)追求市場份額的行為告一段落；另一方面,，三四線快遞公司大量退出市場,，新進入者已不構(gòu)成威脅，行業(yè)發(fā)展進入相對穩(wěn)定期,。”中信證券表示,，經(jīng)歷多年“雙11”后，主要快遞公司越發(fā)追求網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定和服務(wù)質(zhì)量,，逐步放棄降價換量的行為,，漲價就是明確信號。

“漲價直接目的是對沖成本壓力,，根本目的是幫助快遞企業(yè)邁出擺脫低價紅海的第一步,，并且這一步要和服務(wù)質(zhì)量同步提升。”中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿說,。