調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，減少公路運(yùn)輸量,，增加鐵路運(yùn)輸量是一場運(yùn)輸方式的革命,。一方面，實現(xiàn)社會運(yùn)輸尤其是貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”,，將大大有利于降低大氣污染物的排放,。尤其對物流業(yè)來說，推行新能源貨運(yùn)車,，已成為業(yè)界的共識和行動,。另一方面，不斷提高公路綠色交通運(yùn)輸?shù)谋壤?，公路交通等相關(guān)行業(yè)責(zé)無旁貸,。記者為此專相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人，了解大型電商物流企業(yè)在綠色交通中如何作為,。

關(guān)鍵詞之一：綠色物流+新能源貨車

“阿里內(nèi)部打造了一個“綠色星球”的概念,，從綠色制造、綠色包裝,、綠色運(yùn)輸,、綠色回收到云計算等,，形成了整個系統(tǒng)的綠色閉環(huán)。我們每一個事業(yè)群每天都在思考在節(jié)能減排上如何不給社會帶去負(fù)擔(dān),。”阿里集團(tuán)副總裁孫利軍告訴記者,。

2018年1月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》,，鼓勵快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車,，逐步提高新能源汽車使用比例。

資料數(shù)據(jù)顯示,，隨著電商的蓬勃發(fā)展,，我國快遞年業(yè)務(wù)量已躍居世界第一，連續(xù)數(shù)年保持超過50%的增長率,。

與此相伴的是引發(fā)社會爭議的“快遞污染”——不僅指包裝污染,，還有日益被人詬病的 “物流污染”。畢竟,，作為末端物流的最后一個環(huán)節(jié)，快遞業(yè)擔(dān)負(fù)著實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)闹匾巧?/p>

如何實現(xiàn)配送“最后一公里”的綠色節(jié)能,，考驗著這些企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng),。

受到黃標(biāo)車、貨車禁行以及電動三輪車不合法的影響,，加上部分燃油車對環(huán)境的污染,，全國各地對貨車的限行政策日趨嚴(yán)格。2017年發(fā)布的《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017~2020年）》明確指出,，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛要給予通行便利,。這對于物流企業(yè)無疑是政策層面的一大利好。

“2017年7月,，阿里推出了代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃,，聯(lián)合上汽、東風(fēng),、瑞馳等知名車企,，計劃向物流市場推出百萬臺新型智慧物流汽車。”菜鳥總裁萬霖表示,。

據(jù)了解,，ACE計劃的核心是“綠色”和“智能”：讓綠色新能源車搭載智慧的大腦，實現(xiàn)配送員,、車,、倉庫、城市末端的全智能綠色覆蓋,。

“ACE計劃啟動后,，菜鳥已經(jīng)聯(lián)合合作伙伴在40多個城市累計推廣了數(shù)萬臺新能源物流車,，其中80%都使用在快遞公司。新能源物流車的特性適合城市配送場景,，有效地實現(xiàn)了打通‘最后一公里’的用途,。”孫利軍表示。

其他電商也在紛紛行動,。據(jù)了解,，早在2013年，京東首次提出將新能源車應(yīng)用于物流領(lǐng)域,，并從2014年3月在末端配送環(huán)節(jié)試運(yùn)行,。據(jù)測算，在節(jié)能減排方面,，新能源車單車日均行駛170公里,，較同類型燃油車節(jié)省汽(柴)油15升，減排二氧化碳33.75千克,。

京東集團(tuán)于不久前宣布全面升級“青流計劃”,，從單獨(dú)聚焦綠色物流領(lǐng)域，上升為整個京東集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,，從單純關(guān)注生態(tài)環(huán)境擴(kuò)展到與人類可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的“環(huán)境”,、“人文社會”和“經(jīng)濟(jì)”全方位內(nèi)容。

關(guān)鍵詞之二：科技+綠色出行

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布的《2017年中國主要城市騎行報告（第2季度）》顯示,，單車騎行對綠色交通貢獻(xiàn)明顯,，這表現(xiàn)在提高出行效率、緩解交通擁堵兩方面,。

以共享單車為例,，根據(jù)《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》顯示，投入共享單車后,，近8成城市擁堵同比得到緩解,，其中擁堵降幅超過8%的城市達(dá)15個。在北京,，超6成地鐵站周邊擁堵情況有所緩解,。

“通過科技手段，我們鼓勵公眾騎行,。” 阿里巴巴集團(tuán)合伙人,、高德集團(tuán)總裁劉振飛說。

在交通出行中加入科技元素的還有高德地圖,。高德地圖研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)公眾參與平臺——環(huán)境地圖近日正式發(fā)布,。通過地圖，公眾可以便捷選擇包括步行,、騎行,、坐公交等綠色出行方式,，平臺還會幫助公眾記錄低碳出行的里程和軌跡，提供個性化的綠色出行解決方案,。

數(shù)據(jù)顯示,，2017年，公眾通過平臺使用公交,、騎行,、步行導(dǎo)航規(guī)劃共計165億次，總計綠色出行里程達(dá)240億公里,。

劉振飛表示,，針對公眾的這些改善環(huán)境、綠色出行和減碳行為,，平臺會設(shè)立激勵機(jī)制,，長期獎勵綠色出行群眾，并不定期開展獎勵活動,。

關(guān)鍵詞之三：大數(shù)據(jù)+云計算

《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》中指出,，要進(jìn)一步提高物流信息化水平。鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等業(yè)態(tài)創(chuàng)新,，深入推進(jìn)道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn),，促進(jìn)供需匹配，降低貨車空駛率,。推進(jìn)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)，推動跨領(lǐng)域,、跨運(yùn)輸方式,、跨區(qū)域、跨國界的物流信息互聯(lián)互通,。

“我們正在進(jìn)行相關(guān)貨倉的大數(shù)據(jù)平臺整合,。整合完畢后，相關(guān)信息就能達(dá)到互聯(lián)互通,。從而實現(xiàn)綠色運(yùn)輸里很重要的一個環(huán)節(jié)——綠色計算,。小到具體貨物的運(yùn)送，比如今天我需要運(yùn)輸3公斤的貨物,，那么用載重多少的車來運(yùn)輸合理,。大到一個城市有多少大米需求量，怎樣運(yùn)輸和合理配送,。這些都需要大數(shù)據(jù)整合和云計算的智慧導(dǎo)向,。”孫利軍說。

除此之外,，菜鳥ET物流實驗室正在研發(fā)物流領(lǐng)域的高新技術(shù),，如可定制的貨箱：可根據(jù)貨物的大小和實際的場景需求進(jìn)行定制和更換,，以適用于不同場景的需求，如外賣配送,、包裹配送,、生鮮食品等新零售配送場景。

在采訪中,，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人均傳達(dá)給記者一個觀點(diǎn),，推進(jìn)綠色交通和新能源貨車使用，不僅響應(yīng)了國家政策號召,，而且體現(xiàn)了企業(yè)的環(huán)境意識,，有利于企業(yè)履行社會責(zé)任、傳播品牌形象,。隨著整個物流運(yùn)輸工具在新技術(shù)驅(qū)動下向清潔能源轉(zhuǎn)變,，綠色交通又向未來邁進(jìn)一步。