智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝、裝卸搬運(yùn),、流通加工,、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知,。智慧物流集多種服務(wù)功能于一體,，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特點(diǎn)的需求，即強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速,、高效,、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn),，從而實(shí)現(xiàn)降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率,，整合社會(huì)資源的目的,。

在企業(yè)的智慧物流層面，用推廣信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用,、集中通過(guò)新的傳感技術(shù)的應(yīng)用,、實(shí)現(xiàn)智慧倉(cāng)儲(chǔ)，智慧運(yùn)輸,，智慧裝卸,、搬運(yùn)、包裝,，智慧配送.智慧供應(yīng)鏈,，等各個(gè)環(huán)節(jié)。從而培育一批信息化水平高,、示范帶動(dòng)作用強(qiáng)的智慧物流示范企業(yè),。

智慧物流產(chǎn)業(yè)2025年將突破萬(wàn)億元

物流業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)支撐性產(chǎn)業(yè)，2009-2016年,，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%,，但與發(fā)達(dá)國(guó)家物流費(fèi)用占GDP約10%的比例相比還有很大差距，提高物流效率,，降低物流成本成為政府,、物流企業(yè)與其客戶力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。2016年7月,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。特別是電商物流的迅猛發(fā)展,，不斷刷新物流業(yè)的歷史紀(jì)錄,，解決了一個(gè)又一個(gè)世界級(jí)的物流難題，催生出各種新的商業(yè)模式和業(yè)態(tài),，智慧物流從此進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段,。

2013-2018年社會(huì)物流總額情況統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院2013-2018年社會(huì)物流總費(fèi)用情況統(tǒng)

數(shù)源：物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì),、中商產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù),，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云,、物流設(shè)備三大領(lǐng)域,，2016年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億,。

2016-2025年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

智慧物流成了新風(fēng)口

由于AI、物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器人技術(shù)趨于成熟,，物流行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化,，從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸再到配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在智能化,。物流公司早已行動(dòng),。類似像智慧物流的一個(gè)最基礎(chǔ)部分：包裹體積檢測(cè)，都是剛性需求,。它大大提升整體的工作效率,，解決物流包裹的快速計(jì)費(fèi)、快速合理分揀布局以及裝車配送的利用率,，還能解決包裝盒等材料成本的控制,。因此，智慧物流最終的應(yīng)用還是無(wú)人化,。

2017年雙11期間就有不少物流公司在倉(cāng)庫(kù)引入了機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，智能分揀，提高效率降低分揀員的勞動(dòng)強(qiáng)度,。在配送環(huán)節(jié),，無(wú)人機(jī)等無(wú)人配送體系也被提上日程。在AT200物流無(wú)人機(jī)成功首飛后,，順豐等公司在無(wú)人配送上進(jìn)行了大手筆投入,，還制定了明確的時(shí)間表。

而技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電商巨頭對(duì)于智慧物流更是興致勃勃,，紛紛將智慧物流上升到戰(zhàn)略層面,。2017年9月，阿里巴巴宣布53億元增持菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò),，成為后者控股股東,，并且計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)進(jìn)一步投入1000億元，推進(jìn)智能倉(cāng)庫(kù),、智能配送,、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。京東也宣布把智能化提高到戰(zhàn)略高度,，繼無(wú)人倉(cāng),、無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人等常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后,，京東物流的無(wú)人輕型貨車,、無(wú)人配送站點(diǎn)也將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

蘇寧在2016年就成立了物流S實(shí)驗(yàn)室,，主要圍繞精益生產(chǎn)和人工智能進(jìn)行研究,，如倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)作業(yè)技術(shù),、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機(jī)器人,、智能配送機(jī)器人,、無(wú)人機(jī)園區(qū)智能巡檢、AR/VR技術(shù),、3D視覺(jué)傳感技術(shù)等,。

智慧物流每一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)被無(wú)人化,、智能化和自動(dòng)化掀起變革,，機(jī)器人、無(wú)人車,、無(wú)人機(jī)等行業(yè)都將受益,，每一個(gè)領(lǐng)域都有望誕生獨(dú)角獸公司，這一切都得益于傳感器硬件,、芯片和算法技術(shù)的不斷提升,，特別是近一年的3D傳感技術(shù)，將成為智慧物流一個(gè)非常重要的核心,，新的風(fēng)口,。

智慧物流行業(yè)發(fā)展前景

近年來(lái)，智慧物流成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力,。智慧物流能大大降低制造業(yè),、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤(rùn),，生產(chǎn)商,、批發(fā)商、零售商三方通過(guò)智慧物流相互協(xié)作,，信息共享,，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。

智慧物流集多種服務(wù)功能于一體,，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特點(diǎn)的需求,，即強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效,、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn),，從而降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率,，整合社會(huì)資源,。隨著物流業(yè)不斷發(fā)展，智慧物流的也從理念走向了實(shí)際應(yīng)用?；谥腔畚锪骼砟疃ǖ某啥嘉锪鞴残畔⑵脚_(tái)前最流行的“云計(jì)算”技術(shù)融入到成都物流公共信息平臺(tái)的搭建之中,，將大量用網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，構(gòu)成一個(gè)計(jì)算資源池向用戶按需服務(wù),。具有超大規(guī)模,、虛擬化、可靠安全等獨(dú)特功能,。從政策面來(lái)看，“中國(guó)制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口下,，智慧物流迎來(lái)爆發(fā)機(jī)遇,。