時(shí)間：2018-11-30 16:19:33 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：小L

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京東物流投入應(yīng)用了一套大型單件分離系統(tǒng),，對包裹進(jìn)行整位,、分離、智能排隊(duì),，從而將批量的包裹變成單件排列,，形成非常整齊的“陣型”,，配合大型自動(dòng)分揀設(shè)備，還可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)傳輸和分揀,。

據(jù)悉,，該系統(tǒng)由京東物流自主研發(fā)。這套單件分離系統(tǒng)每小時(shí)處理近4000件包裹,，分離準(zhǔn)確率高達(dá)98%,，相比傳統(tǒng)的人工操作方式,，其效率可提升5倍。在性能上,，該系統(tǒng)可以與國外進(jìn)口設(shè)備相媲美,，并在關(guān)鍵功能上有了進(jìn)一步的創(chuàng)新和突破，它實(shí)現(xiàn)了分揀設(shè)備的供包無人化,，大大提高了分揀中心的自動(dòng)化程度,。

在傳統(tǒng)的倉庫，針對包裹分離的操作基本依靠人工來完成,。物流工人面對堆積如山的包裹,，要通過雙手一件一件的分類，遇到比較重的包裹,，還要消耗很多的體力進(jìn)行搬運(yùn),，盡管操作并不復(fù)雜，但是每天處理數(shù)以萬計(jì)的包裹,，也是一項(xiàng)相當(dāng)繁重的勞動(dòng),，效率也不高。而單件分離系統(tǒng)通過研發(fā)并綜合應(yīng)用各類自動(dòng)化設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化的處理,，大大緩解了這一難題。這也是京東物流在“人機(jī)CP”的創(chuàng)新型作業(yè)模式上的新突破,。

對于一個(gè)系統(tǒng)來說,，最能體現(xiàn)其智能化的地方，并不是其按照指令進(jìn)行操作,、執(zhí)行的能力,，而是其自主決策，判斷,，糾錯(cuò)以及自我修復(fù)的能力,。此套系統(tǒng)創(chuàng)新的研發(fā)了運(yùn)用視覺系統(tǒng)檢測包裹分離度，通過離心轉(zhuǎn)動(dòng)的方式解決包裹堆疊,，實(shí)現(xiàn)包裹單個(gè)排隊(duì)運(yùn)輸?shù)墓δ?，相比進(jìn)口設(shè)備進(jìn)一步提高了包裹分離的成功率，為京東物流首創(chuàng),。

在全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）建設(shè)過程中,，京東物流正在聯(lián)合國內(nèi)外的頂級物流行業(yè)合作伙伴，以技術(shù)創(chuàng)新為使命,，共同打造世界級的智能物流系統(tǒng),。通過持續(xù)的創(chuàng)新投入，京東物流不僅壯大了自己，也給合作伙伴帶來了新的機(jī)會(huì),，為京東物流的全球化戰(zhàn)略打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。