億歐物流12月24日獲悉,，韻達快運于平安夜推出168大件,。據韻達官方信息顯示,，168大件定位于10-68KG大件包裹產品,，全網覆蓋，配合使用韻達快運電子面單,。

此外,，韻達還給出了三大承諾：

①優(yōu)先轉運，優(yōu)先派送,；

②40KG以內免費送貨上樓,，41-68KG收取小額上樓費；

③閃電理賠，優(yōu)先賠付,，理賠金額≤1000元,，上報仲裁5個工作日內，賠付到賬,。

事實上,，韻達早已“盯”上大件快遞市場，并“預謀已久”,。

2017年10月10日,，韻達快運全國同時起網；

2018年1月,，快運在江蘇,、浙江、上海,、安徽,、山東、福建六省市區(qū)域內實現無盲區(qū)覆蓋,；

2018年4月,，入駐淘寶、拼多多,，正式面向全網開通電商業(yè)務,；

2018年8月，上線試點“韻準達”,；

2018年9月，入駐京東物流平臺,，成為戰(zhàn)略合作伙伴,；

2018年9月4日，第一票菜鳥電子面單發(fā)貨試點成功,；

2018年12月,，10-30KG電商件全網開通，上線了等通知放貨,、短信通知服務,，快運電子面單成功上線，10-30KG電商件升級為168大件,。

的確,，從市場規(guī)模上來看，大件快遞市場著實誘人,。根據貝恩咨詢發(fā)布的數據預測,，大家電、家裝等品類到2020年的電商渠道滲透率將分別達到55%,、25%,。受益于大件電商滲透率提升,，電商大件市場5-30KG公斤段增速將達到25%，30-100KG公斤段增速將達到20%,。預計5年內,，這個細分市場的規(guī)模將超萬億。

其實,，大件快遞誘人蛋糕的香氣也逐漸引來了眾多分食者,，這一領域逐漸變得熱鬧起來。況且,，深耕零擔物流長達22年的德邦董事長崔維星也曾表示,，“以前一眼望去沒對手，現在全是對手,。”目前,，除了韻達快運，德邦快遞,、安能快遞,、優(yōu)速快遞、速爾快遞,、順豐速運,、中通快運等也在籌劃布局。

2018年仿佛成了大件快遞元年,，不少企業(yè)爭先在今年推出大件快遞相關服務產品,。回首電商快遞多年來的發(fā)展也不難發(fā)現,，一方面,，電商的迅猛發(fā)展已培養(yǎng)了用戶網購商品的習慣，消費者網購的對象逐漸從小件商品趨向于家電,、家具等大件商品,。以京東為例，11月11日0:00-1:00,，家裝建材前30分鐘銷售額同比增長282%,。無疑，大件電商商品銷量的增長定會帶來大件快遞訂單的增多,。另一方面,，在快遞領域同質化發(fā)展的當下，不少企業(yè)逐漸向細分領域發(fā)力,，大件快遞市場就是眾多企業(yè)發(fā)力的目標之一,。加之，諸多快遞企業(yè)在全國范圍擁有廣泛的網絡資源、人力資源,、倉儲設備等,，發(fā)展大件快遞產品與其既有業(yè)務并不矛盾，同時還可以擴充產品品類,，增加業(yè)務線,。

不過，與小件快遞相比,，大件快遞雖然誘人,，但卻是塊“難啃的骨頭”。大件快遞具有運輸商品附加價值高,、體積較大,、運輸標準化難度高、運價顯著高于一般零擔和整車的特點,。操作難度較高,，同時又兼具小件的時效要求與配送到戶等要求，因此經營大件快遞的痛點頗多,。

在中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥看來,，大件快遞市場競爭關鍵在于服務質量，價格為次要因素,。大件快遞存在形狀不一,、不易標準化、運輸易損壞,、配送上樓難等諸多痛點,，部分大件配送（比如家電、建材等）甚至需要提供末端專業(yè)化安裝服務,，因此全鏈條高質量服務是決勝大件配送的關鍵點,。這也是國內快遞小件發(fā)展成熟而大件快遞還處于發(fā)展初期的緣故。

大件快遞賽道的各個選手也為服務戰(zhàn)做好準備,，除了韻達快運、德邦快遞,、安能快遞,、優(yōu)速快遞等也推出了免費送貨上樓服務；德邦快遞在旺季期間還推出大件快遞不限制收政策,；安能快遞推出未來一年將在全網范圍內,，以省區(qū)為單位長期實行包倉政策，中轉費與稱重費最低可打五折優(yōu)惠,；日日順物流,、蘇寧物流、京東物流等還上線了面向家具與家電等的大件快遞倉、干,、配,、裝、修等全鏈路服務,。

需要指出的是,，業(yè)內人士都不希望看到，小件快遞領域此起彼伏的價格戰(zhàn)蔓延至大件快遞市場,。因為目前的小件快遞市場競爭著實慘烈,，快遞價格已是白菜價，也不乏小型快遞企業(yè)“含淚血戰(zhàn)”的現象,。雖然,，價格戰(zhàn)是快遞行業(yè)競爭的結果之一，也是發(fā)展過程中必不可少的一個環(huán)節(jié),。短期內的低價服務,，確實可以帶來一定的物流訂單量，但從長遠來看,，快遞企業(yè)又能依靠價格戰(zhàn)走多久走多遠,？回想一下，曾經在小件快遞領域中大打價格戰(zhàn)的那些企業(yè)最后都怎么樣了,？

無論如何,，可以肯定的是，在服務為王的年代里,，如何玩轉高效服務,，推出高質量快遞服務產品，才是各個參賽選手的關注重點,，否則快遞市場不會向健康,、高效的方向持續(xù)前進。

優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵曾對億歐物流表示,，現今,，我國快遞業(yè)已經到了價格最低谷，他相信,，不久的將來,，最多一年以后，價格將逐步回升,。但品牌效應與市場認可才會助力企業(yè)提升快遞價格,。需要指出的是，當快遞企業(yè)選擇不回升價格的時候,，也是被市場拋棄的時候,，因為不回升價格便無法生存,。房租、人工等各種成本越來越高,，而未來的資源會逐步向頭部企業(yè)靠近,，這些企業(yè)吸金能力與市場競爭力越來越強，而小,、散,、亂的企業(yè)定會被淘汰出局。