“改革開放40年,，是郵政業(yè)政商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、基礎先導作用充分釋放的40年””要聚焦末端網絡,，有效破解'最后一公里'難題“,。1月3日,，國家郵政局局長馬軍勝在2019年全國郵政管理工作會議上的講話再次提及快遞末端。”

對快遞末端而言,，2018年無疑是具有里程碑意義的一年,，合法進入國家郵政體系規(guī)劃和綜合管理范疇，為未來健康,、有序,、穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅實的基礎。

基于此,，2019年快遞末端市場將會呈現(xiàn)怎樣一種發(fā)展趨勢,？我們不妨結合新的變化，在此做一些預判,。

一,、末端公司呈現(xiàn)多品牌,、不同主體、區(qū)域屬地化更重本地服務的特征

在經過幾年快遞規(guī)?；鄨鼍暗匿佋O布局,、摸索嘗試后，末端領域在發(fā)展中暴露出許多問題,。盡管如此,，這種商業(yè)形態(tài)的展現(xiàn)也讓各種場景主體看到了新的商業(yè)機會：一方面，區(qū)域加盟商自發(fā)地在各自快遞加盟商所屬區(qū)域聯(lián)合共建末端,；另一方面,，部分有區(qū)域特點的地產、物業(yè)公司從自身服務需求出發(fā),，開始切入快遞末端配送市場,，當然還有很多區(qū)域創(chuàng)業(yè)公司進入這個行業(yè)。畢竟,，末端配送需要場景資源的配套,。同時，行業(yè)監(jiān)管對證照,、資質等要求,，會使未來屬地化的服務越來越常態(tài)化。

二,、末端公司呈現(xiàn)場景細分更加明顯的特征

從無到有,，末端配送領域經歷著由粗放到精細的過程，末端場景通常被分為社區(qū),、校園,、寫字樓、工廠園區(qū)等,，每個場景在“最后一公里”面對的用戶截然不同,，配送的需求也大相徑庭，難度自然也是不盡相同,。服務企業(yè)要想生存下來,，贏得用戶才是核心所在。因此,，面向不同場景,，會有越來越多針對細分市場的末端快遞服務商出現(xiàn)。

三,、末端公司集約化配送模式開始真正走入鄉(xiāng)鎮(zhèn)

隨著快遞業(yè)務量,，尤其是農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務量的逐年快速增長，對集約化配送的需求將在今年出現(xiàn)轉折,，相信很多農村生活聚集區(qū),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點都會出現(xiàn)末端三方集約化的配送網點,。

四、末端公司除了快件派攬業(yè)務外,，在場景中將更多地以服務疊加的形式呈現(xiàn)

僅限于上游快遞電商的快件派攬業(yè)務已經無法滿足一公里半徑內百姓用戶的需求,，末端配送網點的業(yè)務范圍會拓展為餐飲、本地商圈產品配送等內容,，并同態(tài)疊加生存,。快件派攬引來的人流,，再轉換成商流,，末端配送的發(fā)展會更加迅速。

五,、末端公司除了信息化水平提升之外,，還將呈現(xiàn)智能硬件的多樣性

從常規(guī)的智能快件箱，到按照不同場景的客觀狀況來滿足用戶需求的快遞塔,、快遞墻,，再到智能信包箱以及戶門的“最后一公里”配送小盒，會更為廣泛地出現(xiàn)在用戶身邊,。除此之外,，無人車、無人機有望在更多的網點得到實際應用,，身份驗證,、人臉識別等技術也將更加大眾化。

值得一提的是,，從戰(zhàn)略的角度來看，得末端者得用戶,，從產業(yè)的角度來考慮,，“最后一公里”是上游企業(yè)商業(yè)閉環(huán)的最后一個環(huán)節(jié)，必爭之地的戰(zhàn)略性無可厚非,，超大電商平臺,、快遞公司的末端網點建設會繼續(xù)被強化。同時,，鑒于末端場景資源屬性的復雜性,，就業(yè)務延續(xù)和穩(wěn)定性而言，上游企業(yè)還會越來越多地呈現(xiàn)出與末端三方公司“競合”的態(tài)勢,。

“最后一公里”是一個大課題,，關系到整個上游電商、快遞業(yè)的發(fā)展,，關乎百姓的生活,，也會相應地影響政府相關監(jiān)管部門的實踐管理和決策,。毫無疑問，隨著國家隊末端服務管理的加強,，客戶對末端行業(yè)規(guī)范性的要求越來越高,，行業(yè)門檻也將相應提升。站在新起點,，挑戰(zhàn)就是機遇,。