時間：2019-03-12 10:03:42 點擊：次
來源：電商報 作者：

條評論打印收藏

3月12日消息，百世快運日前在三亞召開了2019全國網(wǎng)絡(luò)大會，在會上，百世集團副總裁、百世快運總經(jīng)理柳濤指出，在2019年百世快運的發(fā)展目標為“All In電商”。百世快運電商大件將主要發(fā)力在10-70kg的小公斤產(chǎn)品上，包括家電、衛(wèi)浴、家具等居家使用產(chǎn)品，以及來自農(nóng)村的土特產(chǎn)品。

據(jù)了解，這也并非百世快運首次對電商大件表露出興趣。在2017年的雙十一期間，柳濤就提出了把發(fā)展重點向電商偏移的倡議。百世集團董事長周韶寧也表示，未來2-3年快運市場的格局基本定型，電商大件將是零擔(dān)布局的重點。

近兩年，由于小件快遞市場份額逐漸被瓜分殆盡，眾快遞、零擔(dān)領(lǐng)域的巨頭玩家紛紛開始掉頭轉(zhuǎn)向大件領(lǐng)域。而隨著電商行業(yè)大范圍的滲入大眾日常生活，占比不斷提升的電商大件則無疑成為了多方角逐的焦點。百世、德邦、安能、壹米滴答等企業(yè)相繼宣布加碼大件快遞，瞄準大件電商市場。

據(jù)貝恩咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測，大家電、家裝等品類到2020年的電商渠道滲透率將分別達到55%、25%。在此影響下，電商大件市場5~30kg公斤段增速將達到25%，30~100kg公斤段增速將達到20%。預(yù)計5年內(nèi)，這個細分市場的規(guī)模將超萬億。易觀的《中國大件快遞白皮書2018年》則預(yù)測，到2020年，大件配送市場規(guī)模將達到2800億元，傳統(tǒng)的小零擔(dān)市場至少有1.5萬億。

而隨著消費升級、行業(yè)競爭加劇，快運和快遞之間產(chǎn)品也開始互相滲透，兩者之間的邊際日益模糊。與此同時，不少業(yè)內(nèi)人士則認為，既然快運定位電商件，那么就應(yīng)該盡量做到和快遞同樣的服務(wù)標準。事實上，為了加強自身競爭力，快運企業(yè)們已經(jīng)在往快遞服務(wù)標準方面看齊，加速快運快遞化。

作為主打大件貨物配送的老牌企業(yè)，德邦方面從集團改名“德邦快遞”就足以證明其向快遞化轉(zhuǎn)變的決心。并且，德邦還是首位在大件配送領(lǐng)域推出送貨上樓服務(wù)的企業(yè)。在其之后，安能、韻達快運、百世快運等也在陸續(xù)推出了承諾免費送貨上樓的服務(wù)。

此外，快運的配送時效也在同步升級當(dāng)中。德邦在今年1月份高調(diào)對外宣布，針對廣東省內(nèi)客戶推出大件快遞次日達產(chǎn)品，主打上至60kg的快遞大件。壹米滴答也于本月初宣布，壹米滴答時效產(chǎn)品正式上線，首發(fā)“次晨達”“次日達”兩款服務(wù)產(chǎn)品。快運發(fā)展逐漸向快遞業(yè)靠攏已經(jīng)變成了一個普遍現(xiàn)象。

就百世快運的快遞化轉(zhuǎn)變而言，在2018年期間，百世快運就開始推行了全境覆蓋的策略，力求將覆蓋面同步到快遞層面。截至2018年12月底，百世快運則實現(xiàn)了超過90%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率。同年，百世快運還聯(lián)合菜鳥推出電商大件“電子面單”。

在本次大會上，百世快運則表示，集團2019年將力爭500公里以內(nèi)的做到次日達；500-1200公里做到隔日達；1200-2500公里的三日達；2500公里以上的四日達。計劃圍繞“人、車、場地、市場、加盟商”五大要素展開工作，從C端出發(fā)，觸達消費端訴求，賦能末端，質(zhì)變量勝。柳濤透露，百世快運在電商領(lǐng)域?qū)膬r格政策、末端服務(wù)包括整個操作、運轉(zhuǎn)、配送等方面對標快遞。