時(shí)間：2021-06-11 11:02:40 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：澎湃新聞 作者：

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6月10日，在2021全球智慧物流峰會(huì)上，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰表示，現(xiàn)在對(duì)全國(guó)一年貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)字不完全一致，大概在470億到500億噸之間，其中鐵路運(yùn)輸約在43億噸左右，水運(yùn)是60多億噸，民航運(yùn)輸在700萬(wàn)噸左右，剩下全是公路運(yùn)輸。

“這么大的貨運(yùn)數(shù)量，應(yīng)該說(shuō)為我們提供了一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。我們有條件來(lái)打造現(xiàn)代物流體系，目前的任務(wù)就是要以智慧物流升級(jí)改造（傳統(tǒng)）物流。”高宏峰指出，現(xiàn)在快遞物流主要還是電商物流、消費(fèi)物流，真正服務(wù)制造業(yè)的供應(yīng)鏈物流占比較小。

“搞快電商物流、消費(fèi)物流，可以把我們建成快遞大國(guó)。2020年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破800億件，今年有人說(shuō)要突破950億件、1000億件，但僅靠現(xiàn)在快遞業(yè)務(wù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，要打造科技強(qiáng)國(guó)，我認(rèn)為是存在問(wèn)題的。”高宏峰說(shuō)。

國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數(shù)。

高宏峰建議行業(yè)要關(guān)注供應(yīng)鏈物流，“中國(guó)的供應(yīng)鏈物流市場(chǎng)是非常龐大的，是可以有所作為，大有作為的。做供應(yīng)鏈物流不僅僅是技術(shù)，里頭還有很多體制問(wèn)題、機(jī)制問(wèn)題、管理問(wèn)題，僅靠平臺(tái)、科技公司恐怕很難，要充分利用社會(huì)資源，與各方面合作來(lái)推進(jìn)供應(yīng)鏈物流。中國(guó)的制造業(yè)需要供應(yīng)鏈，我們發(fā)展到今天，也需要邁出一個(gè)新的臺(tái)階，向供應(yīng)鏈物流前進(jìn)。”高宏峰說(shuō)。

據(jù)了解，供應(yīng)鏈物流是為了實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的物流，它以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷(xiāo)售領(lǐng)域的客戶(hù)服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財(cái)務(wù)領(lǐng)域的庫(kù)存控制等活動(dòng)，這一鏈條涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶(hù)等多方面的協(xié)調(diào)和協(xié)作。

以菜鳥(niǎo)為例，當(dāng)日，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖也在會(huì)上表示，菜鳥(niǎo)將把核心資源全力投入在物流新賽道的開(kāi)拓上，他認(rèn)為，物流的增量賽道主要在三個(gè)方面：物流數(shù)字化智能化將大大加速；消費(fèi)者供應(yīng)鏈將加快升級(jí)到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈；中國(guó)物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越多參與到全球物流搭建中去。而為了服務(wù)好國(guó)內(nèi)國(guó)際商家、消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)鏈的不同需求，菜鳥(niǎo)會(huì)堅(jiān)持做全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

除了菜鳥(niǎo)，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東也曾強(qiáng)調(diào)，京東做的物流并不是跟市場(chǎng)上所謂的快遞公司一樣，而是提供供應(yīng)鏈服務(wù)。京東物流也在招股書(shū)中給自己的定義為“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商”：與孤立的供應(yīng)鏈物流服務(wù)供應(yīng)商不同，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)供應(yīng)商提供全面的物流服務(wù)，包括快遞、整車(chē)及零擔(dān)運(yùn)輸、最后一公里配送、倉(cāng)儲(chǔ)及其他增值服務(wù)（上門(mén)安裝和售后服務(wù)）。