時間：2015-12-24 10:07:31 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月19日,，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的電商物流服務(wù) ‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會”行業(yè)的年度盛會,，已經(jīng)圓滿落下帷幕,。大會由工信部,、商務(wù)部、中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo),，中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦,、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，北京市大興區(qū)人民政府,、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦。中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平作了精彩分享,。

電商物流在整個國民經(jīng)濟里它應(yīng)該是個前沿行業(yè),，但是在互聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域里邊，它相對是一個傳統(tǒng)的行業(yè),。站在整個互聯(lián)網(wǎng)的前沿觀點來看相對滯后的這部分,，會有些什么樣的前沿的觀點？

現(xiàn)在的整個形勢是小馬拉大車，我們的物流業(yè)的基礎(chǔ)和美國相比相去甚遠,，但是它要帶動的力量非常大,，今年如果拉不動的話，恐怕互聯(lián)網(wǎng)業(yè)就不得不進來,，加大攪局的力度,。但是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)基本是資本模式，我們看到行業(yè)里邊的物流企業(yè)跟咨詢行業(yè)似的,，收入上去了,，規(guī)模很大，但是上不了市,。整個互聯(lián)網(wǎng)都是從資本的角度考慮問題,，這一個資本相當于你整個全國的物流業(yè)的總額要求超過一個國家的GDP還要許多，,，沿著這樣的大思路審視,，我們說十年、二十年后的物流將來什么秩序,？就是我們?nèi)绻蛔?，互?lián)網(wǎng)早晚會進來大規(guī)模的攪局。

未來的十年一個基本面的東西是分享經(jīng)濟,，它很難得的是把互聯(lián)網(wǎng)美國最新的潮流,，以及中國互聯(lián)網(wǎng)最新的潮流，以及政府的意志高度結(jié)合,，所以它會有一種勢,，這種勢會使得出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)的大概率。什么叫分享經(jīng)濟,？基本上基于新的技術(shù),，開放原代碼和云計算，但是在美國主要是袖筒消費,，在重要有可能走向以生產(chǎn)服務(wù)為主的這樣一條路,。也就是說核心消費不同的增長經(jīng)濟，它和平臺經(jīng)濟將融為一體,，這個成為一個很大的趨向,，我們看到的現(xiàn)象就是以租代買，實際上是把知識資產(chǎn)和閑置資產(chǎn)充分利用企業(yè),，這和五大發(fā)展理念都是一致的,。

我們看其中的規(guī)律，兩年內(nèi)大家不一定摸得住,，這個在我美國是在2012年的9月終于突破了,，當時提出是把租和買分開，這是導(dǎo)致最近三年互聯(lián)網(wǎng)聚變的起爆點，那我們就圍繞這兒來談,。越來越多的人談?wù)撨@和80年代中國和美國提出的分享經(jīng)濟完全不是一個意思了,，那么它提出使用而非約有，就是說怎么獲得財富,，用財富來生財富,，這個理念發(fā)生了500年來的劇烈的變化，不著重于擁有,，而著重于使用,。

那么我們來解釋一下，我們認為這個實際上本質(zhì)是一種產(chǎn)權(quán)革命,。你玩資本的人首先的意識是對資本的認識,，財產(chǎn)權(quán)的本質(zhì)就是解決租和買之間的關(guān)系問題，但是自拿坡侖時期到現(xiàn)在它認為租和買都是一體的,。但是為什么現(xiàn)在實戰(zhàn)出現(xiàn)了突破,？也就是發(fā)現(xiàn)把二者分開會突然裂變出一個國家一個國家的財富，這就不是政治收入的問題了,。

那么歸屬權(quán)我們可以想象成是行駛本,，而使用權(quán)或者說租這個權(quán)利對應(yīng)的是駕照，實際上行駛本的權(quán)利是說這車是我的,，但我可以不開,。駕照正好相反，我可以開這車,，但車不是我的,。以前大家沒有認為把它合在一起和分開對賺錢有什么影響，但是我們現(xiàn)在把它一旦分開就相當于企業(yè)辦美聯(lián)儲了,，那我比美聯(lián)儲更好的辦法,，我們來舉個實例。根據(jù)我們的研究,，發(fā)現(xiàn)這里邊有個判據(jù),，就是兩權(quán)分開那么它會出現(xiàn)什么呢？就是分離要比合一要更合算,。

如果現(xiàn)在還是電商和物流的融合,，解決基礎(chǔ)不牢的問題，這個方面可能不是所長,，包括內(nèi)部的管理,、物流和配送的整合，包括微配送的整合,，那么更主要的在什么地方呢,？就是電商物流和國民經(jīng)濟的融合，我認為這個是互聯(lián)網(wǎng)+的第一重含義,，分享經(jīng)濟要實現(xiàn)的是電商物流整合在一起,，它和剛才魏老師說的整個國民經(jīng)濟整合，這個時候我們昨天有個分析的精彩之處,，認為現(xiàn)在物流業(yè)搞不定貨主,，對此嚴重的不滿。實際我們再不進步的話,，互聯(lián)網(wǎng)上門就搞定貨主,。還是高紅冰說的這個，這個跟時代前沿的看法是一致的,，它是當代世界經(jīng)濟的一次巨大的躍升,，大家應(yīng)該意識到現(xiàn)在發(fā)生大事兒了，工業(yè)革命的時候那次巨升是輕工業(yè)向重供應(yīng)的巨升,，現(xiàn)在我們進入到了服務(wù)業(yè)要放大的期間了,，我們講制成服務(wù)業(yè)，只有杭州市理解了這個思路,，所以我們看到富和貴這兩股勢力都到了烏鎮(zhèn)了,，是因為它抓緊了人類最主要的問題，靠無形資產(chǎn)的分享和復(fù)制,。

昨天那些小孩兒們,，我估計將來對大家威脅最大的都是小孩兒，而不是外強,，他們提出的什么呢,？大平臺、小老板,，我發(fā)現(xiàn)這有點接近這意思了,，當你進入到高增值服務(wù)的時候，那個時候大和小是什么關(guān)系,？可能會出現(xiàn)大的平臺是以蘋果的方式來發(fā)展,，但是它的增值和風(fēng)險劃界是靠和APP整合的對接，這個是我們看到的十年以后的答案,，我們提前十年先揭示互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的答案,，這是我今天從互聯(lián)網(wǎng)前沿的討論到會場給大家的信息。