時(shí)間：2016-09-29 10:03:52 點(diǎn)擊：次
來源：百度百家 作者：太客

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之后就是一個(gè)接一個(gè)的看地,、拿地,，這個(gè)園區(qū)還沒有完成,，新的園區(qū)又要?jiǎng)庸?。等把園區(qū)工作交接完之后，童文紅開始籌備菜鳥的業(yè)務(wù),。2013年5月,，阿里巴巴宣布與銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán),，以及五家快遞公司合資成立菜鳥網(wǎng)絡(luò),，注冊資金50億人民幣，銀泰投資16億,，占股32%,，位列二股東，僅在阿里巴巴之后,。

從一開始,，馬云就明確菜鳥要做平臺(tái)，用信息化的手段管理物流的各個(gè)環(huán)節(jié),。沒想明白怎么做的時(shí)候,，就挑著必須做的下手。在菜鳥成立之前和最初的一年,，團(tuán)隊(duì)在全國不少地方拿地,，當(dāng)時(shí)曾有媒體報(bào)道“菜鳥走偏，瘋狂拿地”,。童文紅不否認(rèn)當(dāng)時(shí)的迷茫,，“商家最缺的就是各地的倉庫，所以我們就先拿地,，但怎么拿,，拿了之后怎么辦都沒想明白。”

最初,，菜鳥創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員主要來自不同企業(yè),，有電商，也有其他企業(yè),。不同的產(chǎn)業(yè)背景和企業(yè)文化,，讓各方一開始連溝通都時(shí)常進(jìn)行不下去。

童文紅最佩服馬云的是“敢于拍板”,，“雖然他也不知道自己對(duì)不對(duì),。”童笑著說。她找到馬云,，馬云當(dāng)即決定將天貓物流劃到菜鳥體系里,。童文紅有些猶豫，十幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)都搞不明白,，一百多人之后豈不是更亂,？馬云沒容她多想，一來菜鳥現(xiàn)在需要支持,，二來童文紅之前在集團(tuán)的工作很少與天貓,、淘寶正面溝通，天貓物流的加入可以幫她了解電商業(yè)務(wù),。

團(tuán)隊(duì)最初沒有招聘專業(yè)的物流人員是童文紅有意為之,，“擔(dān)心他們會(huì)將菜鳥做成一個(gè)物流公司。”到底怎么做,？團(tuán)隊(duì)用了最笨的方法,，每個(gè)人都去實(shí)地探索，回來再群策群力,。

熊健是菜鳥初創(chuàng)成員之一,，主要負(fù)責(zé)村淘業(yè)務(wù)。這個(gè)35歲的年輕人渾身干勁，剛來到菜鳥的時(shí)候,，感覺可以做的事情太多了,，整整一年都在農(nóng)村跑，看到云南的鮮花市場模式不錯(cuò),，感覺可以借鑒,，又看到傳化集團(tuán)的模式很好，菜鳥可以在此基礎(chǔ)上改良升級(jí),。

童文紅雖然還沒想清楚菜鳥做什么,，但知道不做什么。團(tuán)隊(duì)積極性不能一窩蜂全都打擊掉,，團(tuán)隊(duì)提議可以做一個(gè)物流交易平臺(tái),，讓商家和快遞公司在上面自由交易，他們說服童“僅靠一個(gè)APP就可以將所有環(huán)節(jié)打通”,。童文紅不認(rèn)可,，但給團(tuán)隊(duì)三個(gè)月時(shí)間嘗試，三個(gè)月不到,，團(tuán)隊(duì)也自動(dòng)放棄,。

團(tuán)隊(duì)其他成員也在不停嘗試，朱震曾帶隊(duì)去云南考察,，認(rèn)為菜鳥要涉足倉配業(yè)務(wù),，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且適用到全國范圍,，但不是自營,，而是與云南一家國營企業(yè)合作。童認(rèn)為做倉配靠譜,，但通過與國營企業(yè)合作的方式自營還是不對(duì),。“當(dāng)時(shí)有些方向?qū)α耍皇遣僮鞣绞降膯栴},。”童文紅告訴記者,。

試錯(cuò)的次數(shù)多了，童文紅發(fā)現(xiàn)國內(nèi)物流行業(yè)缺的不僅僅是倉庫,，更重要的是數(shù)據(jù)信息化,、倉配管理等環(huán)節(jié)。“商家即使找到了倉庫,，但沒有一家倉配公司可以實(shí)現(xiàn)信息化管理,。”童文紅開始意識(shí)到倉配的重要性。

2014年4月,，逍遙子上任菜鳥CEO,，逍遙子在電商平臺(tái)戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)豐富,，認(rèn)為菜鳥應(yīng)該介入倉配這些環(huán)節(jié)，這給童文紅吃了一顆定心丸,。

搭網(wǎng)

跟童文紅聊過兩次之后,，萬霖決定加入菜鳥。萬霖美國博士畢業(yè)之后就加入亞馬遜,，離開時(shí)主要負(fù)責(zé)集團(tuán)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),。加入菜鳥之前，他對(duì)阿里巴巴印象最深刻的就是交易量,，“每天交易量幾千萬，亞馬遜峰值也只有幾百萬單”,。物流是個(gè)講規(guī)模效應(yīng)的行業(yè),，很多事情只有在有一定單量的基礎(chǔ)上才有意義。

2014年年初,，他和童文紅電話溝通,，一周之后，他從西雅圖飛回國內(nèi),，兩人又聊了兩個(gè)多小時(shí),。再回到中國的時(shí)候，萬霖帶上了妻子和兩個(gè)孩子,，加盟菜鳥之后,，他負(fù)責(zé)跨境電商業(yè)務(wù)。

直到此時(shí),，菜鳥高層徹底梳理出一張清晰的網(wǎng)絡(luò),，“地網(wǎng)”是負(fù)責(zé)線下倉庫、快遞,、物流,、落地配、境外倉庫等基礎(chǔ)建設(shè),；“天網(wǎng)”是要用信息化的手段打通菜鳥的各個(gè)環(huán)節(jié),，一份數(shù)據(jù)走遍天下；“人網(wǎng)”則是面向用戶,，提供菜鳥驛站,、菜鳥裹裹等服務(wù)體系。

這樣一張網(wǎng)絡(luò)可以將社會(huì)上閑散的倉庫資源,、落地配資源整合起來,，也解決了商家在庫存和運(yùn)輸管理上的問題。“商家可以把庫存管理交給專業(yè)的倉配公司,，它們會(huì)自動(dòng)將庫存放到離用戶近的地方,，有了訂單之后,，自動(dòng)生成包裹，快遞到用戶手中,。”萬霖解釋菜鳥的運(yùn)作流程,。

目前，菜鳥在天津,、武漢,、成都、沈陽等八個(gè)城市建立了自己的倉庫,，其余100多個(gè)是通過合作的方式,。童文紅算過一筆賬，預(yù)計(jì)到2020年,，全國每天會(huì)產(chǎn)生1.5億個(gè)包裹,，儲(chǔ)存這些包裹至少需要3500萬平方米，目前自有倉庫面積超過兩三百萬平方米的公司不超過五個(gè),，“尤其是在大城市周圍,，即便有那么大的倉庫，也不會(huì)完全給菜鳥,，所以菜鳥會(huì)在大的節(jié)點(diǎn)繼續(xù)修建倉庫,，加起來會(huì)在14個(gè)左右。”童文紅告訴記者,。

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