時間：2016-11-17 10:19:01 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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馬云：謝謝,，這八年的“雙11”,，到今天為止，我自己這么看,，它巨大的推動力是消費的力量,，因為原來中國的三駕馬車以出口,、投資和內(nèi)需,，其實內(nèi)需我們說了這么多年來，到底怎么激發(fā)內(nèi)需,，一直沒有找出辦法來,。在過去我們基本上大量的精力花在出口刺激，還有整個投資,，這兩個工作都是政府可以干得很好的。

但是我認為內(nèi)需消費應(yīng)該市場驅(qū)動,，真正的消費,，這是一個市場行為。我們必須學(xué)會消費,，我們必須學(xué)會享受生活,，我們必須學(xué)會不僅僅在公路、鐵路,、交通,、航運基礎(chǔ)設(shè)施上投資，我們每個人,、每個家庭必須在自己的生活上投資,，必須在教育上投資。

我看到過去八年中國強大的消費力量在推動著,，當然是民間的力量,、是市場的力量激發(fā)了這個事情的發(fā)生，背后我看到最強大的是技術(shù)的變革,，以原來的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施看來,，我覺得很有意思，中國電商和互聯(lián)網(wǎng)打造了一個嶄新的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,，無論從支付也好,、物流也好、商品的積累也好,，消費者觸達的體驗和感受也好,，完全是十年以前我們不可想象的東西。

我覺得這兒消費看到了市場化,，以民間來驅(qū)動,，以商業(yè)來驅(qū)動。第二個,，我也看到了創(chuàng)新,，這純粹是創(chuàng)造出來的一種需求，所以這兩個我覺得是背后的動力和技術(shù)的力量,，對于我們來講,，最大的挑戰(zhàn)就是技術(shù),。其實大家知道第一年、第二年,、第三年,，前面的四五年，中國幾乎所有的銀行碰上“雙11”都癱瘓過,，中國的物流是全部通過人工的努力,，每一個個人的努力，把所有的包裹送出去,。

這一些東西,，經(jīng)過八年下來，當時所有的銀行都怕,，所有的銀行也都不高興,，干嗎一定要把所有東西，大家都來挑戰(zhàn),，為什么你們一定搞一天,，干嗎不拉大到二十天，不是挺好嗎,，所有的創(chuàng)新都是被逼出來的,，我們不逼，銀行機構(gòu)的投入和產(chǎn)出比例,、效率就會低,，我們不投入，我們的物流體系不會建立起來,，我們不逼,，我們的新商業(yè)文明不會建立起來，其實我們在逼自己,，大家知道為了這一天,，為了前面的兩分鐘，我們所投入的研發(fā)的能力和技術(shù)的投入,，是超越所有公司的想象,。

我前天早上見了阿里巴巴客服，我們兩千多名客服在服務(wù)著所有的近五個多億的消費者,，我們兩千多名客服,，工程師有250多名，我們在客服上的技術(shù)投入遠遠超過絕大部分公司在研發(fā)上的投入,。這一些都是技術(shù)逼出來的,，為了前面每一秒鐘十二萬筆交易、十七萬筆交易的成交，這種技術(shù),，人類所有科學(xué)家,、工程師都沒有想象，這是我們逼出來的,，這也是挑戰(zhàn),，同時也不能把自己逼瘋了，我們要保持物流還要人去送,，還有天氣的緣故,，這是對我們的挑戰(zhàn)。

我們?nèi)绾胃涌鞓?我們從追求量到追求快樂,，到共同的參與,。我那天去看，我很感動,，我們的幾個大數(shù)據(jù)工程師在研究如何保持零庫存，不要出現(xiàn)“雙11”很多商家備了大量貨,，結(jié)果一天過了以后,，很多貨壓在那兒，原來他認為自己能賣十件,，結(jié)果“雙11”只賣了三件,，七件壓在那兒，如何保持庫存最低,，通過數(shù)據(jù)解決,，這些挑戰(zhàn)在一點一點解決。我們要不斷的趕,，我估計再有二十年,，“雙11”可能就會相對來講完美一點。

至于移動互聯(lián)網(wǎng)下一波,，我那天講了,，新零售不是取代電商，而是純電商的日子以后會越來越難過,。這兩年電子商務(wù)的高速成長肯定勢不可當,，依舊會非常高速的成長，但是如果沒有遠慮,，不去思考未來的商業(yè)模式,，不去思考那些80%的商業(yè)零售，今天全是傳統(tǒng),，不去改革,，不去合在一起，不把線上線下數(shù)據(jù)、物流整合在一起,，我覺得“雙11”也走不久,，電商也走不久。所以我認為未來的十年到二十年,，最大的機會和挑戰(zhàn)就是往線上線下的結(jié)合,，傳統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)公司的結(jié)合,，只有完美結(jié)合才能走出未來,。

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