時間：2024-05-27 13:38:52 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟時報 作者：

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5月11日召開的國務院常務會議指出,，現(xiàn)代物流貫通一二三產(chǎn)業(yè),，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，降低全社會物流成本有利于提高經(jīng)濟運行效率,。要進一步優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu),，大力發(fā)展多式聯(lián)運,，深化綜合交通運輸體系,、鐵路貨運、商貿(mào)流通等改革,，推進物流數(shù)智化發(fā)展,、綠色化轉(zhuǎn)型。

中國國際發(fā)展知識中心副主任,、研究員魏際剛?cè)涨霸诮邮苤袊?jīng)濟時報記者專訪時表示,，物流業(yè)是基礎性、戰(zhàn)略性,、先導性產(chǎn)業(yè),，其發(fā)展關乎生產(chǎn)、流通,、貿(mào)易,、消費,、生活,，也關乎綜合國力、國家競爭力,、新發(fā)展格局構(gòu)建,，影響著國家與世界發(fā)展格局變化。經(jīng)過改革開放四十多年的快速發(fā)展,，中國已成為有全球影響力的物流大國,，但還不是物流強國，需要通過網(wǎng)絡化,、一體化,、精細化、智能化,、全球化,、可持續(xù)、融合、創(chuàng)新八大戰(zhàn)略的實施和三大任務目標的實現(xiàn),，來推動物流強國建設,。

一、新形勢要求加快物流強國建設步伐

中國經(jīng)濟時報：新形勢下的經(jīng)濟社會發(fā)展與物流強國建設有什么內(nèi)在關系,？

魏際剛：“十四五”及未來更長一段時期,，中國的工業(yè)化、數(shù)智化,、市場化,、城市化、全球化,、綠色化,、多元化將進一步推進，物流業(yè)發(fā)展的需求,、供給,、制度、資源環(huán)境均會發(fā)生重大變化,。

新型工業(yè)化全方位,、立體式推進，邁向工業(yè)4.0和工業(yè)5.0,，驅(qū)動以往單一,、各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向聯(lián)接、聯(lián)合,、聯(lián)動,、共利、共贏,、共享的綜合物流與一體化物流轉(zhuǎn)變,；新產(chǎn)業(yè)革命推動著中國從消費互聯(lián)網(wǎng)大國向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國，最終向“人—物—服務”互聯(lián)大國邁進,，加之消費升級和市場不斷細分,，電子商務物流、數(shù)智物流,、平臺物流,、協(xié)同物流、準時物流,、共享物流,、末端物流、定制物流等會保持快速發(fā)展,，數(shù)據(jù)驅(qū)動將成為物流發(fā)展的新動能,。市場體系完善與政府職能轉(zhuǎn)變,，市場將在更廣領域配置資源，充分競爭的市場將提高物流產(chǎn)業(yè)集中度,；要素成本上漲,，土地、資源環(huán)境,、安全約束加強,，對精益物流、綠色物流提出更為迫切的要求,；邁向高收入國家,，要求加快發(fā)展更好服務于民、便利于民,、普惠于民的民生物流,；在構(gòu)建人類命運共同體與全球發(fā)展倡議指引下，中國推動著東西方互動,、普惠包容,、合作共贏的全球化，以“一帶一路”物流為基礎的全球物流和供應鏈服務體系建設將深入推進,。各類區(qū)域伙伴協(xié)定將為國際物流發(fā)展帶來助力,。受大國博弈、地緣政治沖突影響,，全球供應鏈格局正發(fā)生重大調(diào)整,，全球物流體系、結(jié)構(gòu)與空間分布會有很大變化,，全球物流與供應鏈競爭將更加激烈,。

中國物流業(yè)正處在深刻變革的進程之中，物流與供應鏈的重要性更加凸顯,。改善物流績效,，增強物流能力，推動物流業(yè)由大變強,，建設物流強國是適應,、引領全球變革的必然要求，這對于提高經(jīng)濟運行效率和國家競爭力,、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、擴大內(nèi)需,、繁榮市場,、推進國際化、保障民生與供應鏈安全,、構(gòu)建新發(fā)展格局均有重要意義,。

二、實施八大戰(zhàn)略與三項重點任務

中國經(jīng)濟時報：建設物流強國需要通過怎樣的戰(zhàn)略措施和路徑來實現(xiàn)？

魏際剛：為推進物流強國建設步伐,，相應可實施網(wǎng)絡化,、一體化、精細化,、智能化,、全球化、可持續(xù),、融合,、創(chuàng)新八大戰(zhàn)略。

網(wǎng)絡化戰(zhàn)略,。就是完善和優(yōu)化物流基礎設施網(wǎng)絡,、組織網(wǎng)絡、運營網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡,，構(gòu)筑統(tǒng)籌國際與國內(nèi),、沿海與內(nèi)陸、城市與農(nóng)村等不同層級,、不同功能,、有效銜接的現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡。

一體化戰(zhàn)略,。要著力推進物流網(wǎng)絡,、服務、運作,、供應鏈,、功能、市場一體化以及物流產(chǎn)品體系化,。

精細化戰(zhàn)略,。滿足不斷分層化、分散化和精細化的市場,，緊扣用戶體驗,、產(chǎn)業(yè)升級和消費升級的需求，使物流服務精準定位,、精細服務,、精細管理、精確評價,，精益求精,。

智能化戰(zhàn)略。應用自動化,、信息化,、數(shù)字化,、智能化技術，實現(xiàn)物流資源的全方位連接和安全,、高效,、靈敏、實時,、可控,、人性化的智能物流服務。

融合戰(zhàn)略,。加強物流資源和供應鏈整合,，提升物流服務和供應鏈管理能力，推動物流業(yè)與各類產(chǎn)業(yè),、地區(qū)經(jīng)濟互動協(xié)同發(fā)展,，充分發(fā)揮物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的橋梁、紐帶,、助推器,、總調(diào)度等作用。

全球化戰(zhàn)略,。本著“利他共生,、共創(chuàng)共享、互利共贏”的原則,，深化國際合作,，主動參與國際分工，提升中國在全球價值鏈,、供應鏈中的地位和影響力,，提升全球連接、服務,、提供解決方案的能力,。

可持續(xù)戰(zhàn)略。著眼于生態(tài)文明,、環(huán)境友好,、資源節(jié)約和安全等可持續(xù)發(fā)展目標，推動土地,、能源,、資源節(jié)約集約，減少污染,、降低排放,，最大程度地減少物流活動的負面影響。

創(chuàng)新戰(zhàn)略,。通過理念,、制度、服務,、商業(yè)模式,、組織、流程,、管理,、品牌、渠道和技術等創(chuàng)新,，使物流業(yè)創(chuàng)造更多價值來滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需要,。

建設物流強國是一項系統(tǒng)工程。在戰(zhàn)略指引下,，重點可抓好三大任務：一是構(gòu)建強大,、智能、綠色的國家物流系統(tǒng),；二是打造連接世界的全球物流體系,；三是推進物流現(xiàn)代化。

強大,、智能,、綠色的國家物流系統(tǒng)，著眼于國民經(jīng)濟總效率總效益,，根據(jù)物流活動的時空范圍,、物流服務的內(nèi)在聯(lián)系、物流發(fā)展規(guī)律,，通過市場和政府力量的有機結(jié)合,，優(yōu)化配置物流資源，形成一個涵蓋交通運輸,、郵政,、快遞、配送,、倉儲,、包裝、裝卸搬運,、流通加工,、信息等在內(nèi)的跨行業(yè)、跨地區(qū),、多層次,、全方位連接的綜合物流系統(tǒng)，具有“互聯(lián)互通,、社會協(xié)同,、全方位集成,、大規(guī)模定制”等功能特征。

全球物流體系是中國連接各國各地區(qū)的物流服務體系,，服務于中國的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡和貿(mào)易網(wǎng)絡及世界各國的發(fā)展,，推進世界各國互聯(lián)互通。全球物流體系由“四梁”“八柱”構(gòu)成,，“八柱”,，即國際鐵路運輸網(wǎng)絡、國際公路運輸網(wǎng)絡,、國際航空運輸網(wǎng)絡,、國際海運網(wǎng)絡、國際管道網(wǎng)絡,、國際快遞網(wǎng)絡,、國際倉儲網(wǎng)絡和國際配送網(wǎng)絡；“四梁”,，即全球物流信息體系,、全球物流標準體系、全球物流政策體系和全球物流運營體系,。全球物流體系的建設,，將極大地增強中國連接世界的能力，支撐中國實現(xiàn)“全球買,、全球賣,、全球造、全球運,、全球遞,、全球通”，也為全球供應鏈的穩(wěn)定,、安全作出重要貢獻,。

物流現(xiàn)代化是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流、未來物流轉(zhuǎn)變的必由之路,，是物流業(yè)全面,、持續(xù)升級的方向。要加快推進物流業(yè)發(fā)展理念與模式現(xiàn)代化,、基礎設施現(xiàn)代化,、要素與技術裝備現(xiàn)代化、組織運營現(xiàn)代化,、綠色化以及制度現(xiàn)代化,。