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農(nóng)產(chǎn)品電商現(xiàn)狀:火熱但粗放

時間:2015-03-13 11:46:40 點擊:
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:

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自營平臺普遍虧損

眼前的李軍憔悴了不少,,去年不斷奔波在四川,、云南多地尋找水果產(chǎn)品,讓其膚色多了些黝黑。一年下來,,公司經(jīng)營微利,。

雖普遍認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品電商“春天”已到,,李軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者直言,,電商終歸是銷售的“一個通道”,行業(yè)目前是看上去“熱鬧”,,實際很艱難,。“現(xiàn)在仍是‘草莽時代’,連1.0都算不上。”李軍發(fā)現(xiàn),,雖然不斷有資本和新的投資者“扎身”進(jìn)來,,也在不知不覺中,原先的一些從業(yè)者因虧損退出,、關(guān)閉平臺,。

曾有業(yè)內(nèi)人士估算農(nóng)產(chǎn)品電商市場規(guī)模多達(dá)千億,相比電商過度競爭致利潤偏薄的其他品類,,利潤較為可觀,,平均毛利率在30%~40%。

然而,,隨著2012年以來農(nóng)產(chǎn)品電商大熱,,盈利難卻成為擺在國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商,,特別是生鮮電商面前的一道坎,。

此前有公開報道稱,目前我國涉農(nóng)電商平臺已超過3萬家,,其中農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺已超3000家,,但多難盈利。中國零售業(yè)生鮮研究中心委員李長明也曾對外表示,,99%的生鮮電商都在虧損,。

電商觀察人士魯振旺對此并不贊同,他表示,,目前農(nóng)產(chǎn)品電商主要是通過淘寶等來運作,,基于自身產(chǎn)地及電商渠道優(yōu)勢,大多平臺甚至連供應(yīng)商都應(yīng)是盈利的,。他分析,,99%難盈利可能“針對B2C(自營平臺)”。

“大多是微盈利,。”阿里研究院高級專家陳亮認(rèn)為,,因為農(nóng)產(chǎn)品電商實際操作難度高,運營等各個環(huán)節(jié)都要求高,,“因為生鮮損耗大”,。

對于自營平臺,陳亮分析認(rèn)為,,由于前期需要不斷投入來搭建平臺,,“虧損較普遍”,“但這部分平臺比重較低,,全國約為幾百家”,。

“當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品電商的快速增長,說明人們看見了這個行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ枷胙杆僬碱I(lǐng)市場,,但需用規(guī)模來換取生存空間,。”京東集團(tuán)農(nóng)村電商戰(zhàn)略合作負(fù)責(zé)人李賀明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

輕資產(chǎn)電商變成重資產(chǎn)

“看上去很美,,做起來很難,。”一位曾任職于某知名快遞企業(yè)的生鮮電商人士對農(nóng)產(chǎn)品電商感慨道。

李軍稱,,“生鮮電商看起來很熱,,跳進(jìn)來發(fā)現(xiàn)不是那樣。因為培育市場的周期比較長,,燒錢,。”由此,即使站在農(nóng)產(chǎn)品電商大熱的風(fēng)口上,,“豬也不一定被吹起來”,。

背后的核心在于農(nóng)產(chǎn)品電商的長產(chǎn)業(yè)鏈,特別是對于自營平臺,,從上游采購到下游對接消費者,,各環(huán)節(jié)都要求甚高、需要不少投入,。

以生鮮水果為例,,產(chǎn)業(yè)鏈上游,從采購環(huán)節(jié)即貨源選擇,,就需要嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)管,。“電商要求可追溯、規(guī)范化,。因此,,對重量大小、質(zhì)量,、品控都需標(biāo)準(zhǔn)化,。”李軍指出,標(biāo)準(zhǔn)化后才能實現(xiàn)規(guī)?;?。

同時,營銷環(huán)節(jié)的投入很大,,培養(yǎng)用戶消費習(xí)慣,,通過優(yōu)惠促銷來吸引客戶,引流成本很高,。

其次,,一大難題在于倉儲物流,。曾有報道稱,冷鏈物流的費用占據(jù)了生鮮電商成本的四成,。

物流成本的高企,,也讓李世忠一樣的農(nóng)產(chǎn)品賣家也感到“惱火”。他表示,,與傳統(tǒng)批發(fā)直接由大車?yán)鋈ヤN售不同,,網(wǎng)上銷售的單目前只能通過快遞來解決,但每單成本不低,。

“物流費10元一單,,算下來一斤就2元錢,去年開始的快遞公司運送還不好,,后來又換了一家,。”李世忠說,物流費用占去了很高的成本,。

李軍的公司直接投資了一家快遞企業(yè),,專門負(fù)責(zé)產(chǎn)品配送。在他看來,,只有自己的物流人員才能提供超出普通快遞企業(yè)的服務(wù),,而這實際更考功力,,因為關(guān)系到能否讓消費者獲得較好的購物體驗,,并最終留住客戶。

最后,,如何解決“最后一公里”的問題,,李軍考慮建立線下實體店,借此“實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)”,。

產(chǎn)業(yè)鏈的投入不菲,,使得原本應(yīng)是輕資產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品電商,越來越成為一個重資產(chǎn)平臺,,加上短期難見盈利,,不少平臺就此被拖垮。

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