順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)：戰(zhàn)死，好過做俘虜
順豐嘿客，犯錯頻頻?
自王衛(wèi)創(chuàng)立順豐以來，不得不說一直順風順水，但唯一備受市場質疑的，便是順豐在2014年推出的“嘿客”。
2014年5月18日，在這個喻意“我要發(fā)”的日子里，順豐“嘿客”社區(qū)便利店正式啟動，并號稱未來在全國開設3000家門店。王衛(wèi)的雄心壯志，似乎又將順豐帶領新的高度。嘿客也出手不凡，短短數月間，全國網點布局近2000多家，基本覆蓋國內區(qū)級城市。
嘿客的出現，從王衛(wèi)對順豐的戰(zhàn)略定位來看，是為解決快遞行業(yè)難以解決的最后一公里的難題而鋪設的收派件的網點。中國快遞物流咨詢網首席專家徐勇告訴本刊記者，之所以是便利店的形式，本質上看在解決網點布局的同時，也可更大程度的分攤網點運營成本，更可將順豐的業(yè)務單元打通，比如說順豐速運+順豐優(yōu)選+順豐移動端+金融+社區(qū)O2O服務平臺+農村物流等等全線整合，這將使得順豐未來的發(fā)展不可估量，事實上有利于公司進一步發(fā)展空間。
但在另一位快遞行業(yè)資深人士孫淳看來，順豐嘿客不倫不類，似乎集各種功能于一身，卻又各種功能都不能做到最好。他說，“在零售業(yè)人士看來，順豐嘿客的門店面積太小，展示空間有限，如果說它像便利店，又違反了零售業(yè)的一些店鋪設計和陳列的基本原理。而在物流人士看來，如果立足于做收派快遞的延伸便民服務，順豐嘿客的固定資產投資顯然又太浪費了。”
面對市場的質疑，壓力之大也使得王衛(wèi)不得不重視起來。他對外界的回應是，“B2C是未來方向，順豐借助嘿客可以探索如何服務C端客戶。另外，是選擇等待商業(yè)模式成熟后再建店，還是先建店再摸索商業(yè)模式?順豐選擇后者。”
而順豐副總裁陳旭，也在2014年中國電子商務跨界產業(yè)峰會上進一步闡述了王衛(wèi)對于順豐嘿客的布局構想。他表示，利用順豐的實體門店開展食品O2O。主要有三種方式：店內商品展示推廣，電子設備現場下單，順豐優(yōu)選包裹自提。當時，陳旭特意在現場打開了PPT，上面用黑體字提示著嘿客的門店數量：3000家。
事實上，嘿客的模式，在國外早就已經存在。比如說在英國排名首位的零售商ARGOS的業(yè)態(tài)，實際上與嘿客的模式相類似。不同的是，ARGOS一直致力于多方式購物和自助式購物(電子觸摸屏)相結合，門店更類似于傳統(tǒng)的便利店，而非快件收派點，并以傳統(tǒng)的便利店方式運營。國內最先借鑒此模式的是九櫻天下電子商務公司，在英國ARGOS的基礎之上，結合中國實際創(chuàng)立了社區(qū)電商模式。
值得一提的是，順豐嘿客早期剛剛起步之時，合作對象之一便是九櫻天下，但后來因外界不可知的原因，雙方終止了相關合作。曾經的合作伙伴，怎么看待嘿客系統(tǒng)?九櫻天下CEO王迪鵬直白的表示，“九櫻天下更傾向于做一個開放的平臺，而順豐嘿客是一個封閉的系統(tǒng)。”
封閉的系統(tǒng)，即順豐快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局，顯然這個閉環(huán)規(guī)模龐大，王衛(wèi)為嘿客設定的戰(zhàn)略也充分體現了其對順豐未來的設想。但王衛(wèi)也不能忽視嘿客目前所面臨的困局。邵明俊表示，嘿客目前來看，全國布局網點之多，確實領先于其他快遞企業(yè)，但嘿客客流量一直上不去，并且很多預先設定的功能，比如說即當收派點，又充任順豐打通全線的平臺，卻仍然在探索之中。嘿客接下來是否應該進行調整?這才是王衛(wèi)必須要考慮的重要問題。
王衛(wèi)在私人場合，曾經說過這么一句話：“順豐現在做電商物流是個死。順豐現在不做電商物流，將來可能也是個死。”無論如何，現在看來王衛(wèi)的選擇是做電商物流，而嘿客則成為重要的布局關鍵。
嘿客命運究竟何去何從?王衛(wèi)顯然對此也底氣不足，他說，“嘿客不是一個全國統(tǒng)一管理的模式，其模式還在摸索中。”
那么，摸索中的嘿客能否成為王衛(wèi)為順豐設計的戰(zhàn)略中的功臣?邵明俊說，目前來看，仍然處于調整階段。嘿客若失敗，那么對于王衛(wèi)而言，便是觸動了順豐的根基，很可能公司的市場地位會受到影響。但若要成功，那么順豐便可領先其他快遞企業(yè)，進一步鞏固快遞行業(yè)龍頭老大的地位。尤其是在國內快遞市場向國外快遞企業(yè)陸續(xù)開放市場之后，意義更為重要。
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