時(shí)間：2015-07-17 13:42:15 點(diǎn)擊：次
來源：西安日?qǐng)?bào) 作者：

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眼下的中國,，590多萬從業(yè)人員,、67架國內(nèi)快遞專用貨機(jī)、23萬輛各類汽車,，支撐起了“世界第一快遞大國”的桂冠,。

“快遞員是網(wǎng)店與客戶線下直接接觸的唯一環(huán)節(jié),，靠的就是服務(wù)。”阿里巴巴在紐交所上市的8位敲鐘人之一,、申通快遞員竇立國告訴記者,。

快遞業(yè)引起決策層高度關(guān)注。2013年以來,，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次就快遞業(yè)發(fā)展作出決策;從2014年到2015年,，“快遞”連續(xù)兩年被載入惜字如金的政府工作報(bào)告，被視為經(jīng)濟(jì)“黑馬”寄予厚望,。

盡管如此,，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重雖有所上升,，但發(fā)展仍不平衡，東部地區(qū)占據(jù)8成以上,。盡管有了快遞下鄉(xiāng),，迄今全國還有一半鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。不久前,，國家郵政局提出到2020年要基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),，村村通快遞”的目標(biāo)，要求各地將“快遞向西向下”作為2015年工作重點(diǎn),，加快農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)布局,。

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