解讀物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃：趨勢 路徑 機會 挑戰(zhàn)
第四個重點工程是制造業(yè)物流和供應鏈管理工程。對于制造業(yè)和供應鏈方面關鍵要側重物流管理的行業(yè)專業(yè)性發(fā)展，以及集中性平臺建設的推廣。現(xiàn)在筆者發(fā)現(xiàn)一個趨勢是制造業(yè)企業(yè)正在進行集中化發(fā)展，出現(xiàn)了很多巨無霸的制造商、電商。對于他們來說由于市場競爭激烈，為了降低成本往往開始考慮直接與資源方合作，這其實要求資源方對于行業(yè)專業(yè)性的培養(yǎng)提供發(fā)展路徑。包括大型的跨國制造商，這種方式導致的直接影響就是輕資產第三方物流公司越來越難做。然而除了成本考慮，其實這些大型的制造商對于服務以及地方分銷支撐方面非常重視，渠道的價值逐步凸顯，這就為平臺整合商提供了機會。總之政府管理模式應該符合未來的市場發(fā)展趨勢，不能僅僅從功能、環(huán)節(jié)的角度，而應該從行業(yè)、平臺整合的角度進行入手，為這類的企業(yè)提供發(fā)展便利，掃清阻礙。不然很容易找不到抓手。
第五個重點工程是資源型產品物流工程。資源型的產品未來的發(fā)展方向應該從船運港口經濟逐步分流至鐵路內陸經濟。資源型產品的物流主要還是海運方式，這也決定了大型鋼鐵企業(yè)集聚在東南沿海的布局方式。隨著長江經濟帶和三條絲綢經濟帶的推進，以及西部大開發(fā)的帶來的現(xiàn)貨需求的推動，未來不排除選擇鐵路的方式分擔海運的運力規(guī)模。這樣在內蒙古，新疆、銀川等西北部地區(qū)形成新的資源型企業(yè)的物流轉運中心。那么面對這個趨勢政府應該加大西部和北部的物流設施建設、物流節(jié)點、以及新的煤化工、鋼鐵、有色等產品的產業(yè)布局。建立集生產、加工、物流等功能的綜合性產業(yè)集群。
第六個重點工程是城鄉(xiāng)物流配送工程。配送的關鍵在于運營網點的布局，前面提到隨著電商和大型制造商的需求驅動，網點布局會向廣度和密度去發(fā)展。從廣度的角度看，隨著地價的不斷上漲，很多城市的區(qū)域配送中心越來越傾向于被資本運作企業(yè)所掌控。從密度的角度看，由于地方政府沒有合理的規(guī)劃，城市內的前置性配送中心的網點基本在全面快速的消失。而由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)包括二三線城市的經濟發(fā)展還沒有達到一定的體量，所以在那邊的物流運營節(jié)點很多大型企業(yè)屬于觀望階段。在這種環(huán)境下配送可謂舉步維艱。所以配送工程的實現(xiàn)其實是以網點廣度與密度布局為前提。物流是一個系統(tǒng)化工程，不能割裂的去看待某個具體問題，頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，一定要提供系統(tǒng)化的解決方案。
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