時(shí)間：2015-07-22 08:51:39 點(diǎn)擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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十二個(gè)重點(diǎn)工程的理解：

第一個(gè)重點(diǎn)工程是多式聯(lián)運(yùn)工程。多式聯(lián)運(yùn)的難點(diǎn)在于協(xié)調(diào)，因?yàn)樵诩夹g(shù)上的問題并不難解決,，但是在協(xié)調(diào)板塊利益關(guān)系上有一定的難度,。所以關(guān)鍵一是要建立多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)專項(xiàng)管理部門明確組織結(jié)構(gòu)、職責(zé),、目標(biāo)，在信息、技術(shù),、資金以及管理權(quán)限上提供必要的制度保障；二是要建立多式聯(lián)運(yùn)的研究機(jī)構(gòu),，制定標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)手段、管理問題等多層次問題,；三是建立多式聯(lián)運(yùn)的信息搜集和基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)跟蹤系統(tǒng),。

第二個(gè)重點(diǎn)工程是物流園區(qū)工程。物流園區(qū)現(xiàn)在最大的問題是購地成本太高,，以現(xiàn)有土地價(jià)格,，投資強(qiáng)度來計(jì)算，如果在土地上單純做物流基本算不下來,。所以新購置的土地一般對(duì)外的租金都會(huì)很高,，而且年年都會(huì)漲。這樣其實(shí)也加大了整個(gè)物流市場(chǎng)的成本壓力,。政府對(duì)于物流用地要有戰(zhàn)略性考慮,。而且要控制供應(yīng)量和對(duì)區(qū)域合理規(guī)劃，如果一個(gè)地區(qū)倉庫供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求,，或者供應(yīng)的區(qū)域過于分散,，就很難達(dá)到集中化規(guī)模化,。另外對(duì)于非倉儲(chǔ)用地性質(zhì)的土地做第三方物流的業(yè)務(wù)如廠房等要進(jìn)行嚴(yán)格管理,，不然很容易將專業(yè)化物流公司置于前后左右夾擊的局面。對(duì)物流市場(chǎng)專業(yè)化的發(fā)展會(huì)造成嚴(yán)重的危害,。如果倉儲(chǔ)用地被單純的用于資本運(yùn)作企業(yè)所占有的話,，不利于物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

第三個(gè)重點(diǎn)工程是農(nóng)產(chǎn)品物流工程,。中國的農(nóng)產(chǎn)品物流最大的問題是環(huán)節(jié)多,、效率低,、模式單一、設(shè)施落后,、信息不暢,、成本偏高。所以減少流通環(huán)節(jié),，降低物流損耗是解決農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān)鍵,。一是要在收儲(chǔ)環(huán)節(jié)培養(yǎng)大型的行業(yè)巨頭，比如中糧,、中儲(chǔ)糧,、中紡，只有企業(yè)實(shí)現(xiàn)集中形成巨頭,，才有可能集中化進(jìn)行設(shè)施設(shè)備投資,、規(guī)模化運(yùn)作降低物流成本,，提高物流效率,；二是要在流通環(huán)節(jié)建立區(qū)域渠道中心及全球采購中心，目前農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心模式已經(jīng)在全國有了一定的雛形,，而在物流中心的基礎(chǔ)上,，通過新技術(shù)新模式如農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)推動(dòng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品信息集中化建設(shè)。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品各地大型批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展,，達(dá)到批發(fā)經(jīng)營規(guī)?；Ｅl(fā)商的規(guī)?；瘯?huì)促使農(nóng)產(chǎn)品采購,、加工、供銷的集中化,。有利于多品類農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域輻射和加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品全球化進(jìn)程,。

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